零跑C10 座椅最新摘要

来到车内，零跑C10标配了10.25英寸的仪表和14.6英寸中控屏，车机系统界面简洁直观，响应速度快，还支持语音交互，识别准确率高，导航、音乐播放、空调调节等操作动动嘴就行。车内大面积软性材质包裹，触感舒适，座椅采用3D人体工程学设计，经过40多轮、逾万人次座椅评鉴，填充7层舒适性材料，搭配通风、加热功能，坐起来那叫一 查看详情>>

零跑C10的座椅更是被疯狂点赞，前排通风加热这些配置不稀奇，选装一下就都有了，C10的座椅符合人体工学设计，经过40度轮超过万人次的舒适性评鉴，针对人体容易劳损的地方如腰椎、肩颈等位置进行优化，更贴合人体形态，填充的也是最新的生物基发泡材质，搭配7种不同硬度的舒适性材料，成为了特别“懂”中国人体型的座椅，坐在上面开长途 查看详情>>

身高175厘米的体验者（体重76公斤）在前后排都体验了一下，坐在前排位置，将座椅调到最低时，头部空间还有2拳左右，保持前排坐姿不变，坐到后排位置，头部空间也还有接近2拳的空间余量，腿部空间则是超过了2拳，另外值得一提的是后排座椅的长度达到了514毫米，仅次于理想L7，但超过了奔驰GLC等合资燃油车型，更长的坐垫对大腿的 查看详情>>

空间和座椅方面，对于家用来说，这三款车的空间都很宽敞，不过在座椅功能方面，却存在一些区别，宋Pro DM-i的顶配车型的前排座椅支持加热/通风，后排座椅支持靠背调节，而深蓝S05的前排座椅标配加热/通风功能，至于零跑C10，后排座椅支持靠背调节。 查看详情>>

与大多数五座SUV一样，零跑C10的第二排座椅支持靠背角度调节和按比例放倒，靠背调节分27°/32°两档，同时支持4/6放倒。家庭用车，难免有节假日自驾出行的场景，倘若没有定好酒店，如果车子能睡下一家三口，肯定更好。而零跑C10的前排座椅靠背最大也可实现180°放平，加上后排座椅全部放倒后，搭配气垫床可以形成长度超过2 查看详情>>

零跑C10定位中型SUV，车长4739毫米，宽度1900毫米，高度1680毫米，轴距达到了2825毫米，车主对其空间的评价是后排空间非常大，高个子坐在后排腿也可以舒展开，身高175厘米成年人坐后排腿部空间有2拳半，能坐得下3个成年人，坐垫长度很长，对大腿承托足够，座椅靠背能调节角度，地板是纯平的，坐着舒服。前排座椅包裹 查看详情>>

而且它的空间还具有非常高的灵活性，比如前排座椅靠背可以180度放平，与后排座椅连接，可变成纵向长近1.8米的大沙发躺椅，前后排座椅还可以同时放倒，车内即可变成长度超过2.7米的大床，无论是出行、休憩还是露营，零跑C10都会为你提供一个宽敞、舒适的大空间。 查看详情>>

购买这款车的消费者除了日常使用外，大多都有长途和有小孩的家庭使用需求，零跑C10得益于座椅的百变能力，可满足露营和灵活的空间布局。不仅可以给孩子提供足够的活动空间，通过前排座椅放平，上班疲惫的一天，大人也可短暂的得过缓解。闲暇之余也可一家人出去旅行，到了喜欢的景点可就地安营扎寨，因为，后排座椅折叠后可得到平整的空间，具 查看详情>>

从很多车主的实际用车体验来看，零跑C10的大空间是一个吸引人的点。身高1米88的车主坐在前后排，空间比较宽裕，不论是头部空间还是腿部空间都是够用的，后排如果乘坐3个身材魁梧的成年人不会显得拥挤。如果把前排座椅的头枕拆卸下来，座椅再放平，可以与后排形成一个贯穿的大空间，这样方便车主在前排躺下休息睡觉，后排座椅支持放倒，座 查看详情>>

在零跑C10的儿童保护动态测试中，6岁、10岁的儿童假人测试均拿到满分。在静态基础评价以及CRS安装评价方面，零跑C10后排座椅配有ISOFIX和TOP TETHER接口，儿童座椅安装更便利，选择普适性更强，标识也更清晰，并且成功通过ECE R145\R16等法规认证，满足I-SIZE儿童座椅相关安装要求。同时，儿童防 查看详情>>

