五菱星光 驾驶最新摘要
- 五菱星光共创版无论是在高速场景中长途驾驶不用保持踩踏板的动作实际出行中,五菱星光共创版无论是在高速场景中,还是在市区堵车场景中,都能实现自动跟车,长途驾驶不用保持踩踏板的动作,上下班通勤或假日在闹市区遇到堵车了,也一样能辅助车主驾驶,有效缓解驾驶疲劳。 查看详情>>
- 可以明显感觉到五菱星光整体调校相对偏软驾驶体验方面是我比较关心的驾驶体验方面是我比较关心的,这款车的表现可以说达到了我的预期。前麦弗逊独立悬架+后E型多连杆独立悬架的组合,底子不错,也足够实在。长期体验下来,可以明显感觉到五菱星光整体调校相对偏软,悬架有一定支撑性,这些都是照顾家用感受的表现,经过起伏路面时抛跳也不多,整体风格还是以舒适为主。并且更让我惊喜的,是这款车的隔音降噪表现 查看详情>>
- 五菱星光就只能依赖于智能驾驶还有特别重要的一点,天天开车出门的人,总有走神的时候,如何避免人为的各种事故发生,就只能依赖于智能驾驶。而星光共创版150领航型配备了灵眸智驾系统,自动紧急制动系统(AEB)+前碰撞预警(FCW)功能可杜绝因为走神导致的碰撞事故,此外还有智能行车辅助(ACC+车道保持)、限速标识预警、车道偏离预警(LDW)+车道偏离辅 查看详情>>
- 五菱星光EV的动力表现让我印象深刻在驾驶过程中此次试驾的路况也比较全面,涵盖了高架桥、城市路段和乡村路段,基本上包含了我们日常用车的场景。在驾驶过程中,五菱星光EV的动力表现让我印象深刻。搭载1.5L发动机+电动机+电磁式DHT组成的五菱灵犀混动系统,提供动力的电动机最大功率130kW,最大扭矩320N·m,动力参数比肩2.0T燃油动力。在实际驾驶中,动力输出轻快 查看详情>>
- 五菱星光共创版纯电的操控系统经过精心调校车辆提供了经济+、经济、五菱星光共创版纯电的操控系统经过精心调校,提供了精准的反馈和良好的路感。无论是在城市拥堵的街道还是在开阔的高速公路上,都能感受到车辆的灵敏和稳定。同时,车辆提供了经济+、经济、标准、运动等多种驾驶模式,以及三种能量回收模式,让驾驶者可以根据不同的驾驶条件和个人偏好来选择最适合的驾驶体验。 查看详情>>
- 五菱星光共创版同样不遑多让在智能驾驶方面在智能驾驶方面,五菱星光共创版同样不遑多让。新车配备了灵眸智驾标准能力,包括0-150km/h的ACC智能巡航和行车辅助、AEB自动紧急制动以及车道偏离预警和辅助等功能。这些智能驾驶辅助系统的加入,不仅提升了车辆的安全性能,也降低了用户的驾驶难度,让出行变得更加轻松便捷。 查看详情>>
- 五菱星光纯电版车型无疑展现了同级别中最佳的性能驾驶座配备了六种方在乘坐的舒适体验和内部空间方面,五菱星光纯电版车型无疑展现了同级别中最佳的性能。座椅采用了双硬度的发泡技术,确保乘客在就坐时关键部位获得有效的支持,同时座椅的宽敞设计也为身体提供了良好的包裹感。至于调节机制,驾驶座配备了六种方向的电动调整功能,而副驾驶座则提供了四种方向的手动调整,这些配置均符合该级别车型的标准配置。 查看详情>>
- 五菱星光纯电版具备很强的警惕意识在跟车的情况下允许驾驶员短时间内五菱星光纯电版具备很强的警惕意识,在跟车的情况下允许驾驶员短时间内脱手,脱手的情况下会两级报警,第一次提醒驾驶员握紧方向盘,如未有反应,第二次则自动将速度降低,并保持车辆居中,对行车安全性会极大的提高。 查看详情>>
- 五菱星光能够通过ACC智能巡航、智能行车辅助、交通标识识别、以及此外,星光EV还搭载了灵眸智驾系统,能够通过ACC智能巡航、智能行车辅助、交通标识识别、以及车道偏离辅助等等驾驶辅助功能,让驾车变得更加安全便利。以智能行车辅助功能为例,星光EV在驾驶过程中就能自动跟车行驶、停止,以及在30秒内起步,让用户能在短时间内脱手驾驶,缓解驾车压力,如果长时间脱手,星光EV会自动开启两级报警, 查看详情>>
- 五菱星光EV在市区堵车的工况下也同样能完成跟车操作能够缓解上下班在我的实际体验中,五菱星光EV在市区堵车的工况下也同样能完成跟车操作,不需要频繁去踩踏板调节车速,能够缓解上下班通勤、周末出门吃饭等场景中的驾驶疲劳。我还发现,这款车在自动跟车时能够检测到静止物体,并能在被加塞、前方车辆急刹车时,发出警告提醒驾驶员。 查看详情>>
- 五菱星光它带有一套ADAS高级驾驶辅助系统需要提到的是,它带有一套ADAS高级驾驶辅助系统,通过方向盘就能一键启动,然后在完成前车识别后进行跟车自适应巡航,其实高速上的巡航过程还很平稳,变道之后车道偏离系统会立马预警,并在回正的过程中给一定助力,而反馈到我们手中的感觉像是方向盘会加强主动回正。我们还注意到,在穿越老城区的一段街巷小路时,我们保持了20码低速驾驶 查看详情>>
