小米SU7 保险最新摘要

从用户当日反馈发生事故，获得用户授权后，400客服为其代报了保险和拖车救援服务。而保险员抵达现场后，根据现场情况和保司相关流程， 提出让驾驶员做酒精检测，但驾驶员拒不配合，未能检测。最终车主同意放弃向保险索赔，自行承担本次事故全部损失费用……” 查看详情>>

当日11点19分，用户线上反馈发生事故，在用户授权下，400客服为其代报保险、安排了拖车救援服务。保险勘测员抵达现场，根据现场情况和保司相关流程提出让驾驶员做酒精检测，但驾驶员拒绝配合，而未能做检测。最终车主同意放弃向保险索赔自行承担本次事故全部损失费用，现场与保险公司签订《放弃赔偿声明》并记录留档。 查看详情>>

当天11点19分，用户线上反馈发生事故，在用户授权下，400客服为其代报保险，并安排了拖车救援服务。保险勘测员抵达现场，根据现场情况和保险公司相关流程，提出让驾驶员做酒精检测，但驾驶员拒绝配合，而未能做检测。最终，车主同意放弃向保险索赔，自行承担本次事故全部损失费用，现场与保险公司签订《放弃赔偿声明》并记录留档。 查看详情>>

当然，最终涉事车辆的车主也同意放弃向保险索赔自行承担本次事故全部损失费用，并且在现场就与保险公司签订《放弃赔偿声明》并记录留档。 查看详情>>

当日 11 点 19 分用户反馈事故，小米 400 客服在用户授权后代报保险并安排拖车救援。保险勘测员到现场后，按流程要求驾驶员做酒精检测，遭其拒绝。最终车主同意放弃保险索赔，自行承担事故全部损失费用，并与保险公司签订《放弃赔偿声明》。 查看详情>>

然而，在保险勘测员到达事故现场后，车主拒绝酒精检测，同时和保险协商，签下了《放弃赔偿声明》。 查看详情>>

当日11点19分，用户线上反馈发生事故，在用户授权下，400客服为其代报保险、安排了拖车救援服务。保险勘测员抵达现场，根据现场情况和保司相关流程提出让驾驶员做酒精检测，但驾驶员拒绝配合，而未能做检测。最终车主同意放弃向保险索赔自行承担本次事故全部损失费用，现场与保险公司签订《放弃赔偿声明》并记录留档。 查看详情>>

按常理来说，随着新能源汽车保有量的不断提升，保险公司应该更乐意新能源汽车来投保才对，毕竟新能源汽车保费普遍比燃油车高20%以上。但多数保险公司对新能源汽车都是直摇头，甚至部分小的保险公司还直接对新能源汽车拒保，究其原因还是保险公司在新能源汽车上并不赚钱。 查看详情>>

从此可以推断，所有的数据开放都是有代价的，保险公司既然能够从数据中得到最佳保险方案，那么这就是商业行为，且应该是付费的。那么这部分费用就是车企的另一项收益，而这个收益消费者该不该有分成，或者该不该有权关闭数据窗口呢？ 查看详情>>

与中汽研C-NCAP略有不同，中保研C-IASI之所以真实，其最大的原因在于它的服务对象是保险行业，并且所选取的碰撞车型都是低配车型，其次，相撞的车辆都是自己购买的，以及其碰撞测试是采用25%前偏64km/h的刚性墙，也尽可能贴近日常的交通事故。 查看详情>>

举例来说，保险杠作为最容易出现的部件，传统燃油车的结构相对简单，主要就是塑料保险杠加上几个雷达设备；而新能源汽车的保险杠则要复杂很多，集成了多种电子设备，如激光雷达、毫米波雷达、摄像头等等，有了这些功能配置，使用体验确实提高了，但只要事故发生，这些高科技可都是一碰就坏，增加维修成本。 查看详情>>

除此之外，比亚迪今年还开通了自营保险业务，这也是直击消费者的痛点。毕竟如今的新能源车保险确实是乱，动不动一款A0级小车就要4000多。车企装傻，保险公司手黑，消费者买单。这种事确实不好管，但比亚迪站出来了，把保险价格降了30%以上，那它就有资格得到更多的肯定。 查看详情>>

纵观国内车市，布局保险行业的车企并不少。2020年特斯拉保险经纪成立；2021年小鹏成立了天津小鹏商业保理有限公司；2022年6月理想汽车收购银建保险经纪公司获得保险经纪牌照，直接开展车险业务；2023年3月蔚来汽车收购汇鼎保险经纪有限责任公司。2024年5月，比亚迪财险获批使用全国统一交强险条款，将会进入广东、山东、 查看详情>>

但现在的问题是新能源车越普及，反而保费还在不断上涨。今年新能源车的渗透率已经开始迈向50%，市场规模进一步扩大，相比于新能源车价格的大幅下降，很多新能源车主反映保费上涨明显，即便没有出险，续保费用也是不降反升，要是一旦出过险，保险公司报价和第三者责任保险都会跟着涨价。 查看详情>>

对此一部分新能源汽车企业纷纷进军车险市场，比亚迪财险近日获得在全国八个地区推行统一交强险条款和基础保费率的批准。与此同时，蔚来、小鹏、理想等车企也通过不同方式参与到保险领域。蔚来通过收购汇鼎保险经纪并更名为蔚来保险经纪，而理想则是通过收购银建保险经纪公司来获取保险经纪牌照。保险公司本身对于新能源车险业务也纷纷加大科技投 查看详情>>

说个比较极端的情况，某款车的安全性是不是高？比如说发生自燃的概率，如果在一段时间内出现的自燃情况比较多，那么保险公司必然是得上调保费的。这也并是不针对某各品牌、某款车，而是新能源车普遍存在的情况。别管是某XX品牌，还是某XXX品牌，宣传的时候天天说“最安全”、“零自燃”，但保险公司最清楚，那都是头悬达摩克利斯之剑，没有 查看详情>>

然后呢，就是小鹏P7车系，终端现金优惠可以达到1.5万元，保险补贴也可以达到5000元，相当于最终的到手价可以低于21万元了。从近几个月销量情况来看，小鹏的表现本身就不太理想，这回又被小米SU7盖过了风头，恐怕2024年对于小鹏来说会更难。不过，换个角度来看，小鹏有自己的超充体系，全国很多城市已经有覆盖，而小米缺乏这方 查看详情>>

保险费用：每年保险费6276元 查看详情>>

小米提供官方合作保险服务，但用户可以自由选择保险公司，不会被区别对待。 查看详情>>

针对保费高的问题，现在许多车企都针对自家车型推出保险业务，试图绕过传统的保险公司，可以减少“中间商赚差价”的现象。不过希文觉得，车企自营的保险公司是否是更好的选择？这还需要时间验证，毕竟在二者相对独立的情况下，车企和险企处于对立状态，而车企推出的保险业务就属于“穿同一条裤子”的情况了，这就让消费者更容易处于被动的状态。 查看详情>>