零跑C10 新车最新摘要

官方数据显示，2025年1月份，零跑汽车的单月新车交付量为25170台。相比上个月，销量下滑了40.8%。 查看详情>>

自带流量的小米汽车，今年将有小米YU7这一“强援”的加入，想必又将是一款得到无数“米粉”追捧的新车。“保时米”+“法拉米”的组合，不论“致敬”与否，实打实的交付表现摆在那里。 查看详情>>

目前，零跑C10作为零跑汽车LEAP 3.0技术架构下首款全球战略车型，新车在国内共有纯电、增程两种动力的7款车型，售价区间12.88-16.88万元。 查看详情>>

以上基本就是目前我们所能在新车上看到的东西了。但在巴黎车展上，其实官方也释放过一些关于新车的信息，比方说它未来可能会搭载激光雷达+8650芯片的智能驾驶方案，座舱用的也是最新的8295芯片，以及说语音助手会接入云端大模型等等。 查看详情>>

而蔚来也在10月份继续破2万。根据蔚来销量快报，10月份蔚来交付量为20,976辆，同比增长。其中，NIO品牌交付量为16,657辆；乐道首个完整交付月交付新车4,319辆，已经成为蔚来公司新的销量支柱。目前，乐道L60处于产能爬坡。根据蔚来方面的预期，12月交付目标破万，明年3月会达到2万。此外，乐道L60上市和“6 查看详情>>

另外，新车也是主打10万-15万元级别的细分市场，但在配置水平方面也延续了零跑家族一贯的作风，比如从此前的官图可见，未来新车有望搭载激光雷达，不过本次在巴黎车展的展车并没配备。 查看详情>>

外观上，整体设计线条刚劲有力、型面饱满，前大灯在正向和侧向都可见三段线性造型，预计车头设计将呈现两侧大弧度的造型，预计运动感强烈。新车车顶瞭望塔式激光雷达轮廓清晰可见。尾灯采用了和头灯呼应的三段式线性造型，且中央连贯拉通。 查看详情>>

所以埃安还需要更多新车，像“霸王龙”一样的新车，形成“群龙战术”，或许能扭转现在的颓势，实现复苏。 查看详情>>

好在，零跑“寻找”的时间没有太久。7月，零跑汽车交付22093台，同比增长54.1%，稳定跨过2万大关；8月第二周卖出0.54万辆新车，超越问界，来到新势力亚军位置；紧接着，新增订单突破8600辆，正式反超埃安；在刚刚过去的一周（8.19-8.25）累计销售0.62万辆新车，挤进新势力前三，新增订单破9000，与极氪拉 查看详情>>

2024年进程过半，零跑汽车已经向市场投放了C10和C16两款新车，且上市即爆款。其中，C10在3月上市以后就成为引领者，上半年累计交付新车24106台，占比总销量27.8%；C16自6月25日上市以后，市场反馈同样不俗，上市首月累計大定突破10000辆，有望成为品牌新的销量引擎。 查看详情>>

其中，2024年6月份，零跑汽车更是创造了单月新车交付量新高。数据显示，2024年6月份，零跑汽车单月新车交付量为20116台。 查看详情>>

新车内饰采用与零跑C10相同的双屏设计方案，搭载大尺寸全液晶仪表和悬浮式中控大屏，方向盘也是与C10相近的双辐平底造型。新车的中央通道部分看起来采用了悬浮式设计，主副驾之间似乎可以贯通。同时，上方还集成有手机无线充电面板。 查看详情>>

新车内部代号为A12，目前已有谍照流出，从车头的线条来看，前脸应该是当下主流新能源车型常用的封闭式格栅设计，内凹的造型拉宽了车头的视觉效果。侧面看，新车造型比较方正，偏用那一挂，隐藏式门把手同样没有缺席。动力方面，目前我们没有太多的信息，依据零跑目前的产品布局，零跑A12应该会采用纯电和增程两种动力系统。 查看详情>>

蔚来则交出历史最好单月交付成绩，5月交付新车超过2.05万辆，同比增长233.8%。前5个月，蔚来累计交付新车6.62万辆，同比增长51%，累计增幅略低于二线新势力品牌。 查看详情>>

按照规划，零跑国际首发产品为零跑C10与T03，后续三年每年至少推出一款新车，在海外销售。其中，C10主要定位为家庭用车的B级车型；T03定位是一款A00级智能纯电动汽车。预计明年一季度投放代号为A12、A03的C类车，此后继续推出代号为T05、T11的新车型。 查看详情>>

不过，即便如此，零跑汽车还是获得了“大金主”的支持。对零跑汽车而言，与Stellantis更加深度的合作，也可以借助后者丰富的国际销售渠道网络，打开海外市场，而牵手Stellantis集团的零跑，推出更加爆款能够提振销量的新车型迫在眉睫。与Stellantis集团合作后，零跑汽车推出首款新车型零跑C10，而这款新旗舰S 查看详情>>

关键在于，零跑如此优秀，同时还更加努力，不断推出新车。近日一款代号A12全新车型谍照在网上曝光。从谍照背景观察，这是一款之前从未曝光过的车型，车型伪装覆盖度极高，车辆所有的设计细节全部覆盖，意味着新车应该还处于测试前期，最终设计细节可能尚未定型。即便如此，穿过层层伪装，我们依然可以分辨新车的大概轮廓和产品要素。 查看详情>>

外观方面，新车采用了零跑目前最新的家族化设计，整体跟零跑C10非常相像，譬如像是时下流行的贯穿式大灯组，圆润且简洁的造型，并且作为一台增程车型，其在下部保留了进气口，整体都是非常耐看的。 查看详情>>

零跑2023全年交付新车144,155辆，同比增长近三成；同年净亏损42.1亿元，同比减少17.5%。按此来算，零跑每卖一台车平均要赔2.92万元。 查看详情>>

零跑C10被定位为“年轻人更理想的家”，并作为零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，备受期待。新车不仅在智能、舒适和安全方面有着出色的表现，还提供了增程和纯电两种动力选择，以满足不同消费者的需求，C10还将在三季度走出国门，在海外市场上展现中国制造的魅力。 查看详情>>