哈弗猛龙PHEV 涉水最新摘要
- 哈弗猛龙车身关键部位钢板强度2000兆帕作为整车骨架的白车身是车辆安全性能的重要基础,哈弗猛龙车身关键部位钢板强度2000兆帕,整车高强度钢比例高达72.1%,白车身扭转刚度高达31272Nm/°,远超常规车辆扭转刚度与弯曲刚度标准,用更严苛的用料,打造更加安全的钢筋铁骨,只为更好地守护驾乘人员的安全。面对新能源用户对三电系统安全的担忧,哈弗猛龙以难度卷到新 查看详情>>
- 哈弗猛龙涉水深度560mm此外,在越野参数方面,车辆的四驱系统为电动四驱,涉水深度560mm,接近角和离去角分别为24°和30°,能够进行中等程度的越野。102km和145km的CLTC纯电续航,也能有效保障燃油经济性。 查看详情>>
- 哈弗猛龙电池包通过了中汽研的涉水、碰撞、翻滚、锤击、挤压等严苛测在被动安全上,关键部位钢板的抗拉伸强度可达2000MPa,高强度钢占比72.1%,白车身扭转刚度高达31272 N·m/deg。电池包通过了中汽研的涉水、碰撞、翻滚、锤击、挤压等严苛测试,其中涉水深度超国标5倍。 查看详情>>
- 哈弗猛龙直面中汽研极限挑战通过涉水、碰撞等多频次、多场景的考验安全至上,永远是第一位。针对新能源用户对三电系统安全的担忧,哈弗猛龙直面中汽研极限挑战,通过涉水、碰撞等多频次、多场景的考验,哈弗猛龙搭载的“大禹电池”成功通关超5倍国标涉水深度、涉水后整车正反向底部碰撞的连续挑战,更经历了挤压、翻滚、锤击等11项安全测试,用更严苛的测试环境验证整车三电安全,为用户彻底消除新能源安全焦 查看详情>>
- 哈弗猛龙车身关键部位钢板强度2000兆帕哈弗猛龙搭载的磷酸铁锂电哈弗猛龙车身关键部位钢板强度2000兆帕,整车高强度钢比例高达72.1%,白车身扭转刚度高达31272Nm/°,远超常规车辆扭转刚度与弯曲刚度标准。哈弗猛龙搭载的磷酸铁锂电池成功通关超5倍国标涉水深度、涉水后整车正反向底部碰撞的连续挑战,经历了挤压、翻滚、锤击等11项安全测试,用更严苛的测试环境验证整车三电安全。 查看详情>>
- 哈弗猛龙再看涉水能力再看车内空间方面,猛龙车身最长,而旅行者的车身宽度、高度和轴距都有优势,但尺寸差距并不太大,车内驾乘空间难分优劣。在通过性方面,猛龙、旅行者和BJ40的空载底盘高度分别为20厘米、22厘米和22厘米,猛龙底盘有电池,导致底盘高度更低,且越野时真怕磕着电池!再看涉水能力,猛龙、旅行者和BJ40的涉水深度分别为56厘米、7 查看详情>>
- 哈弗猛龙以8km/h的速度在560mm深的水坑中行驶560m在中在中汽研的涉水深度试验中,哈弗猛龙以8km/h的速度在560mm深的水坑中行驶560m,测试结束后“未冒烟、未起火、未爆炸、未进水”,绝缘电阻检测正常。相比目前国标标准,哈弗猛龙以五倍以上的硬核表现,完成了极限涉水深度挑战。在雷雨频发的夏季,即便整个底盘电池包被内涝雨水浸泡,依旧不会出现进水、漏电等情况,最大限度地保障 查看详情>>
- 哈弗猛龙整车用电安全与整车结构安全性超过中汽研要求面对涉水、碰撞同时,哈弗猛龙整车用电安全与整车结构安全性超过中汽研要求。面对涉水、碰撞等多频次、多场景的考验,哈弗猛龙搭载的磷酸铁锂电池成功通关超5倍国标涉水深度、涉水后整车正反向底部碰撞的连续挑战,更经历了挤压、翻滚、锤击等11项安全测试,用更严苛的测试环境验证整车三电安全,消除用户对新能源车型安全焦虑。 查看详情>>
