零跑C10 内饰最新摘要

近日，零跑汽车内部代号为A12的全新SUV内饰谍照在网络曝光。 查看详情>>

再来看零跑C10的内饰，几乎所有的新能源车型在内饰的设计上，都遵循了简约简单的设计风格，零跑C10也不例外，充满了科技感与时尚感。并搭配电子怀挡、10.25英寸液晶仪表、14.6英寸2.5K中控液晶显示屏、双辐式多功能方向盘、256色车内律动氛围灯。中央通道取消了所有物理按键，靠驾驶员一侧配备手机无线充电面板，另一侧为 查看详情>>

拉开门走进内饰，比亚迪宋PLUS 荣耀版采用比亚迪家族式设计语言，12.8英寸中控悬浮pad配合12.3英寸的液晶仪表，科技感与辨识度表现比较强烈。或许是因为个人审美疲劳，总觉得比亚迪这套内饰设计多少显得有些过于保守、沉闷。 查看详情>>

内饰方面：现代新能源车基本都秉承了简约、科技的美学设计理念，但要想要获得进阶体验、在越级舒享上加分，那么就需要对产品进行精雕细琢的打磨了。零跑 C10 和深蓝 S7 的外观风格的不同，也使得两台车在内饰设计上的区别。零跑 C10 采用了豪华舒适的内饰设计，座椅采用高品质材料制作，提供了出色的舒适性和支撑性。而深蓝 S7 查看详情>>

内饰方面，零跑C10同样展现出极高的水准。全新的设计风格使得整个内饰看起来更加简洁大方。取消了副驾屏幕的设计使得车内空间更加宽敞，同时保留了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，既满足了驾驶者的信息需求，又提升了整车的科技感。隐藏式空调出风口设计使得内饰更加整洁美观。 查看详情>>

元UP的内饰设计新潮运动，车内配备了 8.8 英寸的全液晶仪表盘、 12.8 英寸的悬浮式触控屏，中控台上保留了一部分实体按键，方便驾驶者操作。电子换挡杆则搭配了水晶球头作为点缀，新车还配备了手机无线充电功能。 查看详情>>

零跑C10的外观和内饰设计也都采用了全新的设计风格，外观相对来讲还好，最起码能让你一眼就认出它是一台零跑。主要是内饰设计变动比较大，从零跑C11上的3块大屏变成了2块，整体内饰设计的观感上明显更好。 查看详情>>

和C01/C11这种家族化内饰不同，C10换装了一套新内饰，使用了两块悬浮屏设计（液晶表盘+14.6英寸中控大屏），配有音乐律动氛围灯，使用了怀挡设计，整个内饰看着简约温馨。 查看详情>>

实际上在本届车展上，C10的内饰是第一次公开对外展示，从我们实拍的内饰图可见，C10的内饰同时兼顾了科技感和豪华感。其实在零跑过去的C系列SUV车型中，内饰的豪华感基本上都是传统强项了，零跑能以不高的售价，营造出一种越级的内饰质感和舒适的乘坐体验。在C10这款重磅新车上，这些传统优势项目自然都被保留了下来。 查看详情>>

全新内饰设计、座舱内大面积采用多层次水平线条及圆角矩形设计元素、大量顶级环保健康材料和新型工艺、全球首款后排宝宝餐桌，为大部分年轻家庭解决手忙脚乱的出行场景痛点，，让家人带娃出行更安心。 查看详情>>

至于内饰方面，零跑C10增程版的整个内饰就是当下新势力品牌车型普遍采用的一套设计，整体来说很简洁，也采用了悬浮式全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口等设计，而且实拍车型橙色的内饰也比较有质感。另外，零跑C10增程版在副仪表台区域采用了一块放置手机的区域，预计也会支持手机无线充电，下方则做了掏空处理，尽管空间不算 查看详情>>

从谍照中可以看出，零跑B11外观设计圆润，与零跑C11相似，前大灯采用贯穿式设计，车头两侧设置有进风孔以降低风阻系数。车身规模似乎比C11更大，内饰方面采用了全新的设计风格，包括悬浮式全液晶仪表和中控车机，其中车机芯片采用了高通骁龙8295芯片，智能驾驶部分则采用英伟达的Orin-X芯片。 查看详情>>

内饰方面，零跑C10的内饰设计采用了极简主义，注重细节和品质。宽敞的内部空间为乘客提供了极致的舒适体验，而先进的科技设施和智能功能则进一步提升了驾驶乐趣。 查看详情>>

尽管我们尚未看到内饰的详细图像，但我们可以合理预期，这款SUV将采用先进的科技和高质量的内饰材料，为乘客带来舒适的乘坐体验。 查看详情>>

从杭州到慕尼黑，零跑汽车八年始终坚持全域自研，以硬核技术实力亮相海外，这次新车即将搭载四叶草全新电子架构，内饰取消三联屏改为大屏，全液晶仪表和中控车机不再是内嵌在仪表台里，而是采用了悬浮式设计，内饰升级直追bba，高配车型搭载以英伟达Orin芯片为基础的具备L3能力的智能驾驶解决方案，配备瞭望塔式布局的激光雷达，预计将 查看详情>>

智电出行从零跑经销商处获取到了B系列车型的内饰谍照，B系列取消了C系列标志性的三联屏设计，大尺寸悬浮式中控屏造型与特斯拉Model Y十分相似，并采用奔驰车型常用的怀挡设计。零跑将推出B11和B13两款车型，其中B11将在9月份率先上市，未来将与比亚迪唐系列竞争。 查看详情>>