智己L6 驾驶最新摘要

据介绍，该座舱深度融合阿里前沿AI技术及生态资源，首次将阿里生态服务以AI Agent形式落地，开创“No Touch & No App”的人车交互模式。IM AIOS真正解决传统座舱层层触屏交互的驾驶痛点，减少对注意力的侵占，提升用车安全；并为用户创造出具有颠覆性的AI生态座舱体验。 查看详情>>

其中，“智慧四轮转向系统”让近5米长的车身灵活性比肩MINI，大车能开出小车的灵活质感，双向双车道调头一把就能过，作为参考，一般车型要两个半车道掉头的，智己L6两个车道就能轻松完成。而且智己L6还具备“蟹行”能力，可以帮助驾驶员很轻松地应对侧方泊车、狭窄地库极限出库等难点场景，最大程度避免车辆剐蹭。在操控部分，“智慧四 查看详情>>

汤文侃副主任指出，上海谋划打造人工智能“模塑申城”，建设高级别自动驾驶引领区，按照“单车智能为基础，车路云协同为关键支撑”技术路线，持续推动上海智能网联汽车产业生态培育。一是开展车端真实训练数据采集与处理。通过网约车以及车企、自动驾驶科技公司的数采车，开展真实训练数据采集，应用“采、洗、标、测、用”数据闭环服务工具链， 查看详情>>

此外，智己L6全系标配英伟达OrinX + 高通骁龙8295智舱芯片，配合NXP S32G高性能芯片和全新一代电子电气架构，为车辆提供了强大的计算能力，支持无图城市NOA（导航辅助驾驶）功能，即使在没有高清地图的情况下也能实现智能驾驶。同时，智己L6还配备了激光雷达等先进传感器，进一步增强了自动驾驶的安全性和可靠性。 查看详情>>

智驾方面，极越07采用了与特斯拉相似的视觉方案，全系标配自研的高阶智驾ASD。在高速场景中，它能够高效地自动变道超车、精准识别进出匝道，并且能及时避让大车，面对长途自驾游等场景基本可以做到0接管，极大地减轻了驾驶者的疲劳感。在城区拥堵路况下，其智能驾驶系统也能游刃有余地应对复杂交通状况，可自动加减速、智慧跟车、启停，还 查看详情>>

除了智能车机外，智己L6还在此次完成了智能驾驶升级，而且IMOS带来的IMAD 3.0不光会用以智驾，也会用在动态操控环节，说白了就是让智能驾驶与动态操控深度结合。在智能驾驶方面，IMAD在本身就支持高速+城市+无图NOA智能领航、开通了AVP一键代客泊车的情况下，这次升级还新增了离车泊入功能，让号称“300多种泊车场 查看详情>>

通过前述分析，可以明显看出极越07与智己L6在底盘性能上的优劣对比。实际上，极越07不仅在底盘技术方面表现卓越，其智能驾驶功能亦展现了强大的竞争力。近期，德国知名汽车咨询公司P3对电动汽车的智能驾驶系统开展了全面评估，结果显示问界M9、极越01和小鹏X9跻身前三名，而极越07的智能驾驶系统与极越01相同，进一步印证了其 查看详情>>

随着法规的逐步放开及实车上路测试，智己汽车将成为具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力的品牌。今年年底，智己将获得L4级“无驾驶人道路测试”牌照；拥有L4级能力的Robotaxi首次亮相广州车展智己展台。后续，随着L3、L4级自动驾驶相关法律法规的逐步出台，用户将最快享受到全行业最领先的自动驾驶体验。 查看详情>>

在智能辅助驾驶方面，极越汽车集百度地图、百度纯视觉 ASD 阿波罗高阶智驾、百度文心一言大模型座舱、百度网盘、小度车家生态等科技于一身。这使得极越07 的智能辅助驾驶系统表现也相当出色。而在夏一平 2000 公里智驾挑战的直播中，极越07 的智能驾驶系统也展现了自身不俗的实力。它能够快速准确地识别道路状况、交通标志以及 查看详情>>

IM AD 3.0 智驾系统有着扎实的技术基础和明确的功能特点。基于全球首批量产的 “一段式端到端直觉式智驾大模型”，它模仿人脑的思维结构进行路况判断与决策。在实际道路测试中可以发现，在城市拥堵路况下，它能够合理地跟车、并线，避免急停急启，减少驾乘人员的不适感；在高速公路上，面对不同车速的车辆和复杂的车道变化，它也能较 查看详情>>

