零跑C16 续航最新摘要

谈到用车成本时，车友称赞要比原来驾驶的大众途观省油，以20km以内的城市通勤半径范围为主时，充满电以后可以纯电行驶大概大概一星期左右，偶尔跑一趟高速下来，每公里油费不到0.4元钱，比原来开油车省很多。另外，加满油补满电的状态下他测试过一次续航极限，全程跑高速，可以跑880km左右，续航不用担心。在驾驶过程中，他重点强调 查看详情>>

这一点其实不仅仅出现在零跑C16身上，在零跑其它车型身上也有类似发聩，零跑车型在三方媒体自测冬季续航达成率为88.9%，其实在十万级别的纯电车新中排名很靠前了。只不过增程车型，原本CLTC纯电续航里程就不算特别高，标注200km纯电续航，实际体验也就一百多，高速保电和续航表现难免有点不尽人意。不过这也是纯电车和续航车型 查看详情>>

如果要考虑纯电版的话，零跑C16最高续航版本可以达到580km，而且基于800V高压碳化硅平台，30%-80%充电只需要16分钟（唐EV需要30分钟），服务区上个厕所的时间，可以补能300km，彻底告别里程焦虑。如果是日常通勤的话，半个月一充也很方便。 查看详情>>

在纯电续航这个项目中，零跑C16和eπ008的优势依然明显，零跑C16增程版CLTC纯电续航里程为200公里，eπ008增程版的纯电续航里程为210公里，两者区别不大；而比亚迪唐DM车型则分为两个版本，DM-i版本的纯电续航里程为115公里，DM-p版本的纯电续航里程为215公里，不过需要注意的是，DM-p车型的起步价 查看详情>>

在我看来，除了价格，续航和充电往往是大家买电车前需要重点关注的内容，前面提到零跑C16纯电续航来到580km，唐EV价格更高续航确实更长，入门版纯电续航600km，但也只是比零跑C16多了20km，差距其实不明显。反而在快充方面，零跑C16支持800V高压超充，快充只需要0.27小时，唐EV则是常规快充需要0.5小时。 查看详情>>

当然了，如果追求纯电行驶的品质感，纯电版C16和唐EV更加适合。其中C16纯电580km续航智驾版值得推荐，这款车指导价仅18.98万元，续航可达580km，采用后置后驱，零百加速仅6.37秒，百公里电耗才14.5KWh，按照家用6毛钱一度的电费来计算，开一百公里只需9块钱，用车成本很低。唐EV入门车型指导价就高达21 查看详情>>

续航方面，零跑C16配备了74.9kWh的电池组，CLTC纯电续航里程是580km，在同价位车型中，零跑C16的续航也属于中上游水准，如果日常上下班通勤距离是50km左右，基本一周一充即可。补能方面，零跑C16搭载了800V高压快充平台，在同价位车型中，这样的硬件也实属罕见，整车从30%充至80%，仅需15分钟，换算下 查看详情>>

虽然零跑C16 580版的续航里程稍显落后，但续航焦虑的本质不是续航长短，而是补能的快慢，如果电车充电速度能接近燃油车的加油速度，那么续航焦虑可以大大减少。就拿前一阵的春节回家距离，没有800V高压超充的电车在充电时只能无聊的等待，换作零跑C16 580版即使是在服务区吸根烟或者去个卫生间的功夫，车辆就可以“满血复活” 查看详情>>

在我看来，除了价格，续航和充电往往是大家买电车前需要重点关注的内容，前面提到零跑C16纯电续航来到580km，唐EV价格更高续航确实更长，入门版纯电续航600km，但也只是比零跑C16多了20km，差距其实不明显。反而在快充方面，零跑C16支持800V高压超充，快充只需要0.27小时，唐EV则是常规快充需要0.5小时。 查看详情>>

至于说动力，零跑C16有纯电和增程两种可选，先来说一下增程版本。1.5L增程器搭配电机，其中发动机最大功率70kW，电机最大功率170kW，配备容量为28.4kWh的电池组，CLTC工况下纯电续航为200km，综合续航将达到上千公里。其实增程动力对于当下而言是最优选，日常通勤代步与纯电动车型的使用成本接近，长途高速也不 查看详情>>

零跑C16纯电版 580 智驾版，提供580KM续航里程；奕派008则提供636KM，相比之下多了56KM的续航里程，我们在不考虑极端天气内的电池衰减问题，56KM算是一个小优势。 查看详情>>

两款车型各有各的优点，唐EV续航更长，零跑C16的电耗更低。得益于更大容量的电池，唐EV的CLTC续航600km起步，最长可以去到730km，而零跑C16 CLTC续航为520-580km，不过C16的能耗控制做得更优秀一些。毕竟大家的价格摆在那里，有差距是正常的，但大家忽略了很重要的一点，“续航”不能只看续航表现，还 查看详情>>

在新能源汽车市场，每公里续航成本算是衡量电车性价比的黄金标准。零跑C16 580长续航版将续航从520km提升至580km，续航多出60公里，售价贵了4000元，不到一台手机的钱换来60公里续航，看起来意义不大，但确有一些“做慈善的意味”。零跑把原先标准版的电池容量从67.7kWh提升到74.9kWh，净增7.2度电。 查看详情>>

续航方面，2025款零跑C16的两款车型，均搭载了74.9kWh的电池包，在CLTC工况下，最大续航为580km，不仅可在城市中通勤，而且对于长途旅行，也能够表现的游刃有余，最主要的是，它全系均搭载了800V高压快充，仅需16分钟便可以将电量从30%充至80%，无论是续航，还是补能，都不会给用户带来出行焦虑。 查看详情>>

零跑C16 580长续航版本与520公里版本相比，新款最大提升在于续航能力的提升，电池容量增加了7.2千瓦时，续航里程增加了60公里。 查看详情>>

随着新能源市场竞争越发激烈，中大型SUV的价格也逐渐下探，在满足消费者多元化购车喜好同时，也能降低购车门槛。而零跑C16作为品牌旗下经典车型，上市后就凭借可靠的品质和较高的性价比，获得市场认可，销量和口碑都不错。而对于有家充足条件的车主来说，并不满足520km的纯电续航，想要更长续航的车型。如果让你多花4000元，就能 查看详情>>

其次，两款车的续航里程从520km增加到了580km。580，指的就是续航里程。续航里程的增加，主要是因为电池包容量从67.7kWh提升到了74.9kWh。 查看详情>>

至于动力部分，零跑C16 580长续航版车型基于800V碳化硅平台打造，搭载最大功率215千瓦，最大扭矩360牛·米驱动电机，匹配磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航可达580公里，支持快充功能。 查看详情>>

续航方面，零跑C16搭载了一块28.4kWh的电池组，能为整车提供200km的CTLC纯电续航里程，增程模式下CLTC综合续航能达到1095km，足够满足日常的出行半径，整车还配有快充接口，只需0.5小时就可将电量补充至80%。麦弗逊+多连杆的悬架结构在调校上也保持了舒适化的设定，能将路面的颠簸尽可能化解，同时也能保证 查看详情>>

对于家庭用户而言，长续航和快速充电是选车时的重要考量。零跑C16 580长续航版搭载74.9kWh电池，CLTC续航里程达到580公里，满足日常出行和周末短途旅行的需求。更值得一提的是，其配备800V高压碳化硅快充平台，充电功率最高可达180kW，电量从30%充至80%仅需16分钟，极大地缩短了充电等待时间，提升了出行 查看详情>>