五菱星光 电池最新摘要

安全性方面，五菱星光PHEV整车采用六环高强度钢结构，在关键区域（A柱、B柱、C柱、车门框）使用1500MPa热成型钢，全车高强度钢使用比例超82.5%，前后防撞梁配备铝合金吸能盒，提升了碰撞吸能缓冲安全性。电池安全来自采用神炼电池技术的磷酸铁锂电池组，电池采用MUST多功能一体包覆设计，搭配自研BMS智能电池热管理系 查看详情>>

五菱红标增程技术搭载的高效液冷电池，控温精准，适应各种极端环境，充电放电更快，电池寿命更长。采用MUST多功能一体化电池，安全高集成，电池寿命长，满充满放可达10000次以上；每一块电芯可单独更换，维修方便。 查看详情>>

成功通过中国汽车技术研究中心新能源汽车电池安全魔鬼训练营挑战，充分证明了五菱星光对电池安全的高度重视和卓越的技术实力。该训练营对电池进行了从高温高压到低温低压，从机械冲击到电气短路等全方位、极端严苛的测试。五菱星光的电池凭借坚固的外壳结构、先进的绝缘材料、智能的电池管理系统以及多重安全保护机制，成功抵御了各种极端情况的 查看详情>>

在轿车组极限续航维度，五菱星光仿佛一位不知疲倦的长途跋涉者，凭借先进的电池技术和智能的能量管理系统，实现了续航里程的惊人突破，以超长续航成绩荣登冠军宝座。先进的电池技术采用了新型的电极材料和优化的电池封装工艺，大大提高了电池的能量密度；智能的能量管理系统则像一位睿智的指挥官，能够根据车辆的行驶工况和电池状态，精确地分配 查看详情>>

五菱星光在续航方面的科技实力令人瞩目。其搭载的神炼电池采用了创新的材料和工艺，有效提升了电池在低温环境下的性能。在极寒条件下，神炼电池能够保持较高的充放电效率，减少续航衰减。 查看详情>>

适合于a0级汽车，匹配的碳酸铁锂电池为42度电，续航里程400km。三元锂电池为52度电，续航里程500km。 查看详情>>

而之所以星光家族能够在此次测试中拿出如此表现，这打铁自然还得靠自身硬。在这两款新能源车型中，五菱是把自研的两大关键技术悉数用上，一个是实现了43.2%最高热效率的灵犀混动，一个是拥有多项创新技术的神炼电池，前者能够保障车辆在亏电状态也保持高效率、低油耗，这使得双车在实测中实现了低至4字头的超低亏电油耗。后者除了能够通过 查看详情>>

至于神炼电池，了解五菱的网友不会陌生，这是五菱自研的一套具有“高安全、高功率、高密度、高效率、高寿命”特点的动力电池，首先通过行业首创的问顶技术、MUST多功能一体化结构技术、高精度智能BMS系统，结合云端AI-BMS系统等，来保障了电池出色的安全性。同时又通过高密度、高效率的表现，为出色的续航达成率提供了可靠支撑，使 查看详情>>

而这样的续航表现，完全可以归功于这款车搭载的神炼电池。这一电池技术除了能量密度大，效率高之外，还有电池预加热功能。冬季出门之前，先给电池做一个热身，它就能在适宜的环境下工作，有效提升冬季续航。 查看详情>>

还有非常重要一点，换电技术的广泛应用也将加速电池成本的下降，因为电池能在不同车之间换来换去，利用率和回收率自然就上去了。这就是为啥换电这个模式能一直玩下去，宁德时代也愿意掺和进来的主要原因。 查看详情>>

提到冬季用车、提到新能源，相信大家知道这里最先要说什么了，就是续航。受限于电池的化学性质，这温度越低、实际续航兑现率就会越低，而这便是五菱星光第一个让人放心的部分。且不说它本身就提供了NEDC综合续航长达1100km的插混版，更有低至3.98L/100km的WLTC亏电油耗给兜底，就算是纯电版，因为搭载了神炼电池2C， 查看详情>>

N点评：手机是从换电到内置电池，而汽车则是从内置电池到换电，而且随着换电技术的成熟，越来越多车企、电池厂商入局。宁德时代还与东风、广汽埃安、北汽、滴滴出行等展开合作，而且EVOGO（巧克力换电）的服务已经在国内的10个城市启动了；可以看到这一块市场越来越大，未来充电+换电并存的补能形式将会推动纯电车型的进一步普及，消费 查看详情>>

而在动力电池部分，五菱星光EV标配2C快充电池，以至于该车在使用直流快充接口的情况下，可以做到仅需15分钟就能将电量从30%充到80%。而在续航能力方面，五菱星光EV分别给到了41.9kWh和54.5kWh容量的电池包，对应的纯电续航里程分别来到了410公里和510公里，在同价位中属于正常水平。 查看详情>>

电池特有技术则是神盾短刀电池，这是一种“刀片式”磷酸铁锂电池，但是相比行业中的“长刀电池”，神盾短刀电池在安全性能、循环寿命、快充能力和低温放电等方面会有一些优势。 查看详情>>

五菱星光纯电版以及插混版均搭载神炼电池，它具有高安全、高功率、高能量、高效率和高寿命的特点。在测试过程当中，神炼电池的电芯能够做到针刺1/3能够正常充放电，钢针刺穿能够做到不起火、不爆炸。而且，神炼电池的结构采用MUST结构多功能一体化设计，电池的结构很强。五菱星光还为电池设计了坚硬的箱体，箱体的超高强度钢覆盖率≥83 查看详情>>

现在网充斥着太多有关新能源车自燃、事故后起火的事故报道，所以大家都特别关注电池安全，星光共创版搭载百万0自燃的神炼电池，也是五菱目前最安全的动力电池，它能够通过电芯「问顶技术」、陶瓷层涂覆等，真正从根本上保障不起火，还有车端+云端 BMS实现超240项安全监管、超80项故障预警等，确保电池不管在何种极端状态下都100% 查看详情>>

同时，新车在行业内首次采用1500MPa第三代超高强钢一体化箱体（3G-AHSS），且通过三横六纵高稳定设计有效增强电池底部安全；MUST多功能一体化结构则赋予电池高强度、轻重量，配合端云智能系统，内外保护电池包安全。 查看详情>>

值得一提的是，五菱星光纯电车型全系标配神炼电池2C快充，作为400V架构充电最快的电池之一，神炼电池拥有同级唯一2C快充电芯，充电15分钟续航增加200公里。电池安全性方面，神炼电池经过中汽研官方背书和安全认证，不起火电芯首创“问顶技术”，不短路、不泄漏、不起火。 查看详情>>

“地利”则代表着柳州新能源的供应链体系建设，光电池柳州就是50多G的产能，前十的伙伴都在柳州落户，“土地的肥沃”为成本控制打下了良好的基础；最后“天时”讲的是当前对汽车的融合，以前是单一的零部件，现在是整车全系统，功能的融合、信号的融合，在这个维度上，也能把一些不产生价值的东西在成本层面进行管控；在架构平台化理念和并行 查看详情>>

而且，星光纯电版很注重电池的安全，在对电池的保护上下了很大的功夫，电池箱体采用航空级 1500MPa 第三代先进超高强度钢材，并且采用三横六纵高稳定设计，还采用抗拉强度 1200MPa 超高强钢底板。 查看详情>>