IONIQ 5 N 车身最新摘要
- IONIQ 5 N配备了21英寸轮毂车身长宽高分别4715*19车身长宽高分别4715*1940*1585mm,轴距达到了3000mm。车身配备隐藏式门把手,能够在一定程度上降低风阻。IONIQ 5 N配备了21英寸轮毂,采用的是275/35 R21的倍耐力P-ZERO轮胎,足以保障其在赛道路况下的抓地力。刹车部分的红色卡钳很醒目,整个车身姿态也比较低趴,性能味比较足。车尾部采用数 查看详情>>
- IONIQ 5 N但在车身结构和车身刚性方面有所优化新车基于IONIQ 5打造而来,但在车身结构和车身刚性方面有所优化。另外,新车仅需18分钟就可以将电量从10%充至80%。 查看详情>>
- IONIQ 5 N决定搭载E-GMP系统的起亚EV5、EV3等车IONIQ 5和6是目前用E-GMP平台设计的最小的汽车,比他们尺寸更小的车还没有。 现代汽车目前还没有可以充电800V的小型EV平台。决定搭载E-GMP系统的起亚EV5、EV3等车身由400V系统驱动。也就是说,对于适合N的小型电动汽车来说,2025年上市的IMA架构是必不可少的。 查看详情>>
- IONIQ 5 N车身侧面车身侧面,新车的整体造型还是比较紧凑的,丰富的硬朗腰线设计展现出了非常不错的光影效果,前后轮眉微微突出,加上下方大尺寸的多幅式轮圈以及内部的橙黄色运动卡钳,都给人一种较强的性能感。同时新车相比普通版车型还增加了42个增强焊接点以及2.1米长的结构粘合强化,再加上新车还对后备厢、电机以及电池组成的布局都非常了优化,进一步 查看详情>>
- IONIQ 5 N的车身增加了42个增强焊接点以及2.1米长的结IONIQ 5 N的车身增加了42个增强焊接点以及2.1米长的结构粘合强化,同时也对后备箱、电机和电池的布局以及前后副车架等方面进行了全面优化,大幅强化了车身刚性。为了确保车辆在行驶过程中保持稳定,IONIQ 5 N还对前后集成驱动桥(IDA)进行了加强,确保车身能够承受更强的电机扭矩。 查看详情>>
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