智己L6 转向最新摘要

·全系标配灵蜥数字底盘，集成四轮转向系统，其中后轮双向最大18°转向角度，比上一代的12°转向角度更大，转弯半径仅4.69米； 查看详情>>

不仅如此，它还能实现常规转向几乎无法实现的功能。譬如这个“蟹行模式”，让后轮偏转角与前轮同向，使得在弯道中，车身能够以横移的姿态穿过一些常规转向无法通过的窄道。当然，这个功能对于车速和转角是有一定限制的。 查看详情>>

如果说有争议，那就是智己L6采用了异性方向盘，虽然会在视觉上增加科技感，但不少车主反应影响转向的手感，不知道你是不是这样呢？ 查看详情>>

当然，还有一个最主要的原因，那就是后轮转向特别考验车企的调校实力。我知道听到这，肯定有人要吹法系了，因为以前几万块的富康都有后轮转向，其实那根本不是正经的后轮转向，说白了就是在后悬架中装入橡胶软垫，车辆转向时通过橡胶软垫的形变，带动后轮小幅度转向，低速基本没用，高速才能起点作用。想法很有创意，但并不是啥高精尖的技术活。 查看详情>>

以前，后轮转向可是非常高级的配置，基本都是百万豪车才能配备。它最大的作用就是减小转弯半径和提升操控上限。如今，随着汽车科技的发展，后轮转向竟然在售价20多万的智己L6上实现了全系标配，确实太厉害了。 查看详情>>

其灵活性比肩小型车，智慧四轮转向叠加黄金小转向比，不仅转弯半径仅为4.99米，打满方向的方向盘圈数，比普通车型要足足少半圈，转弯一把过、它就像一位优雅的舞者，在狭窄的街道上自如穿梭。要知道，四轮转向这种高大上的技术，向来都是百万级豪车的专利，如今却被智己L6作为标配，最低门槛不到20万就能享受到。 查看详情>>

3. 标配后轮转向，转向半径4.99米，灵活便捷 查看详情>>

智己L6搭载的灵蜥数字底盘，智慧四轮转向更是人无我有的旗舰级配置，得以让车辆在各种路况中获得极致灵活、舒适和安全的驾乘体验，轻松、潇洒、从容。灵蜥数字底盘提供了极致灵动的驾驶体验，像是给汽车装上了一个“超级小脑”，在各种路况中做到灵活、舒适和安全的升维体验，灵蜥数字底盘相比传统车身稳定系统系统响应速度快30%，仅需0. 查看详情>>

灵犀数字底盘带来为智己 L6 带来全新的极致灵动体验。其领先的“蟹行模式”功能，为用户解决了中大型车停车难的痛点。在后轮拥有同向转向功能的加持下，智己 L6 泊车所需长度减少 11%。在需要调头的路段，后轮反向主动转向功能使得车辆的转弯半径缩小到4.99 米，堪比 A0 级别小车。 查看详情>>

而在智己L6上，通过灵蜥数字底盘，首次为汽车创造了一个“超级小脑”：智慧四轮转向系统也彻底解锁了“后轮转向”的运动逻辑，能实现前后轮同向同角度偏移，以及对角线方向的平移，让智己L6在各种路况中都能做到极致灵动的操作。 查看详情>>

智己L6最大的黑科技当属底盘技术，灵蜥数字底盘仿佛给汽车装上了小脑，重构整车运动模型，实现整车六自由度数字化管理。全系标配四轮转向系统，后轮有着±6°的转向角度，低速时最小转弯半径只有4.99米，双向车道掉头一把过。高速时后轮与前轮同向，提升操控性和稳定性。云台车身控制能够最大程度抑制车身侧倾，令姿态更平稳，车内乘客不 查看详情>>

拥有智慧四轮转向系统的智己 L6，面对多个 90 度的直角弯，都能通过滑步横移，灵活地获得足够的转向空间。 查看详情>>

其灵活性比肩轴距仅有2.5米的小型车大众Polo，智慧四轮转向叠加黄金小转向比，不仅转弯半径仅为4.99米，打满方向的方向盘圈数，比普通车型要足足少半圈，转弯一把过、它就像一位优雅的舞者，在狭窄的街道上自如穿梭。要知道，四轮转向这种高大上的技术，向来都是百万级豪车的专利，如今却被智己L6作为标配，最低门槛不到20万就能 查看详情>>

此次迷宫就模拟了北京胡同、徽派胡同、狭窄直角过弯、大直角蟹行、交叉轴颠簸路等各种场景。一般情况下，在狭窄的直角路段，车子想要过弯并不容易，经常会发生刮蹭，但智己L6的智慧四轮转向系统彻底解锁了“后轮转向”的运动逻辑，前后轮同向同角度偏转，实现对角线方向的平移，“横”着轻松过弯。 查看详情>>

内饰方面，智己L6科技感拉满，采用了可升级中控大屏，中控由26.3英寸连屏以及10.5英寸触控屏组成，并搭配了半辐式方向盘，而除了基本配置外，智己L6这次带给我们最有诚意的地方还要数车价，不到20万就可以买到入门版，可以说小米SU7没有做到的价格智己L6做到了。在配置方面，智己L6真正做到了“入门即高配”，全系配备灵蜥 查看详情>>

而这却也会增大转弯时的内轮差，所以后轮转向对于智己的车来说是有点必要的。但除了低速转向之外，在中高速它理论上应该与前轮同向偏转的诸如并线等工况，我倒没有特别感受到它的作用。整体上转向的回馈力手感跟车身的响应动作跟LS6没有太大的区别，都挺好的。 查看详情>>

该车型的核心竞争力在于其科技前沿性，通过”灵蜥数字底盘”等原创技术，不仅重新界定了汽车操控性能的极限，还极大提升了用户体验的维度。这一创新技术如同为汽车安装了一个智能运算中心，使车辆在各种复杂路况下展现出卓越的灵活性、舒适度及安全性。尤为值得一提的是，原本仅在豪华车型上作为选配的智慧四轮转向系统，如今成为智己L6的标准 查看详情>>

像灵蜥数字底盘、四轮转向（俗称后轮转向）、激光雷达、OrinX芯片、8295座舱芯片这些依然是全系标配。 查看详情>>

“灵蜥数字底盘”同样科技赋能驾乘舒适性的飞跃。它基于智能感应、算法预判路况，联控联调“智慧四轮转向系统”、“毫秒级全路况电控动态阻尼调节系统”、“全场景智慧空气悬架”等转向、底盘高性能组件；在此基础上大量开发前所未有的创新功能；如，ICS云台制动，在多场景刹停中，让车身几乎不点头，无眩晕。云台车身控制，上下匝道的大角度 查看详情>>

其中四轮转向功能，一般来说配备这一功能的为轴距过长的产品，需要通过四轮转向来缩短转弯半径，或者强调运动性能的车型用来提升高速过弯的稳定性，而智己L6这两项都有所兼顾，且全系标配。 查看详情>>