坦克700新能源 最新摘要

在长城汽车刚刚发布的2024年年度报告中，公司在营收、毛利润、净利润、单车收入、新能源车型销量、海外销量等多项指标上均交上了大幅增长的业绩答卷，且都创下历史新高。 查看详情>>

在软件技术上，长城汽车另辟蹊径地选择了“场景化智驾”的务实路线，旗下Coffee Pilot Ultra智驾系统聚焦高频使用场景，2024年用户智驾使用率达96%。不同于堆砌激光雷达数量的军备竞赛，Coffee Pilot Ultra智驾系统依托SEE端到端大模型和日均100TB的训练数据吞吐，在复杂路况下的事故率远低 查看详情>>

在动力技术上，Hi4混动架构的推出，彻底改写了市场规则。长期以来，行业困于单电机混动架构“有电龙、没电虫”的桎梏，长城汽车以Hi4双电机串并联技术掀起了一场静默革命，不仅实现了200km纯电续航与1.2L/100km综合油耗的性能突破，更将四驱体验的门槛从30万元级拉低至20万元市场。 查看详情>>

第一眼看到坦克700 Hi4-T，就被它强大的气场震慑住了。方正硬朗的车身线条，搭配极具攻击性的机甲风格前脸，仿佛一头蓄势待发的猛兽，随时准备征服前方的一切障碍。高大的车身、宽大的轮眉以及外挂式备胎，无不彰显着其硬派越野的身份。 查看详情>>

坦克700 Hi4-T是一款将硬派越野与豪华舒适完美融合的车型，它既能带你翻山越岭，探索未知，又能为你提供舒适惬意的驾乘体验。如果你正在寻找一款既能满足越野激情，又能兼顾日常舒适的全能座驾，那么坦克700 Hi4-T绝对是一个值得考虑的选择。 查看详情>>

本以为硬派越野车会牺牲舒适性，但坦克700 Hi4-T却给了我一个大大的惊喜。得益于空气悬架和CDC电磁减震系统，车辆在铺装路面行驶时，底盘滤震效果出色，车内静谧性也相当不错，乘坐舒适性堪比豪华轿车。 查看详情>>

● 动力组合：3.0T V6双涡轮增压发动机（360kW/750N·m）+ P2电机（120kW/400N·m）+ P4后桥电机（180kW/420N·m），系统综合功率517kW，轮端扭矩突破4000N·m，实测攀爬比达57:1。 查看详情>>

二、 底盘与悬挂：电磁主动悬架+非承载式车身的平衡哲学 查看详情>>

● 岩石模式黑科技：新增「AI攀岩辅助」，通过车身6个摄像头实时扫描路面，自动调节扭矩分配与悬挂行程，在花岗岩路面攀爬成功率提升40%。 查看详情>>

作为长城坦克品牌的旗舰车型，坦克700 Hi4-T(图片|配置|询价)以“极境野奢美学”为设计核心，将豪华与硬派越野深度融合，重新定义了国产高端越野车的标杆。通过本次试驾，我们从设计、性能、科技配置及动态体验等维度全面解析这款车型的真实表现。 查看详情>>

作为长城坦克品牌的旗舰车型，坦克700 Hi4-T(图片|配置|询价)以“极境野奢美学”为设计核心，将豪华与硬派越野深度融合，重新定义了国产高端越野车的标杆。通过本次试驾，我们从设计、性能、科技配置及动态体验等维度全面解析这款车型的真实表现。 查看详情>>

坦克700 Hi4-T的外观设计充满力量感，车身尺寸（限定版长宽高5110×2122×1986mm，轴距3000mm）远超奔驰G级等传统豪华越野车，带来强烈的视觉压迫感。车头部分，火山之眼大灯采用全球首创旋转开合式遮挡叶片，搭配260颗LED灯珠和激光模组，兼具科技感与实用性。车身侧面线条修长流畅，外扩轮眉和金属织网轮 查看详情>>

承载式车身，没有独立的车架，整个车身结构都参与承载车辆的重量和各种应力。非承载式车身，有一个独立的刚性车架，车架承担主要的载荷，车身则悬置在车架上。两者体验上最重要的区别是，前者操控乘坐舒服一点，后者则适合恶劣路况。 查看详情>>

非承载式车身解耦四驱和非解耦四驱两种四驱模式各有特点。简单地讲，非解耦四驱系统使得车辆攀爬能力出色，在沙漠冲沙、攀爬巨石等场景下，能稳定输出动力，更方便脱困；解耦四驱系统在越野路况下可以切换为四驱模式，在城市道路路况下使用两驱模式可以降低能耗，更能兼顾日常驾驶和越野需求。 查看详情>>

2024年4月，东风猛士的新能源全地形极限越野概念车猛士M-HUNTER狩猎者全球首发，预售价368万元起，刷新了自主品牌越野车最高价格。9月，东风猛士917蛟龙战甲上市，售价区间为76.8万-86.8万元，该车是和电影《蛟龙行动》联名的量产版。 查看详情>>

这里仅指的国内销量，如果加上海外销量的话，比亚迪还是第一的。因为1月比亚迪海外销量66336辆，同比增长83.4%。而吉利出口量为26793辆。 查看详情>>

长城汽车销量下滑主要是因为纯电车型不给力，纯电品牌欧拉主打女性定位，很多男性顾客就不会考虑了。而欧拉也没有完全抓住女性用户群，2193辆的月销量，在比亚迪和吉利面前有些拿不出手。 查看详情>>

长城汽车售新车8.09万辆，海外销售28,016辆。其中魏牌5007辆，同比增长49.42%。海外销售新车28016辆，同比增长6.23%。这两个是主要增长点。 查看详情>>

坦克700 Hi4-T是坦克品牌的旗舰车型，共有三个版本在售，极致版和极境版采用了相同的外观设计，官方指导价分别为42.8万元和46.8万元，顶配版首发限定版直接将价格拉高到70万元。普通版和限定版的在外观设计上的差异还是很明显的，前脸的中网填充，前包围的造型设计以及碳纤维装饰件等都不相同，车身尺寸方面，全系轴距均为3 查看详情>>

动力上，坦克700 Hi4-T全系均搭载3.0T V6发动机，匹配前置单电机，系统最大输出功率为385kW，入门版车型的离去角和接近角均为32.0°，越野能力相当不错，普通的台阶也是说上就上。续航上，坦克700 Hi4-T均采用37.1kWh的三元锂电池，WLTC纯电续航里程可达90km（顶配版为85km），快充0.4 查看详情>>