此外，智己汽车也将成为全国首个率先具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力的品牌。车展现场，拥有L4级能力的Robotaxi首次亮相智己展台。今年年底，智己将获得L4级“无驾驶人道路测试”牌照；L4级无人驾驶汽车商业化应用，智己汽车Robotaxi将在上海浦东至迪士尼路段率先落地。后续，随着L3、L4级自动驾驶相关法律法规 查看详情>>

同时，智己汽车的数据驱动方法和高效数据闭环链路，推动智驾系统快速迭代，智驾安全水平达到人驾的6.7倍。此外，智己汽车还将在年内获得L4级“无驾驶人道路测试”牌照，有望为用户带来更高级别的智能驾驶体验。此次车展，智己汽车还宣布与Momenta、NVIDIA英伟达合作，打造基于DRIVE AGX Thor芯片的量产智驾解决 查看详情>>

智己汽车也将成为全国首个率先具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力的品牌。 车展现场，拥有L4级能力的Robotaxi首次亮相智己展台。今年年底，智己将获得L4级“无驾驶人道路测试”牌照；L4级无人驾驶汽车商业化应用 智己汽车Robotaxi将在上海浦东至迪士尼路段率先落地。后续，随着L3、L4级自动驾驶相关法律法规的逐 查看详情>>

智己汽车的“灵蜥数字底盘”与IM AD高阶智驾深度融合，推出了“灵蜥掉头”和“云台车身”功能，直击智能驾驶中的痛点场景。IM AD智驾系统有望超越人类司机的驾驶水平，为全新LS6和L6带来更安全、更灵活、更精准、更舒适的智驾体验。 查看详情>>

智己汽车也将成为全国首个率先具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力的品牌。 车展现场，拥有L4级能力的Robotaxi首次亮相智己展台。今年年底，智己将获得L4级“无驾驶人道路测试”牌照；L4级无人驾驶汽车商业化应用 智己汽车Robotaxi将在上海浦东至迪士尼路段率先落地。后续，随着L3、L4级自动驾驶相关法律法规的逐 查看详情>>

• 极越07：极越07搭载了先进的ASD阿波罗高阶智能驾驶，基于百度Apollo L4自动驾驶打造，实力强劲。在高速场景中，它能够高效地自动变道超车、精准识别进出匝道，并且能及时避让大车，面对长途自驾游等场景基本可以做到0接管，极大地减轻了驾驶者的疲劳感。在城区拥堵路况下，其智能驾驶系统也能游刃有余地应对复杂交通状况， 查看详情>>

而当前，智己汽车已经全面掌握了L2、L3、L4智能驾驶技术的量产上车能力，高阶智驾技术上车不单单需要解决技术问题，还有宏观角度与公共交通安全性的多方面考量，因此，智己汽车开发的L3级智驾技术量产方案预计将于2026年获批上车。此外，智己汽车预计还将在年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”，未来随着智驾汽车政策的进一 查看详情>>

此外，智己汽车还在积极争取L4无人驾驶道路测试牌照，或将在今年就能获得。所以如果进展顺利，智己将实现L2-L4级量产能力，进一步提升自身在智驾领域的话语权。在《车壹圈》看来：自智己汽车成立以来，智驾就成为了其重点发展的技术之一。而且从实际的成果和效率来看，智己也确实在短时间内进入了国内智驾领域的“第一梯队”。而且从此次 查看详情>>

智己汽车宣布，L2+级高阶辅助驾驶，已于本月在全国范围内开通全系车型“无图城市NOA”，做到“全国都好开、全场景都敢开”。目前，智己又已启动欧洲市场的L2+道路测试，为智驾出海打造首个“全球都能开”的无图NOA。L3级自动驾驶也已进入量产倒计时。今年6月份，智己入选全国首批“L3准入及路试联合体名单”，预计将于2026 查看详情>>

　　此外，在相对复杂的交通环境中，也能够做到有预判的驾驶方式。例如在中心城区无图NOA驾驶中，能够通过视觉感知盲区行人、路面水坑等障碍物，真正做到丝滑与流畅。 查看详情>>