零跑C10 导航最新摘要
- 与零跑C10一起city drive的一天直观地享受着首创NAC与零跑C10一起city drive的一天,追光而行,抚风向阳,直观地享受着首创NAC导航辅助巡航功能、Nap高速智能领航辅助的不可或缺。结合导航地图,根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息,零跑C10能实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能,解放我们的双脚。 查看详情>>
- 零跑C10首创NAC导航辅助巡航功能其中,首创NAC导航辅助巡航功能,可结合导航地图,根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息,实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能,极大提升了车辆在路口/弯道的驾驶辅助自适应能力,解放驾驶员双脚。 查看详情>>
- 零跑C10NAP自动领航辅助是导航系统、⾼精地图和辅助驾驶系统的NAP自动领航辅助是导航系统、⾼精地图和辅助驾驶系统的深度融合。在已实现自适应巡航(ACC)、车道居中(LCC)和转向灯控制变道(ALC)等功能的基础之上,支持车辆根据导航路径规划,在高精地图覆盖范围内的大部分高速公路及城市高架路等路段实现主动进出匝道和切换主车道。 查看详情>>
- 零跑C10首创NAC导航辅助巡航功能其中,首创NAC导航辅助巡航功能,可结合导航地图,根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息,实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能,极大提升了车辆在路口/弯道的驾驶辅助自适应能力,解放驾驶员双脚。 查看详情>>
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- 零跑C10也毫不含糊可实现包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航在安全方面,零跑C10也毫不含糊。车身刚度超过劳斯莱斯,让这款车型在安全性方面表现出色。同时,零跑C10还搭载了包括128线程激光雷达在内的30个高精感知硬件,具备L3级智能驾驶辅助水平,可实现包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。这样的配置,让零跑C10在安全性方面也表现出色。 查看详情>>
- 零跑C10拥有254个 Tops的强大运算能力可实现 NAC导航在智能驾驶辅助方面,零跑C10拥有254个 Tops的强大运算能力,30个智能驾驶传感器,可实现 NAC导航辅助巡航、 NAP智能导航辅助等25项智驾功能,在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平。其中,世界上最先进的 NAC导航辅助巡航系统,可根据交通信号灯、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息,与导航地图相结合, 查看详情>>
- 零跑C10首创全时ACC导航第四,在驾驶辅助方面,零跑C10首创全时ACC导航,可以通过多模态感知大模型来对红绿灯、斑马线、车道、异形障碍物等进行精准识别,并自动对车辆进行调节。 查看详情>>
- 零跑C10首创NAC导航辅助巡航功能另外,零跑C10首创NAC导航辅助巡航功能,可结合导航地图,根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息,实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能,解放驾驶员双脚。在L3 级自动驾驶实现正式落地之前,零跑率先提供了一套比较独特而又领先的智驾解决方案。 查看详情>>
- 零跑C10首创的NAC导航辅助巡航功能可结合导航地图其中,首创的NAC导航辅助巡航功能可结合导航地图,并依据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能,极大提升了车辆在路口/弯道的驾驶辅助自适应能力。 查看详情>>
- 零跑C10还首创了NAC导航辅助巡航功能而在智能驾驶辅助层面,该车提供了1颗激光雷达在内的多达30个感知硬件。此外,零跑C10还首创了NAC导航辅助巡航功能,可结合导航地图,根据红绿灯信号等实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能。 查看详情>>
- 零跑C10也用实力说话提供NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航在软件定义汽车的时代,零跑C10也用实力说话,搭载了行业唯一的 “四叶草”中央集成电子电气架构,拥有全球首批/同级唯一8295芯片AI智能座舱,同级唯一Orin+激光雷达硬件的AI高阶驾驶辅助系统,是真正软件定义汽车下的产品。其中智驾很贴近用户实际需求,提供NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等功能。另外它还 查看详情>>
- 零跑C10这套独创的导航辅助巡航系统挺有意思零跑汽车将会在C10发布会上展示NAC功能,这套独创的导航辅助巡航系统挺有意思,它就像是“全速自适应巡航加强版”。其功能可以实现开启导航之后,车辆进行自适应加减速,这是ACC的基础功能,但是该系统往往只能在高车速区间使用;而零跑的NAC可以在中低速的城市道路使用,也就是做到了城市道路辅助驾驶(领航)。其次该系统可以依据 查看详情>>
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