智己LS6 空调最新摘要

据介绍，智慧屏搭载三种“全松弛模式”，内置7.1.4WANOS 全景声场、全方位座位噪声主动管理。外观和结构上，其屏幕尺寸为17.3英寸，采用8mm窄边框设计，屏占比达到92%，支持105°翻转；性能方面，其搭载高通8核“高性能”芯片（具体规格未披露），内置Android 13操作系统。功能方面，其支持全量操作空调、座 查看详情>>

在最后100公里的测试中，即在浦东前滩城市道路上，阿维塔11的电量消耗速度超出了车主们的预期，几乎没有剩余电量可用。车主表示：“设定24℃时，空调只吹冷风，我的腿都冷得发僵了。”小鹏G9的实际续航超过了表显续航里程，即使在表显电量为0%时，它的续航里程仍然有34公里，但续航里程低于30公里的时候，它只能通过自动关闭空调 查看详情>>

从在浦东前滩城市道路的最后100公里的测试结果来看，阿维塔11的后段掉电速度令人意外，几乎没有剩余电量。车主表示，尽管空调设置为24℃，但只吹出冷风，腿老是冷。小鹏G9的实际续航超过了表显，表显0%后的续航里程达到34公里，但续航低于30公里，这主要得益于自动关闭空调省下的电量，因此制热功能基本无效。智己LS6的实际续 查看详情>>

在三款车行驶了近440公里后，续航开始进入低谷，电量逐渐告急。根据品牌方公布的CLTC工况续航情况，三款车的续航里程分别为650公里、702公里和700公里。换言之，理论上小鹏G9还剩下210公里的续航，智己LS6还剩下262公里的续航，阿维塔11还剩下260公里的续航。这个“决战”阶段不仅考验着三款车的能耗控制能力， 查看详情>>

在从浦东前滩城市道路的最后100公里行驶中，阿维塔11的后段掉电速度超出了车主们的预期，几乎没有藏电。而小鹏G9的实际续航超过了表显数据，表显为0%时还能行驶34公里，但续航低于30公里，这得益于自动关闭空调节省的电量。智己LS6的实际续航最长，表显为0%时还能行驶48公里，在临近趴窝的情况下，时速仍可达到80km/h 查看详情>>

从在浦东前滩城市道路最后100公里的测试结果来看，阿维塔11在后段掉电的速度出人意料，几乎没有电量储备，车主表示“设定24℃时，空调只吹冷风，腿已经冷得发僵”。小鹏G9的实际续航超过了表显，表显0%后的续航里程达到了34公里，但续航仅剩不到30公里，这些续航全靠自动关闭空调省下的电量，制热功能已经无法使用。智己LS6的 查看详情>>

从在浦东前滩城市道路上进行的最后100公里的测试结果来看，阿维塔11的后段掉电速度让三位车主感到意外，几乎没有剩余电量可用，车主表示"设定24℃时，空调只吹冷风，腿老冷了"；小鹏G9的实际续航超出了表显的范围，表显为0%后的续航里程达到34公里，但实际续航却低于30公里，最后这些续航全靠自动关闭空调省下来的，制热功能已 查看详情>>

从最后100公里的测试结果来看，在浦东前滩城市道路上，阿维塔11在后段掉电速度上表现出乎车主们的意料，并几乎没有隐藏电量。一位车主表示：“设定24℃时，空调只吹冷风，腿都冷了。”小鹏G9的实际续航超过了表显，表显为0%后的续航里程达到34公里，但续航低于30公里。最后的这些续航里程完全依靠自动关闭空调省下来的，制热功能 查看详情>>

它所搭载的这套自研超级集成式热管理系统，采用强劲的双冷凝技术，可以实现30s速冷，智己LS6仅需30秒就可以将出风口温度从35℃降至20℃，较友商空调性能强一倍。在夏季暴晒，车内到达60-70℃场景，降温40℃度，智己LS6仅需要15分钟，较友商快一倍。这套系统还能帮助其在严酷环境长途奔袭下，续航提升15%，在40℃的 查看详情>>

虽然内饰谍照尚未曝光，但预计将延续LS7的仪表盘、中控屏和副驾驶屏的巨大3连屏设计，与纵置空调触控屏相结合，打造出独特的4屏联动设计，进一步增强科技感。 查看详情>>

智己LS6提供“准900V”&“准500V”双平台策略，满足每一位用户高性能与经济性的多种需求,智己LS6的准500V版本，最高工作电压458V，零百加速5.9s。最强主驱功率密度4.41kW/kg，高出同级车型一倍有余。全新自研800V超级集成式热管理系统，超宽温控带宽，具有车内空气防御系统/车内气味管理/智能空调控 查看详情>>

内饰沿用家族设计语言进行打造，和智己LS7的相似度非常之高。二者之间的主要区别在于：门板打孔装饰改为三角拼接木纹饰板、空调出风口取消贯穿设计、前风挡面积恢复常规并提供折叠内后视镜、中控多功能触屏下方提供无线充电板和竖置双杯架、全车座椅采用十字缝线设计等等。 查看详情>>

空调出风口设计成了跌宕起伏的感觉，扶手台位置同样配备了超大尺寸的控制屏，以及下方的手机无线充电和杯架等。 查看详情>>