昊铂HT 最新摘要

另考虑到此次终身免费充电权益有前提条件，要求车辆在广汽新能源自营充电站使用，所以充电便利性相信也是很多车友关注的问题。对此，广汽新能源目前在全国建有7084个自建充电桩，今年将布局建设1000V高压平台超充终端，目标数量1万桩起步。 查看详情>>

另外针对后轮驱动普遍存在的转向过度（易甩尾）和湿滑路面打滑风险，整车采用线控制动系统，适配ASTC鹰爪，制动响应时间仅需150毫秒，显著缩短了制动距离，提升了车辆在极端天气环境下的行驶稳定性。续航方面，基于800V快充，电池仅需15分钟就能补充50%的电量，理论上充电15分钟就能换来400km的续驶历程，若所在城市有超 查看详情>>

此外，座舱硬件配置并不含糊，全系标配8.8英寸窄边仪表，远离驾驶者的布局增强了纵深高级感，但不便于直观读取数据，而且全系没有提供AR-HUD抬头显示功能，算是一个遗憾。车机配置部分，全系搭载14.6英寸2.5K高清中控屏，内置骁龙8155P座舱芯片，适配最新ADiGO车机系统，为了提升语音识别准确率和应用范围，采用AD 查看详情>>

值得一提的是，广汽昊铂的“诚意”并非纸上谈兵。此次权益升级背后，是其全国范围充电网络布局持续推进的底气。自身布局上，广汽昊铂已在全国范围实现超11000根1000V直流快充桩的落地部署，全面覆盖98%的地级市及主要高速路网，近期更联合蔚来开放共享充电桩，近15000根充电桩遍布全国超180城市为用户提供随时随地免费充的 查看详情>>

从购车补贴、充电免费、到用车安心，这一系列直击用户痛点的动作折射出了广汽昊铂对“用户体验导向”的坚持与思考。在新能源市场加速“从卖点到价值点”的大转向阶段，越来越多的用户不再只看动力、电池参数，而是真正回归用车本质——好开、好省、好安心。广汽昊铂显然洞察到了这种趋势的变化，把购车权益与用户实际用车体验直接挂钩，让“高端 查看详情>>

从购车补贴、充电免费、到用车安心，这一系列直击用户痛点的动作折射出了广汽昊铂对“用户体验导向”的坚持与思考。在新能源市场加速“从卖点到价值点”的大转向阶段，越来越多的用户不再只看动力、电池参数，而是真正回归用车本质——好开、好省、好安心。广汽昊铂显然洞察到了这种趋势的变化，把购车权益与用户实际用车体验直接挂钩，让“高端 查看详情>>

这套系统经过香港、米兰、曼谷等多个海外城市的实际路测，无论是高速巡航、城区拥堵路段跟车，还是复杂路口转向，都能稳定运行。面对加塞、避让行人等常见场景，它可以及时做出反应，辅助驾驶员轻松应对。不过需要明确，智能驾驶功能只是辅助手段，驾驶员仍需保持注意力，在紧急情况下及时接管车辆。整体来看，昊铂HT的智驾系统为用户提供了便 查看详情>>

我们先看大家格外关注的购车权益，广汽昊铂HT推出限时购车权益，活动至4月30日，首任非运营车主每年可享2000度免费充电，用车成本也会更划算。选购高阶智驾版本车型，在交强险和商业险有效期内，如果使用智驾系统发生事故了，还能享受专属保险保障。 查看详情>>

昊铂HT的空间表现还是比较亮眼的，车身尺寸4935mm×1920mm×1700mm，轴距也是达到了2935mm，无论是驾乘空间还是储物空间都有充足保障。车内雅橙棕、波尔多红等全新配色方案，兼具时尚感与艺术氛围。143度的座椅最大仰角设计，比常见的135度多出8度，为驾乘者提供更舒展的休息姿势，长时间乘坐也不易疲劳。 查看详情>>

昊铂 HT 搭载的 800V 超充技术，理论上可实现 "充电 15 分钟续航 450 公里"，但实际体验却被用户吐槽 "充电桩兼容性差"" 超充站覆盖率不足 "。激光雷达、宁德时代骁遥电池、L3级智驾硬件……从参数看，昊铂HT和GT堪称“性价比屠夫”。以昊铂HT为例，其825公里续航、鸥翼门设计、顶配激光雷达的配置，在 查看详情>>