- 五菱星光1-10月新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率已联会联合科瑞咨询发布的报告显示,1-10月新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率已经达到 51%。也就是说,时至今日,有一半以上的新能源车主已经用上了L2及以上的自动驾驶技术。 查看详情>>
- 五菱星光让车辆的动态驾驶更精确、更具操控感在核心机械方面,除了这五菱灵犀混动系统带来的优越性之外,星光更以超A级家轿车身份获得了前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架组合,后者更常见于一些B级车或豪华轿车,其不光能够为车辆带来更好的车身控制稳定性,也将通过更饱满的支撑,让车辆的动态驾驶更精确、更具操控感,告别家轿车只能代步的尴尬,把外观上所拥有的高颜值轿跑 查看详情>>
- 单说我这次开五菱星光长途回乡的驾驶体验单说我这次开五菱星光长途回乡的驾驶体验。春节回老家800km,在长途驾驶过程中,我能感受到座椅的贴合与支撑,即使长时间驾驶也不会感到很疲劳。此外,星光的静谧性也很好,无论是市区行驶还是高速公路,车内噪音都很小。而在大家比较关心的能耗问题上,完全可以放一百个心,星光在灵犀混动系统加持下,经过实测高速百公里亏电油耗4L左右 查看详情>>
- 五菱星光内饰配置方面,比亚迪秦PLUS DM-i配备了双拼色的三幅式多功能方向盘、8.8英寸的悬浮式仪表以及10.1英寸可旋转式中控屏幕,并搭载了最新的DiLink 4.0(4G)智能网联系统,使得整车的科技感和智能化水平得到了进一步提升。同时,在高配车型中还增加了副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能等舒适性配置,并配备了360 查看详情>>
- 五菱星光表现出色使得长途驾驶更为经济能耗上,五菱星光表现出色,五菱灵犀混动系统能显著降低油耗,使得长途驾驶更为经济,亏电油耗百公里3.98L,百公里用车成本不到35元;舒适度方面,星光车内的空间宽敞,2800mm的超长轴距带来了B级车乘坐空间,座椅采用人体工学设计,乘坐舒适,长途驾驶不易疲劳,特别针对春节长途驾车五菱星光有巨大优势。 查看详情>>
- 五菱星光的车架一体性很强因此在驾驶过程中几乎没有多余的噪音五菱星光的车架一体性很强,大多数连接处都使用了激光焊接技术。细节方面,五菱星光广泛应用了隔音棉,构建了高品质的隔音屏障,因此在驾驶过程中几乎没有多余的噪音。五菱星光采用了麦弗逊式独立前悬和E型多连杆后悬,在前转向节和后轴承座处使用铝合金材质,这种设计从细节上提升了驾驶体验。 查看详情>>
- 五菱星光PHEV采用了先进的PHEV技术搭载最新的智能驾驶系统车内配备了大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘,搭载最新的智能驾驶系统,驾驶体验感十足。五菱星光PHEV采用了先进的PHEV技术,既可以在纯电模式下运行,也可以在混合动力模式下运行,大大提高了能源利用率。五菱星光PHEV的车身材料均采用环保材料,符合绿色环保理念。车身颜色采用了环保漆面,既美观又环保。 查看详情>>
- 那么五菱星光性价比很不错又能带来全新驾驶体验的车型试驾结束,销售也问我感受如何,真香的说这款超A级家轿不仅在外观和内饰上给人留下不错的印象,更在动力表现和燃油经济性方面展现出了卓越的性能。如果你正在寻找一款既能满足日常出行需求,又能带来全新驾驶体验的车型,那么五菱星光性价比很不错 查看详情>>
- 五菱星光给予了驾驶者极大的操控乐趣和信心由于电机的介入,五菱星光给予了驾驶者极大的操控乐趣和信心,在急加速超车的时候,发动机和电机同时驱动车轮,没有任何的迟滞,包括进入高速巡航的工况时,由于电磁式混动专用变速箱的作用,实现了0.1秒的急速响应,在电机介入或者油电直驱转换的过程平顺无顿挫,只有电机若隐若现的轻啸声能够让人意识到电机正在工作,而这种轻啸声同时也让 查看详情>>
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