零跑C10基于LEAP3.0电驱架构打造，不但整车布局合理、车身结构安全，而且车内空间宽敞、座椅更加灵活，坐在后排座椅上，可以轻松翘起“二郎腿”，靠背还支持调节。很多5座SUV都不支持后排靠背调节，而多了这个功能后，想要坐直和“半躺”都可以，乘坐舒适度更高。零跑C10的前排座椅还可以180°“躺平”（需拆卸头枕），和后 查看详情>>

同时在座椅灵活度这部分，零跑C10的第二排座椅支持调节靠背角度，并可以进行按比例放倒。座椅放倒之后，可以形成相对平整的状态，秋冬季节自驾游看雪景或者是户外露营的时候，座椅放倒可以应急过夜。过年开车走亲戚，它的后备厢也能放下不少年货、礼品，实用性表现不错。 查看详情>>

零跑C10的内饰采用了环保座舱，“零甲醛”对母婴用户更加友好。前后排座椅均采用双头枕设计，对身体特别是头部的贴合感到位。取下前排座椅头枕，靠背放倒，是可以与后排座椅形成沙发坐的。并且全景天幕是配有电动遮阳帘的，这点在新势力中并不多见。 查看详情>>

空间上，零跑C10的座椅由大面积的仿皮材质包覆，前排电动调节均没有缺席，使用中很显高级。座舱内部设计人性化，前排座椅宽敞、头部和腿部都很充裕，到了后排满载成年人也不会感到局促，长途旅行也能保持舒适。触控屏菜单栏设计合理，一抬手就能触摸到对应按键，扶手箱空间充足，能同时放下手机、钥匙等常用物件，雨伞、饮料等也有专门区域存 查看详情>>

座椅舒适度方面，零跑C10配备的是常规座椅，填充物比较柔软，坐下后具有一定的凹陷感，功能上该车搭载了前排座椅电动调节、主驾座椅记忆和第二排座椅靠背角度调节，全家出行坐在后排的乘员也能获得更为合理的坐姿。元PLUS的座椅是一体式运动风格座椅，座椅相对较硬，支撑效果更好，功能方面它则是配备了前排座椅电动调节、加热、通风，2 查看详情>>

比如说，这台车的空间很可观，车长4915mm，车内有效空间3301mm，整体空间利用率高达67.2%，再加上2+2+2黄金座椅布局、独立舒享二排座椅和同级最舒适三排座椅，所以整体坐起来非常舒服。至于在大家很关心的智能方面，这台车的表现也非常出色，不仅采用行业最先进SA8295P座舱芯片，拥有14.6英寸的2.5K中控屏 查看详情>>

该车的后排空间还是很宽敞的，后排座椅支持靠背调节，前排座椅可以纯平放倒，和后排座椅组成“沙发床”，进一步提升乘坐舒适度。 查看详情>>

零跑C10的座椅使用了3D人体工学座椅，面料为仿皮材质，前排座椅支持电动调节、通风和加热功能，舒适度不错。在长宽高4739x1900x1680mm、轴距2825mm的尺寸下，以身高178cm的体验者来说，坐在主驾后头顶还能剩下1拳+2指，坐到后排时头顶还剩1拳，腿部剩余2拳+，乘坐空间足够宽敞。 查看详情>>

相比于与传统欧洲车企对配置及其吝啬，零跑C10在舒适性配置上直接拉满，前排座椅的加热通风全都有。无论是在阴雨绵绵的英国海岸，还是酷暑难耐的西班牙零跑C10都能轻松应对。并且，零跑C10的座椅尺寸较大，即使面对动辄身高两米的欧洲人，也能提供非常不错的贴合度。对于喜欢度假的欧洲人来说，零跑C10还藏了很多惊喜。打开零跑C1 查看详情>>

银河E5的座椅填充物显得更有弹性，坐垫长度足够，靠背侧向支撑合适，头枕有一定的前突提供更好颈部支撑。驾驶座有通风、加热与按摩，副驾驶带电动腿托，前排座椅都带记忆，座椅配置上给得更足。 查看详情>>