福特烈马 座椅最新摘要

险峻的南达科他州地形与中国高耸的群山遥相呼应，在荒地版（Badlands）车型上，设计师们精心打造出“荒地烈岩”（Dark Aero Gray）内饰主题，以矿物黄（Dust Yellow）点睛，为专业级硬核越野玩家定制，与跃跃欲试的探险家们产生共鸣。荒地版座椅上的纹理以及仪表板的图案取自山地地貌，线条棱角分明，生动展现 查看详情>>

全新福特领睿插电混动SUV拥有超宽适空间，1,935mm车身宽度搭配2,726mm轴距，295mm同级别最优过道空间配合后排平整地台，带来非同寻常的舒适乘坐感受。全新福特领裕插电混动SUV拥有越级车身尺寸和独有的座椅布局，2,865mm超长轴距让腿部空间更显宽敞，2/2/3座椅布局为二排带来如同头等舱般的独立座椅体验。 查看详情>>

功能方面，荒地版的前排座椅配备座椅加热，主驾驶拥有10向，副驾驶为8向电动调节功能。 查看详情>>

两台车的前排座椅坐姿很高，方便在恶劣路况下观察周围情况。座椅的造型和坐垫长度相仿，应该能提供类似的乘坐感受，但烈马的座椅多出了黄色缝线和烈马logo这样的装饰，视觉上要更加突出。功能性方面，烈马的前排两张座椅都拥有包括腰部2向调节在内的10向电动调节和座椅加热功能；卫士的前排两张座椅均支持为12向电动记忆调节，其中包括 查看详情>>

在硬派越野车上出现2-2-2形式座椅布局的情况并不多见，普拉多6座版不管是第三排的乘坐舒适度还是进出方便程度都不尽人意。第三排乘客的头部空间和腿部空间十分局促，而且坐垫短，地台高，乘客呈蹲姿状，仅能满足短途临时需求。此外，普拉多的中间地台有较高隆起，再加上较高的底盘，想要进入第三排，无论是从中间过道走，还是放倒第二排座 查看详情>>

前排座椅被真皮材质包裹，同时带有加热功能，电动调节也能方便角度的调整。并且座椅靠背能够有效的对驾乘人员的躯干起到承托作用，很符合人体工程学设计。 查看详情>>

另外，整个前排座椅的坐姿在硬派越野车中比较罕见，它就是城市SUV的体感。像腰部支撑这些配置，配合包裹感十足的座椅款型，会让你开着开着就忘了这是台非承载式车身的硬派越野。从人机工程学角度来看，福特烈马的这张座椅更为适合长途高速穿越，并不像牧马人过于平直（只是为了在低速攀爬时有更好的观察视野）。 查看详情>>

除了12英寸的中控大屏，福特烈马也会配备12.3英寸的全液晶仪表，两块屏幕的加入也是在很大程度上提升了车内的科技属性。另外，它的座椅也会加入仿皮的材质，虽然说舒适性没有那么出色，但是整体的包裹感还是非常不错的，并且前排座椅都支持座椅加热的功能。 查看详情>>

实际上，因为这些为中国市场定制的座椅、材质、芯片，江铃福特同样需要做完整的内饰材质验证流程，包括座椅的耐磨性都要重新做。因此国产福特烈马的导入时间就比海外晚了不少，正式发售也要等到今年春季。 查看详情>>

乘坐部分，新车的座椅比较厚实，座椅的舒适度尚，并同样根据中国消费者需求加入了纹理设计，看上去比较精致。此外，车内的空间表现一般，不过后排座椅靠背放倒后，能够有不错的后备厢储物空间，满足更多用车场景需求。 查看详情>>

仿皮材质座椅填充物厚实，皮面增加了等高线风格的缝线纹路和烈马的图案，提升归属感。座椅整体较为开阔，允许身体有一定的移动，考虑到在颠簸路面的舒适性。国产车提供电动调节，并增加电动腰撑，足够让国外用户羡慕。 查看详情>>

内饰方面，福特Bronco烈马同样不失为一款豪华舒适的车型。车内空间宽敞舒适，座椅宽大厚实，能够提供极佳的乘坐体验。中控台设计简洁大方，操作便捷。车内还配备了多种高科技配置，如全景天窗、座椅加热、自动空调等，让驾驶者能够享受到更加智能化的驾驶体验。 查看详情>>

参考海外版车型，搭载SYNC4车载信息娱乐系统，中控屏幕下方是全新Bronco的空调控制区域，搭配双温区自动空调以及前排座椅加热。在座椅方面，黑色皮质包裹，靠背上配有野马图腾+黄色细缝线点缀，不过，需要指出的是，座椅是手动调节。 查看详情>>