宝马i5 燃油最新摘要

从最新的数据看，i5在今年2月份卖了358台，排在榜单第22位。虽然比自家大哥5系燃油版差远了，但跟价位差不多的纯电对手比，倒也没被甩开太多。 查看详情>>

买宝马i5的人，其实就是那些想开电车但又要宝马车标的人。对他们来说，车标代表着身份，电车代表着潮流。哎，我花着比燃油5系更少的钱，买到了比燃油5系更时尚的产品，这很值啊。 查看详情>>

未来，随着新能源车市场的进一步发展，传统燃油车市场将面临更大的压力。燃油车企需要加快转型步伐，积极布局新能源领域，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。而新能源车企则需要继续提升技术水平，优化用户体验，才能在不断变化的市场环境中保持竞争优势。 查看详情>>

中国新能源市场现在已经呈现一边倒的状态了，咱们的国产品牌卖的都不错，但是合资品牌就不行了，它们只能依靠燃油车的优势继续存活下去。今天咱们先来看一下宝马，宝马卖的最差的纯电车就是i5了，在2月只卖出了16台，这个数据真的震惊到我了，不过震惊之余我觉得也是必然的事情，下面咱们就一起分析一下。 查看详情>>

全新一代的宝马5系在今年1月份也正式上市了，这次除了传统燃油车型外，电动版的i5也同步上市。指导价43.99至46.59万，起售价与燃油版5系完全一致，当油电同价时，你会选择燃油5系还是电动i5呢？ 查看详情>>

宝马i5定了一个和5系燃油版一样的价格，矫正了过去电动版车型一定要比燃油版车型更贵的定价策略，这是从定价成本策略向市场需求策略转型的重要标志。 查看详情>>

我们普遍认为，纯电车型有了电机的辅助，操控要比燃油车更好，的确如此，由于电机的直驱，纯电车型的提速要比燃油车更迅速，宝马5系也是如此，其燃油版的官方零百加速为8.2秒，而i5仅需要6.7秒，由此可见，直线加速时i5占据优势。 查看详情>>

这次油电同价，宝马应该是有过深思熟虑的，考虑到咱们国内的新能源市场那么卷，要是再卖得比燃油车贵，那真就凉了，而且就国内电池的制造成本来说，这个价格也合理。既然这样，那必须和燃油的5系比一比了。 查看详情>>

因为过去的欧洲市场接受旅行车，本质上是先接受燃油车，后接受燃油旅行车，所以欧洲人很喜欢旅行车这种产品，但也是基于燃油车。 查看详情>>

另外再燃油车领域，宝马仍旧是遥遥领先。不过在面对当下新能源汽车的火爆场景时，宝马这一传统燃油车巨头也不可避免的开始了战略调整。比如这次第八代的宝马5系，就是实行油电双行。这也是宝马品牌战略发展必行的一步。宝马5系对于宝马有着重要的意义，纯电版本的推出，不仅是给消费者带来更多的选择，同时也能够进一步巩固宝马在中大型豪华轿 查看详情>>

宝马目前已经亮相了第八代5系的部分信息，新车将在今年10月份正式上市，同时推出了燃油版和纯电版i5，均在国内工厂生产。其中燃油版5系已经是C级车市场的常青藤，而纯电版的i5则有很多悬念，比如能不能叫板国产纯电C级轿车。 查看详情>>

价格是决定一款车成败的关键因素，目前的国产纯电动车市场已经越来越卷，部分主流品牌车型的价格已经低于同品牌、同级别的燃油车，国产i3、iX3能够在销量方面表现不俗，也是缘于它们合理的定价和经销商的大幅优惠。作为宝马品牌的中高级车，国产i5的价格要高于i3，并接近燃油版宝马5系的价格。参考国产i3的35.39万元起、国产5 查看详情>>

小通还注意到，宝马官方针对纯电动版车型的宣传力度很高，先后发布宝马i5标准版以及宝马i5 M Performance，风头一度盖过燃油版和插混版。 查看详情>>