哈弗猛龙PHEV 座椅最新摘要

在提升冬日出行驾乘舒适度方面，哈弗品牌凭借丰富的技术储备与贴心设计，构建出温暖驾乘空间。以二代哈弗H9为例，这款车的座椅采用自研的 Nice2.0 成熟座椅平台设计，靠背 9 层、坐垫 8 层的精心构造，完美贴合国人的生理曲线。不管是城市日常出行，还是越野出游的长途跋涉，都能为全家提供舒适的乘坐体验。座椅功能配置上，二 查看详情>>

座椅方面：可以看出哈弗猛龙的座椅拥有不错的包裹性，并且前排座椅还配备了座椅通风、加热及腰托功能（顶配标配通风功能，主驾标配腰托功能），三档加热调节，独立设置座椅加热温度，10分钟内达到默认温度，冬季使用，能给用户带来更温暖的乘坐享受，满足不同用户对温度的需求。 查看详情>>

快节奏生活时代，极具舒适度的座椅无疑是拯救“老腰”的利器。2024款哈弗猛龙公务舱级科技舒适座椅具有从里到外的真实力，结合人体工程学设计，选材上采用PVC背覆海绵，头枕PVC植入香味，座椅触感柔软，支撑性、包裹性极佳，软而不陷。人性化设计满足不同位置驾乘人员的需求，前排座椅深度486mm，宽度496mm，三档加热、通风 查看详情>>

空间方面，哈弗猛龙PHEV的车身长宽高为4800*1916*1822mm，轴距2738mm，比主流紧凑型SUV略大。以1.79米体验者乘坐示范，将该车的前排座椅调至最低，还能剩余一拳前排头部空间、以及四指后排头部空间和两拳腿部空间，且后排座椅的坐垫高度和长度也比较充足，能为腿部提供不错承托性，加之哈弗猛龙PHEV还标配 查看详情>>

人机方面，前排的坐姿可以说是很标准的SUV风格了，车头高、座椅的臀点更高，哪怕是最低的H点也能够完整看到几乎整个发动机舱盖。座椅填充厚实、柔软度出色，尤其是腰托高度很合适，不会出现所谓的“水蛇腰设计”的问题。 查看详情>>

前排座椅拥有电动调节、加热、通风，记忆等功能，另外座椅还采用了SAE95%人体工程学标准设计，更加贴合人体脊柱，长途乘坐更舒适。 查看详情>>

内饰整体风格则保留了一定的舒适性，提供14.6英寸中控大屏+12.3英寸的液晶仪表。内饰用料也保证了一定的精致感，并且座椅填充物较为柔软，属于比常规SUV偏软，并且对比哈弗二代大狗偏硬的这样一个水平。整体的乘坐舒适性表现还不错，不过座椅方面的舒适性配置并不高，中高配车型提供前排座椅通风加热，但即使顶配也不提供座椅按摩， 查看详情>>

实际上本次改款的重点主要集中在配置层面。例如2024款哈弗猛龙Hi4 102 Pro和Hi4 145 Pro，在原有车型的基础上，增加了主驾驶座椅高低调节、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆功能、外后视镜记忆、不停车电子收费系统等配置，增配价值为3000元。 查看详情>>

2024款哈弗猛龙 Hi4 102 Pro在哈弗猛龙102探索版的基础上增加了主驾驶座椅高低调节、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆功能，外后视镜记忆、不停车电子收费系统和255/60 R19轮胎。 查看详情>>

座椅方面，座椅配置比较高，前排座椅还配备座椅通风、加热及腰托功能，三挡加热，独立设置座椅加热温度。并且皮质包裹比较有档次感，座椅填充物也软硬适中，提供了不错的包裹性及支撑感。第二排的座椅坐垫较长且填充物厚实，能为大腿提供出色的承托。 查看详情>>

如果空有花架子，没有内在修为，会让体验大打折扣。车子坐起来舒不舒畅，决定着车子内在修为的高低。在新能源市场非常卷的时代下，很多企业为了让用户坐的更舒服，可谓是绞尽脑汁。比如哈弗猛龙采用5座布局，座椅是参照人体工程学标准设计，前后排座椅均采用PVC背覆海绵，在头枕PVC植入香味，搭配仿皮座椅面料，保证了良好的柔软度和舒适 查看详情>>

哈弗猛龙的前排座椅标配了加热功能，后排座椅的乘坐也非常舒适，并且带有后排空调出风口，后排地板也是纯平的状态。得益于1916mm的车身宽度，后排即使乘坐3个人也完全没问题。而且第二排座椅支持4/6分割放倒，放倒之后后备厢的空间由原来的586升进一步扩大。这一点尤为重要，野营时的很多大件物品，以及超长物品都能轻松装进车内。 查看详情>>

内饰风格在继承了家族式设计的同时，中央控制区还加入了尺寸更大的12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控彩色屏幕，电子排挡非常贴合手掌的握感。另外，在副驾驶还加入了造型丰富的越野把手，硬派造型与时尚感结合使内饰设计更具质感。座椅方面，哈弗猛龙采用简约式座椅纹理与双明线的设计，提升座椅档次的同时，并采用PVC背覆海绵，头枕 查看详情>>

哈弗猛龙方方正正的车身，给车内带来不错的空间灵活性，第二排座椅还支持靠背角度调节和按比例放倒，座椅放倒后，空间灵活性和载物能力得到较大的提升，完全可以容纳两个成年人休息，后备箱的常规容积为586L，座椅放倒后可达到1404L，完全可以应对日常用车的需求。 查看详情>>

座椅方面，新车使用人体工学座椅，主驾支持8向电动调节，主副驾座椅均带有通风和加热功能。此外车内的空间表现优异，2738mm的轴距并不会让人感到局促。 查看详情>>

出行舒适性与座椅息息相关。 查看详情>>

其余部分的配置差异，原装配置中其实就是探界版与探索版之间的差异。一些基础的配置以及胎压显示、车顶行李架、主驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶车窗一键升降、外后视镜电动调节功能，都是全系标配。探索版在此基础上还多了2个安全气囊（侧安全气帘）、全景天窗、手机蓝牙钥匙、手机无线充电、副驾驶位座椅电动调节、4个扬声器、全 查看详情>>

而说到动力与续航部分，深蓝SL03也照样很能打。推荐大家选择增程版本，最大综合续航里程可达1200km，同时纯电续航最大也能做到200km。馈电油耗只要4.4-4.5L，而且加92号汽油，开支也是很低的。内饰方面则是有主驾座椅可12向电动调节、后排座椅有独立空调调节功能与靠背调节，另有AR-HUD、向日葵中控大屏，驾控 查看详情>>

硬朗的外观设计下，哈弗猛龙的本质是家用SUV。考虑到目标用户的出行场景，哈弗猛龙的空间和舒适性表现均超出我们的预期标准。以座椅为例，新车的座椅参照SAE95%人体工程学标准设计，配合PVC背覆海绵以及仿皮座椅，座椅的舒适性和触感无可挑剔。 查看详情>>

前排座椅本身给出好评，座椅造型看上去与二代大狗几乎完全一致，设计合理，宽大、厚实，材质分布也恰到好处，既带来了一些下陷感觉，也保留了足够的支撑性，不会产生什么应力集中的区域。坐垫长度表现不错，配合可调倾角能够很好地承托驾驶员的腿部，座椅靠背和头枕对驾驶员的身体贴合程度也比较出色，肩部区域的填充似乎得到了一些优化，二代大 查看详情>>