传祺E8 纯电最新摘要
- 传祺E8其实大家最想知道的是冬季纯电续航表现关于电耗,目前新车开了已经快3000km了,其实大家最想知道的是冬季纯电续航表现,满电状态下纯电行驶距离超过了100km,按照官方CLTC纯电续航为150km,最终冬季达成率表现还挺令人满意。并且基于可油可电的特性,冬季用车的时候传祺新能源E8也不会带来里程焦虑这类担忧。 查看详情>>
- 传祺E8灵活选择纯电优先、保电优先、强制纯电各个模式能源模式能够实现如此优秀的能耗表现,首要归功于传祺新能源E8采用i-GTEC DRIVE夸克智强三电,搭载的2.0ATK混合动力专用发动机,同排量最高热效率42.1%。车辆能够根据客户的不同需求,灵活选择纯电优先、保电优先、强制纯电各个模式能源模式。 查看详情>>
- 传祺E8而且支持150km的CLTC纯电续航而对于车主关心的省油问题,传祺新能源E8搭载的是插电混动系统,WLTC综合油耗仅1.13L/100km,远远低于本田CR-V混动版,而且支持150km的CLTC纯电续航,所以如果是城市短途出行,就可以直接靠纯电驱动,充电一次通勤一周,又进一步降低了出行成本,毫无疑问这就是多口之家的理想型。 查看详情>>
- 传祺E8主要负责市区通勤150km的纯电续航基本能满足当天的通勤在日常用车过程中,传祺E8主要负责市区通勤,很少跑百公里以上的长途。在绝大部分时间中,150km的纯电续航基本能满足当天的通勤需求。即便电量剩余不多时也不会产生续航焦虑,仅需从EV纯电模式切换到智能混动模式,车辆便可进入智能保电状态。混动模式虽然会产生一定的燃油费用,但无需担心车辆突然趴窝,面对天气变幻莫测的北方地区, 查看详情>>
- 传祺E8纯电优先模式则可以根据当前电池电量和驾驶需值得一提的是,传祺新能源E8还为用户解决了长途出行花费多的痛点。这款车拥有多种能源模式,可以根据不同需求场景进行调配。当路上需要超车或者爬坡的时候,开上智能混动模式可以让发动机和电动机共同发力,行驶性能更强,让人有更强的驾驶信心。而面对春节等节假日返程场景,大家需要长途出行时,纯电优先模式则可以根据当前电池电量和驾驶需 查看详情>>
- 此外传祺E8的个头不大也不小平时短途通勤可以纯电行驶降低使用成本此外传祺E8的个头不大也不小,既满足日常的家庭或公务商务使用(特别适合小个体),而且因为插电混动的优势,平时短途通勤可以纯电行驶降低使用成本,长途出行又可以当燃油车开没有纯电动车型的充电难和续航焦虑。 查看详情>>
- 传祺E8作为星途汽车打造的首款纯电动中大型轿车作为星途汽车打造的首款纯电动中大型轿车,星纪元ES全系标配前双叉臂、后五连杆,以及空气悬挂和CDC自适应电磁减震器,加上全铝合金底盘和一体式压铸车身,体现出豪华纯电动车的应有标准。 查看详情>>
- 传祺E811月17日,以“新科技 新生活”为主题的2023第二十一届广州国际车展在琶洲盛大启幕。在当天上午的“智净新出行”广汽集团新闻发布会上,广汽集团回顾今年以来深化落实NEXT计划,在自主品牌、能源生态以及国际化等方面所取得的成果,并宣布将于2026年实现全固态电池装车搭载。此外,全球首发广汽ERA智净旗舰氢电概念车,打造 查看详情>>
- 传祺E8其中,自主品牌双子星广汽传祺和广汽埃安销量持续增长带动业绩良好表现。单季度销量同比增长41.10%,环比增长5.97%。今年1-9月,广汽埃安已累计销售35.1万辆,同比增长92.51%。在刚刚过去的9月份,广汽埃安势头强劲,销量再度突破5万辆大关。其中AION S系列在9月份销量达到了21546辆,更是成为首个累计销 查看详情>>
- 传祺E8传祺新能源E8在驾驶感受上不仅有纯电汽车的驾驶体验此外,作为一台新能源MPV,传祺新能源E8在驾驶感受上不仅有纯电汽车的驾驶体验,加速快,动力输出流畅。同时,E8搭载的是广汽传祺钜星底盘,韧、顺、稳的底盘性能DNA确保了E8丝滑好开的驾驶感受。 查看详情>>
- 传祺E8路特斯在推出Evija纯电超跑和Eletre纯电SUV之仰望U9、昊铂SSR、哪吒GT等国产跑车的出现让广大消费者都明白了国产车的实力,然而惊喜还在继续,路特斯在推出Evija纯电超跑和Eletre纯电SUV之后,趁热打铁,推出了首款纯电四门超跑GT车型——EMEYA。 查看详情>>
- 传祺E8搭载2.0升插电式混合动力系统CLTC纯电续航150公里动力部分,传祺E8搭载2.0升插电式混合动力系统。其中,2.0升自然吸气发动机最大功率103千瓦,峰值扭矩180牛·米;电动机最大功率134KW,峰值扭矩300牛·米,匹配2挡DHT混动专用变速箱,官方宣称百公里加速时间为8.8秒。电池方面,该车配备容量为25.57千瓦时的三元锂电池组,CLTC纯电续航150公里。百公 查看详情>>
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