长安猎手 扭矩最新摘要
- 长安猎手作为增程动力车型峰值扭矩470N·m动力方面,我们试驾这台四驱版车型搭载了前后双电机,总功率达到200Kw,峰值扭矩470N·m。加速超车非常轻盈,动力充足。通过性和大扭矩也是皮卡车型的重要指标,长安猎手作为增程动力车型,大扭矩特性表现更为突出。车辆搭载31.18kWh磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航180km。 查看详情>>
- 长安猎手超级增程皮卡峰值扭矩 470N·m长安猎手超级增程皮卡,搭载 2.0T 蓝鲸大增程,双电机驱动,峰值功率200kW,峰值扭矩 470N·m,轮端扭矩5000N·m,而且猎手首创“一键注力”,应对满载、超载工况下,爬长坡、高速行驶极限场景,持续输出强悍动力,拥有柴油皮卡低速高扭矩的优势。 查看详情>>
- 长安猎手采用双叉臂前悬和五连杆后悬对各车轮的扭矩输出进行实时分配长安猎手采用双叉臂前悬和五连杆后悬,并配备了前桥锁+后桥锁+中央能量锁,可以对打滑车轮进行高效限滑,对各车轮的扭矩输出进行实时分配,通过电控四驱扭矩分配的精准控制。长安猎手提供了10种驾驶模式,包含4种日常模式和6种皮卡定制模式。值得一提的是,“一键注力”功能可以实现高效补能,能够在满载、满员面对长坡或高速行驶等场景时 查看详情>>
- 长安猎手配备了前后双电机峰值扭矩达到了470N·m长安猎手配备了前后双电机,电机总功率为200kW,峰值扭矩达到了470N·m。并且采用首个独立自主的双电机控制器算法技术,也就是能够根据实际需要自适应分配电机扭矩输出以及双电机的扭矩分配,足以覆盖全场景下的扭矩需求。 查看详情>>
- 长安猎手的动力性能也让我着实惊喜最高扭矩470N·m除了超强的装载力与智能驾控之外,长安猎手的动力性能也让我着实惊喜,搭载2.0T蓝鲸大增程器,发动机最大功率 140kW,发电机峰值功率 100kW,动力全程在线;采用双电机驱动,最大功率200kW,最高扭矩470N·m,轮端扭矩5000N·m,澎湃动力迅猛出击;0.4s极速起步响应、7.9s百公里提速以及一键注力模式, 查看详情>>
- 长安猎手峰值扭矩为470N·m整车四驱版还配有前后双电机,总功率达到200kW,峰值扭矩为470N·m,并且采用首个独立自主的双电机控制器算法技术,也就是能够根据实际需要自适应分配电机扭矩输出以及双电机的扭矩分配,足以覆盖全场景下的扭矩需求,起步相应仅需400ms,零百加速为7.9秒。 查看详情>>
- 长安猎手皮卡用户对动力的核心需求是扭矩大、速度快、能耗低要知道,皮卡用户对动力的核心需求是扭矩大、速度快、能耗低。其中,柴油皮卡扭矩大但速度不行,能耗也比新能源高,且存在加尿素和自清洁的问题;纯电皮卡提速快、能耗低,但补能是个大问题。 查看详情>>
- 长安猎手搭载蓝鲸动力2.0TGDI发动机+发电机组成的超级增程器作为全球首款超级增程皮卡,长安猎手搭载蓝鲸动力2.0TGDI发动机+发电机组成的超级增程器,拥有峰值扭矩470N·m、轮端扭矩5000N·m的强大动力,使其起步响应只有0.4s、零百加速仅需7.9s!使用独创的“一键注力”,可迸发出持续不断的强悍动力;更有智能电四驱与前桥、后桥、能量3把锁的加持,轻松应对爬坡、满载、越 查看详情>>
- 动力部分是长安猎手皮卡的强项峰值扭矩为470N·m动力部分是长安猎手皮卡的强项,四驱版配备了前后双电机,总功率达到200kW,峰值扭矩为470N·m。并且采用首个独立自主的双电机控制器算法技术,也就是能够根据实际需要自适应分配电机扭矩输出以及双电机的扭矩分配,足以覆盖全场景下的扭矩需求。需要注意的是,得益于电机的扭矩输出特性,长安猎手皮卡踩下第一脚电门就能迸发出最大扭 查看详情>>
- 动力方面更是长安猎手皮卡的强项峰值扭矩达到了470N·m动力方面更是长安猎手皮卡的强项,其配备了前后双电机,电机总功率为200kW,峰值扭矩达到了470N·m。并且采用首个独立自主的双电机控制器算法技术,也就是能够根据实际需要自适应分配电机扭矩输出以及双电机的扭矩分配,足以覆盖全场景下的扭矩需求。 查看详情>>
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