荣威D7 驾驶最新摘要
- 荣威D7但在这四个月的长时间驾驶中就这样,本来我以为会在提车的三天之内将车丢给同事,然后事了拂衣去。但在这四个月的长时间驾驶中,我却对这台车产生了完全不同的感情,虽然不能说是移情别恋,那至少也是刮目相看了。 查看详情>>
- 荣威D7 DMH采用了云宿座舱设计理念支持大航和主驾驶连续性语音从看得见的地方来说,荣威D7 DMH采用了云宿座舱设计理念,其中控台使用了大量的直线线条,具有更强的时尚感,其中控屏幕达到12.3英寸,支持大航和主驾驶连续性语音识别,减少驾驶者的手部操作,提升驾驶的安全性和便捷性。同时,荣威D7 DMH的入门版车型使用了全液晶10.25英寸的仪表盘,而高配车型则搭载了全液晶12.3英 查看详情>>
- 两名成年男性以不同的驾驶习惯轮换驾驶荣威D7 DMH两名成年男性以不同的驾驶习惯轮换驾驶荣威D7 DMH,高速路段保持110-120km/h的速度行驶。空调调到24摄氏度,2挡风量,以及打开导航和音响等用电设备。可以说,这样的工况是较为费电和费油的场景。 查看详情>>
- 2023款荣威D7 EV的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为26在主驾驶座椅测试中,2023款荣威D7 EV的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为260mm,座椅可调节行程较长,处于同级别中上游水平,可以满足大多数驾驶者使用需求。 查看详情>>
- 荣威D7同样表现出色荣威 D7 还配备了 L2级别的驾驶辅助功能荣威 D7 还配备了 L2级别的驾驶辅助功能,能够实现配备 ACC 全速域自适应巡航系统、AEB 自动紧急刹车系统等功能,在驾驶体验方面,荣威D7同样表现出色。其底盘调校得当,悬挂系统既能吸收路面颠簸,又能保持车身稳定。 查看详情>>
- 荣威D7而且每台车都有两名成员负责轮流驾驶车辆另外,由于整个过程中需要一些拍摄采访环节,因此,易车的潘老师和抖音的“玩车女神”就需要在挑战的过程中经历好多次服务区的进出,而且每台车都有两名成员负责轮流驾驶车辆,这也无疑要比单人驾驶增加了一部分的车重。 查看详情>>
- 荣威D7 EV拥有经济、舒适以及运动三种驾驶模式荣威D7 EV拥有经济、舒适以及运动三种驾驶模式,其中在经济和舒适模式下,整体驾驶体验没有太大差异,而当切换至运动模式时,加速表现十分迅猛,全力踩下加速踏板后,车辆没有丝毫迟疑。如此出色的动力水平,在市区内绝对是绰绰有余了。 查看详情>>
- 荣威D7 DMH的座椅设计也很讨喜座椅加热、驾驶位通风、驾驶位电除此之外,荣威D7 DMH的座椅设计也很讨喜,试驾车型的车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹,座椅内部填充物柔软且富有弹性,乘坐时有着比较明显的陷入感。更让人惊喜的是,座椅加热、驾驶位通风、驾驶位电动座椅记忆和老板键等功能也悉数登场,这样的配置表现谁看了不迷糊? 查看详情>>
- 对荣威D7 DMH胜券在握的感觉可能会更强烈如果是坐到驾驶位如果是坐到驾驶位,手握方向盘,对荣威D7 DMH胜券在握的感觉可能会更强烈。P1同轴电机+P3的布局,虽然在架构上没有太大改变,但反映到驾驶本身,就能给驾驶者带来更加轻快、灵敏的体验。 查看详情>>
- 上汽荣威D7配备了丰富全面的安全配置为驾驶者和乘客提供全方位的行上汽荣威D7配备了丰富全面的安全配置,包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能,为驾驶者和乘客提供全方位的行车保障。此外,车辆还配备了自适应巡航功能,可以根据路况自动调整车速和跟车距离,有效缓解驾驶者的疲劳感。 查看详情>>
- 荣威D7再配合上旗舰版本的 L2 级辅助驾驶可以大幅降低驾驶疲劳总结来说,D7 DMH 车型如果有家充桩,日常城市代步用电足以,长途出行油耗也是可圈可点,满油满电CLTC综合续航里程高达1400km。当然,如果你的高速占比极高,D7 DMH的油耗表现也会省下不少真金白银,再配合上旗舰版本的 L2 级辅助驾驶可以大幅降低驾驶疲劳。 查看详情>>