昊铂 HT 搭载的 800V 超充技术，理论上可实现 "充电 15 分钟续航 450 公里"，但实际体验却被用户吐槽 "充电桩兼容性差"" 超充站覆盖率不足 "。激光雷达、宁德时代骁遥电池、L3级智驾硬件……从参数看，昊铂HT和GT堪称“性价比屠夫”。以昊铂HT为例，其825公里续航、鸥翼门设计、顶配激光雷达的配置，在 查看详情>>

当广汽还沉浸在 “全球首创” 这一技术标签所带来的自我满足中时，市场的选择却无情地揭示了残酷的现实，消费者早已用实际行动做出了投票。2025 年第一季度，特斯拉 Model 3 凭借 18771 辆的销量成绩，远超昊铂全系车型的销量，形成了压倒性的优势。 查看详情>>

作为全国首批获得开展L3自动驾驶上路通行试点资格的七家车企之一，广汽集团将在今年第四季度上市销售首款L3自动驾驶车型。面向自动驾驶时代对智能驾驶技术、整车安全架构以及突发风险处理能力的更高要求，广汽集团首次公布“广汽星灵安全守护体系”，以全链路安全研发体系、全域安全技术和全时安全保障，在智能化时代树立汽车安全新标杆，让 查看详情>>

电池安全方面，广汽作为少数掌握从电芯、电池包到整车集成全产业链技术的企业，始终将电池安全置于技术创新的首位。通过高本征安全电芯设计，实现电芯5针穿刺不起火、电芯超180°扭转不起火不冒烟的安全性能；首创的电池包速冷技术，实现更高效的热管理，防止电芯过热。此外，广汽自主研发的弹匣电池被动防护技术，通过拥有独立防护舱的电池 查看详情>>

作为全国首批获得开展L3自动驾驶上路通行试点资格的七家车企之一，广汽集团将在今年第四季度上市销售首款L3自动驾驶车型。面向自动驾驶时代对智能驾驶技术、整车安全架构以及突发风险处理能力的更高要求，广汽集团首次公布“广汽星灵安全守护体系”，以全链路安全研发体系、全域安全技术和全时安全保障，在智能化时代树立汽车安全新标杆，让 查看详情>>

电池安全方面，广汽作为少数掌握从电芯、电池包到整车集成全产业链技术的企业，始终将电池安全置于技术创新的首位。通过高本征安全电芯设计，实现电芯5针穿刺不起火、电芯超180°扭转不起火不冒烟的安全性能；首创的电池包速冷技术，实现更高效的热管理，防止电芯过热。此外，广汽自主研发的弹匣电池被动防护技术，通过拥有独立防护舱的电池 查看详情>>

当天，广汽集团以直播形式公开展示了昊铂HT在64km/h的速度下的25%重叠率偏置碰撞测试。测试中乘员舱保持完好，A/B/C柱无变形，车门可正常打开，电池安全达标。同时，气囊、安全带和座椅等安全约束系统精准配合，碰撞测试假人各部位保护均达到“优秀”水准，展现了广汽卓越的碰撞安全技术实力。 查看详情>>

作为全国首批获得开展L3自动驾驶上路通行试点资格的七家车企之一，广汽集团将在今年第四季度上市销售首款L3自动驾驶车型。面向自动驾驶时代对智能驾驶技术、整车安全架构以及突发风险处理能力的更高要求，广汽集团首次公布“广汽星灵安全守护体系”，以全链路安全研发体系、全域安全技术和全时安全保障，在智能化时代树立汽车安全新标杆，让 查看详情>>

作为全国首批获得开展L3自动驾驶上路通行试点资格的七家车企之一，广汽集团将在今年第四季度上市销售首款L3自动驾驶车型。面向自动驾驶时代对智能驾驶技术、整车安全架构以及突发风险处理能力的更高要求，广汽集团首次公布“广汽星灵安全守护体系”，以全链路安全研发体系、全域安全技术和全时安全保障，在智能化时代树立汽车安全新标杆，让 查看详情>>

电池安全方面，广汽作为少数掌握从电芯、电池包到整车集成全产业链技术的企业，始终将电池安全置于技术创新的首位。通过高本征安全电芯设计，实现电芯5针穿刺不起火、电芯超180°扭转不起火不冒烟的安全性能；首创的电池包速冷技术，实现更高效的热管理，防止电芯过热。此外，广汽自主研发的弹匣电池被动防护技术，通过拥有独立防护舱的电池 查看详情>>