- 哈弗猛龙参与了达到新高度的中汽研极限挑战面对涉水、碰撞等多频次、同时,哈弗猛龙参与了达到新高度的中汽研极限挑战。面对涉水、碰撞等多频次、多场景的考验,哈弗猛龙搭载的磷酸铁锂电池成功通关超5倍国标涉水深度、涉水后整车正反向底部碰撞的连续挑战,更经历了挤压、翻滚、锤击等11项安全测试,用更严苛的测试环境验证了整车三电安全。 查看详情>>
- 哈弗猛龙也做得不错哈弗猛龙通过了涉水、碰撞等多频次、多场景的考验安全方面,哈弗猛龙也做得不错。车身关键部位钢板强度2000兆帕,整车高强度钢比例高达72.1%,白车身扭转刚度高达31272Nm/°面对新能源用户对三电系统安全的担忧,哈弗猛龙通过了涉水、碰撞等多频次、多场景的考验,哈弗猛龙搭载的磷酸铁锂电池成功通关超5倍国标涉水深度、涉水后整车正反向底部碰撞的连续挑战,更经历了挤压、 查看详情>>
- 哈弗猛龙车身关键部位钢板强度2000兆帕作为整车骨架的白车身是车辆安全性能的重要基础,哈弗猛龙车身关键部位钢板强度2000兆帕,整车高强度钢比例高达72.1%,白车身扭转刚度高达31272Nm/°,远超常规车辆扭转刚度与弯曲刚度标准,用更严苛的用料,打造更加安全的钢筋铁骨,只为更好地守护驾乘人员的安全。面对新能源用户对三电系统安全的担忧,哈弗猛龙以难度卷到新 查看详情>>
- 哈弗猛龙车身关键部位钢板强度2000兆帕面对涉水、碰撞等多频次、作为整车骨架的白车身是车辆安全性能的重要基础,哈弗猛龙车身关键部位钢板强度2000兆帕,整车高强度钢比例达72.1%,白车身扭转刚度31272Nm/°,远超常规车辆扭转刚度与弯曲刚度标准。面对涉水、碰撞等多频次、多场景的三电系统考验,新车搭载的磷酸铁锂电池成功通关超5倍国标涉水深度、涉水后整车正反向底部碰撞的连续挑战, 查看详情>>
- 哈弗猛龙也经历了中汽研拖底实验的极限挑战面对涉水、碰撞等多频次、针对消费者所担心的三电系统的安全性,哈弗猛龙也经历了中汽研拖底实验的极限挑战。面对涉水、碰撞等多频次、多场景的考验,哈弗猛龙搭载的磷酸铁锂电池成功通关超5倍国标涉水深度、涉水后整车正反向底部碰撞的连续挑战,更经历了挤压、翻滚、锤击等11项安全测试,用更严苛的测试环境验证整车三电安全,让消费者更放心。 查看详情>>
- 哈弗猛龙是一款硬派越野风格明显的SUV车型从越野参数来看车辆能够整体来看,哈弗猛龙是一款硬派越野风格明显的SUV车型,从越野参数来看车辆能够满足“诗与远方”爬山涉水的需求,另外混动技术的加持,让车辆又有了不错的燃油经济性。据悉新车将在9月正式上市,目前新车的预算价在16-19万之间,预计正式上市价格会有轻微下调,综合来看哈弗猛龙还是很值得期待的。 查看详情>>
- 哈弗猛龙6月的H6 PHEV上市时也做过电池挤压、涉水泡水等一系安全是长城最关注也是最基础的品质,我们也在规划即将与第三方专业机构联合进行一些关于底盘磕碰、充电效率等实验,6月的H6 PHEV上市时也做过电池挤压、涉水泡水等一系列安全实验,因此对于安全方面我们还是很有信心接受考验的,用更公正的角度和方式来把安全能力呈现给大家。 查看详情>>
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