- 荣威D7标配360度全景影像、透明底盘而在驾驶辅助方面而在驾驶辅助方面,荣威D7标配360度全景影像、透明底盘,部分中高配车型上提供了主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航、车道保持辅助等L2级别的驾驶辅助功能,能够在很大程度上降低事故发生的概率。 查看详情>>
- 荣威D7搭载云宿座舱环抱式地平线设计拓宽驾驶视野荣威D7搭载云宿座舱,呈现温馨宁静的大地色系,环抱式地平线设计拓宽驾驶视野。双12.3英寸液晶屏支持常用App自定义,实现车机&手机导航的无缝流转。斑马智行车机系统带有AI语音伴侣,一语多意、语音多样回复,为驾驶者创造智能便捷的出行环境。 查看详情>>
- 荣威D7为驾驶者提供了更加个性化、舒适的驾驶体验座椅舒适度: 零重力云宿座椅是D7的一大亮点,前排座椅采用U型环抱设计,主驾支持10向电动调节+通风,为驾驶者提供了更加个性化、舒适的驾驶体验。 查看详情>>
- 荣威D7内饰采用云宿座舱设计大地色系的温馨宁静让驾驶者感受到豪华荣威D7内饰采用云宿座舱设计,大地色系的温馨宁静让驾驶者感受到豪华与舒适的双重享受。U型环抱设计的前排座椅支持10向电动调节+通风,采用大面积麂皮材质,搭配绗缝工艺,打造如宿云端般的愉悦感。双12.3英寸液晶屏支持常用App自定义,车机与手机导航无缝流转,实时显示红绿灯倒计时、潮汐车道等信息,为驾驶者提供更加便捷的驾驶 查看详情>>
- 荣威D7斑马智行车机系统的引入更是为驾驶者提供了更智能、更便捷的一向以科技感著称的荣威品牌在D7上继续发挥强项。云宿座舱为车内营造了宁静温馨的氛围,呈现出豪华的视觉感受。斑马智行车机系统的引入更是为驾驶者提供了更智能、更便捷的驾驶体验。支持一语多意、语音多样回复的AI语音伴侣,让沟通更加人性化。充电地图及能量管理显示、自动规划长途补能、智能找桩、预约充电等功能,使得驾驶生活更加省心 查看详情>>
- 荣威D7 EV的最高续航里程达到了610公里在实际驾驶体验中作为一款新能源车型,荣威D7 EV的最高续航里程达到了610公里,足以满足消费者的日常出行需求。此外,新车还支持快充和慢充两种充电模式,快充模式下,电池充至80%仅需30分钟。在实际驾驶体验中,在高速行驶过程中稳定性良好,刹车响应迅速,给驾驶者带来了充足的安全感。同时,荣威D7还提供了多种驾驶模式供驾驶者选择,包括经济 查看详情>>
- 荣威D7D7 EV的智能驾驶辅助系统为L2级别该车型的动力来源于上汽集团研发的“星云纯电平台”,配备了VGA六合一电驱动系统,这个系统集成了电机、减速箱、MCU、VCU、DCDC、OBC,彰显了一体化设计的技术优势。D7 EV的智能驾驶辅助系统为L2级别,包括自适应巡航(ACC)、智能巡航辅助(ICA)、紧急制动预警(AEB)及车道偏离预警等,提供了静谧、舒适且省 查看详情>>
- 荣威D7中控环抱式地平线设计围绕驾驶员视线位置打开车门,最为醒目的是它12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控屏+星河deco打造星空一体式双联屏,中控环抱式地平线设计围绕驾驶员视线位置,在不干扰驾驶的同时,时刻聚焦驾驶员需求。1920×720高分辨率液晶屏,让路况信息车辆信息无论光线明暗都可清晰呈现。车机系统采用人们熟悉的斑马系统,只是在新车上系统得到了升级。最大的 查看详情>>
- 荣威D7 EV和D7 DMH均配备了CST舒适制动系统更追求操控特别是针对用户比较在意的电车制动上,荣威D7 EV和D7 DMH均配备了CST舒适制动系统,让中低速制动、能量回收等更丝滑、轻盈,高级感更为突出。因此,更追求操控和驾驶乐趣的用户,可以选择EV车型,而如果看重动力和经济性的均衡,那么DMH车型则是更合适的选择,两者并不冲突。 查看详情>>
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