蔚来ET5T 销量最新摘要

尽管蔚来账上现金419亿元，但流动负债超流动资产，需依赖促销回款维持现金流。销量目标也面临交付瓶颈：乐道L60上市后产能爬坡缓慢，萤火虫品牌市场认知度低，且新车“前6个月销量势能”尚未形成体系化能力。此外，海外扩张需应对地缘政治与文化差异，成本不可控性高。 查看详情>>

在关乎成本的供应链方面，蔚来董事长李斌明显加强了对供应链管理的参与程度，很多供应链采购项目都会深度参与，在产品开发的关键项目节点，会细查成本，并直接参与电池在内的核心零部件的价格谈判。产品交付之后，根据周销量变化，定期与供应链团队分析采购降本趋势和目标达成情况，决策下一步动作。 查看详情>>

另一个就是特斯拉，Model 3以及Model Y的销量都极其恐怖，但这两者的终端价格都已经落到了25万以内，作为中国市场中销量最好的纯电品牌，特斯拉的均价已经不能算低。 查看详情>>

七年前，在新能源市场刚刚开始发展的时候，蔚来和小鹏以及理想共同称为新能源市场的“三剑客”，而蔚来汽车还是造车新势力的领头羊，平均成交单价最高，销量最高，前景最好。曾经有人预测，蔚来汽车会是中国第一个真正意义上的高端品牌。 查看详情>>

在比亚迪的销量版图中，中型车的销量由比亚迪秦L与海豹06两款插混车撑起。纯电中型车只有海豹与海豹06GT两款，且这两款车都面向热衷驾控，喜欢玩车的群体。 查看详情>>

从梯度图可以直观地发现，2024年的蔚来汽车算是销量再攀高峰的一年，也是应对未来深入产品布局的重要转折点。其中，蔚来汽车去年12月份的累计销量已经超过了3万辆，同时在全年交付上也同比增长了超过3成，展现了相对强劲的市场竞争力。 查看详情>>

新势力销量榜单方面，新一周各大车企的排名也发生了大调整。新一周理想汽车以0.76万辆的周销量重回榜首位置，小鹏汽车周销量为0.74万辆，排名第二名。作为对比，上一周小鹏汽车以0.70万辆的周销量取代了理想汽车的0.67万辆，成为新势力品牌周销量榜单销冠。 查看详情>>

李斌在业绩电话会上表示，2025年，包括蔚来、乐道和即将于NIO Day 2024发布的萤火虫品牌在内，“整个蔚来将进入到一个新的产品周期，是明年增长的基础，对明年实现100%销量增长，总的来说是有信心的！” 查看详情>>

在销量上，在2024年第三季度，蔚来共交付了61855辆产品，其中61023辆来自NIO，832辆为乐道，比2023年第三季增长11.6%，比2024年二季增长7.8%。蔚来也尝试过在10月上旬对主品牌降低折扣，但导致了10月NIO主品牌销量从稳态2万辆环比下滑到了1.7万辆。这主要是蔚来想通过价格调整提升毛利率。 查看详情>>

在新能源时代，人们在购车阶段愈发追求个性化车型产品，而曾经偏小众的旅行车市场亦逐渐燃起了热度。特别是从销量数据上来看，定位旅行车的蔚来ET5T在销量上甚至会高于自家的蔚来ET5三厢版车型。那么这台到底有何魅力呢？一起来看看吧！ 查看详情>>

销量最高的依然是理想汽车，虽然环比略有下降，但销量仍然维持在5万辆以上，卖出了514 13辆车，以绝对优势稳居造车新势力销量冠军宝座。 查看详情>>

供应少了以后积分价值就自然容易上涨。并且市场端需求还更旺盛了，因为今年5-8月蔚来新车单月销量连续4个月突破2万辆，更多新车主的涌入让积分消费更旺盛，新用户往往购买欲望比老用户更强，且贴膜、买车上精品等不少途径都可以消费积分。 查看详情>>

一方面，蔚来近期销量稳步增长，每月销量都迈上2万的大关，即将推出的乐道品牌也能带来市场增量，规模效应下蔚来的盈利状况有望大幅改善。 查看详情>>

李斌表示，之前业界关注的充换电站数量，大都布局在城区或者高速，但蔚来需要更清晰地规划目标，真正打消用户的里程焦虑。“县县通”的布局和乐道品牌有很大关系，很多用户看重乐道品牌就是看重了换电也业务。蔚来肯定会增加一些提前布局来带的亏损，但从整个公司的角度，其带来的销量提升是很直接的。 查看详情>>

李斌还在采访中表示，目前超7成新能源汽车车主无法安装家充桩。需要依赖公共加电设施进行补能，这决定了用户购车前，都会将换电车型作为其中一个重要的选项。李斌认为，换电网络布局的加密，将带动换电车型销量的增长。 查看详情>>

随着年轻消费群体不断扩大，主流购车标准也随之提升，比如早几年以15万左右的车型为销量主力，最近两年已经提升至20万左右，甚至不少家庭条件不错的年轻人有父母支持，一步到位，直接豪华品牌起步，推动3系、A4L等车型销量上涨。但随着国内汽车市场开始发展新能源，诸多新势力或新品牌凭借着出色的性能以及丰富配置吸引了大批年轻用户， 查看详情>>

无独有偶。6月份极氪001的销量是14383辆，极氪007的销量是4316辆，前者比后者的三倍还要多。 查看详情>>

造成蔚来困境的大部分原因，就是其销量不仅始终无法得到重大突破，而且还出现下滑。2023年7月份，蔚来单月销量首超2万台，终于摘掉“蔚1万”的帽子。但是8月份就又下滑到2万台以内，今年2月份更是降至1万台以内，颓势十分明显。今年一季度，蔚来累计销量只有3万台，同比下滑3.23%，在新势力销量排行榜上的排名，从去年仅次于理 查看详情>>

在已经过去的2023年，蔚来汽车销量为16万辆，同比增长30.7%，雷克萨斯国内销量为18.14万辆，同比增长3%，两者还是有着2.18万辆的差距。虽然蔚来汽车在销量方面有了明显的提升，但面对全年交付实际完成率仅为64%，就显得黯淡多了。销量没完成目标，这在一定程度上，也加剧了企业的亏损。 查看详情>>

更进一步说，现在蔚来的月销量持续被压在两万辆以下，真的只是因为价格贵吗？换句话说，价格低了就一定能卖出去吗？未必！理想同样是高价位车型，但销量却不错；另一方面，哪吒的价位虽不高，但销量同样难以大幅攀升。 查看详情>>