EMEYA 外观最新摘要

除了外观上的独特，车内增添了42颗天然宝石、83个贵金属配饰作为装饰，这些宝石来自斯里兰卡这一顶级宝石产区，经过皇家方形切工，拥有多达68个切割面，给你一种不一样的英伦豪华感。 查看详情>>

尾部配备了大尺寸的扰流板，这对于超跑很有必要，有助于提升行驶稳定性。此外，尾部还拥有贯穿式尾灯组，下包围处还有主动式后扩散器，会在高速行驶时降低风阻。所以路特斯EMEYA的外观不仅拉风，细节上也很花心思，从而带来更符合超跑水准的性能表现。 查看详情>>

外观方面，新车依旧采用了分体式灯组设计，车通两侧的双层LED日间行车灯具有较高的辨识度，远近光灯组则与前包围两侧的三角形通风开口进行了融合，前包围中间则配备了具有主动式空气动力学设计的六边形格栅。此外，新车采用了专属的哑光星辰黑车漆，展现出了路特斯黑金王朝的独有气质。 查看详情>>

可能有的人对这样的外观持保留意见，比如我，它的造型对我来说，稍显圆润了一些。但我也不得不承认，它的回头率确实很高，尤其是当你把它的尾翼升起的时候。在海南试驾的三天时间里，无论是等红绿灯，走在路上，亦或是停在酒店门口，不断有路人驻足观看，甚至还有人发出赞叹：“好帅的车啊。”它确实是一台足够有特色的车。 查看详情>>

外观的美与丑，是个见仁见智的事情。个人认为，倒不必为此多做赘述。但值得一提的是，通过对EMEYA外观的观察，我们不难发现，路特斯真的是一个很“执着”空气动力学的品牌。低趴的车身、车外大量主动空气动力学配置以及前后轮周边的风洞，都在向用户表达“EMEYA不是花瓶，TA 是一束繁花”。 查看详情>>

更重要的是，路特斯EMEYA在空气动力学领域的造诣也非常出色。该车配备了主动式进气格栅，可以根据需要自适应地调节开合状态，从而降低风阻。此外，在车速加快时，主动气坝会自动调整，减少车辆前端的升力，提升稳定性。而主动后扩散器则通过调节角度来精确控制车尾气流，增加下压力。而全球首发主动悬浮式双层尾翼更是EMEYA空气动力学 查看详情>>

先看外观设计部分。不得不说，原本帕梅换代，包括马拉车市在内的不少人还是对其报以了较高的期待。但事实是，全新一代的帕梅在外观设计部分并没有给到人们多大的惊喜，甚至可以说是低于预期。相较于其他两款纯电车型，帕梅在外观设计部分本身就有着较大的改变空间和可能性。可结果，全新一代帕梅却交出了一份外观部分14年如一日般的答卷。或许 查看详情>>

相较之下，保时捷帕拉梅拉虽然外观在行业里也非常有自己的家族个性，但是十几年几乎无变化的外观设计不免让年轻人产生审美疲劳。叶型超大面积车大灯、横贯式格栅设计、经典轮毂造型等，虽说也足够好看，但是少了新时代对汽车外观的运动、科技和未来感追求。 查看详情>>

进入2024年，还有一款呼声很高的百万级纯电跑车将入市。它与特斯拉Model S Plaid版本（以下简称为Model S Plaid）的定位颇为类似，都是中大型轿车，但却可以下赛道，同样也很顾家。不同之处在于，后者会更像一款跑车，从外观上就能感受到浓浓的跑车味儿。它就是路特斯EMEYA R+（以下简称为EMEYA R 查看详情>>

外观上，路特斯EMEYA外观延续了家族式设计理念，路特斯EMEYA外观方面运用了很多空气动力学设计。前脸方面，采用主动进气格栅，前包围中央配备可变形的六边形主动式空气动力学装置，下包围配备主动气坝。采用双L型分体式前大灯组设计，上层为LED日间行车灯，下方为远近光灯组。 查看详情>>

外观方面，这台路特斯EMEYA整车外观依旧延续品牌家族式设计语言，即便是不需要发动机进气的纯电汽车，其前脸依旧保留了非常夸张的格栅设计，但其中网是可开闭设计，下包围还配备了主动气坝，用于优化整车空气动力学特性。 查看详情>>

在汽车界，路特斯一直以其独特的外观设计和出色的性能著称。而最近，一组名为路特斯Emeya的车型实拍图在网络上曝光，引起了广泛关注。这款车型凭借其前卫的外观和先进的技术备受瞩目，今天我们就来深入探究一下这款新车的亮点。 查看详情>>

Emeya在外观上延续了路特斯家族的设计理念，但也有自己的特色和创新。前脸采用了双L型分体式灯组，搭配可变形的六边形主动式空气动力学装置，营造出犀利和运动的气场。侧面线条修长而流畅，黑色车顶和AB柱营造出溜背式的轿跑造型，同时也降低了车身视觉高度。后尾采用了贯穿式的尾灯组，增强了辨识度和视觉效果。另外，后包围还配备了主 查看详情>>

外观上，相信熟悉路特斯的朋友也都知道了，现在的路特斯已经不是原来的路特斯，它作为吉利汽车旗下的子品牌，如今大力发展纯电动力，与过去的路特斯有着很大的区别。具体来看，特斯EMEYA外观延续了家族式设计理念，路特斯EMEYA外观方面运用了很多空气动力学设计。 查看详情>>