翼真L380 车身最新摘要

新车外观延续了现款车型的设计风格，灵感源自空中客车系列飞机，车头十分宽大，采用了当下流行的封闭式前脸和分体式的大灯组。车头上方是三段式的LED灯带，下方则是远近光灯组，与车头下部的进气口连为一体，形成一个U形的造型，使整个车头拥有较高的辨识度。车侧体型非常壮硕饱满，采用了全黑的车顶和ABC柱设计，平衡了车身侧面的视觉比 查看详情>>

外观方面，新车延续现款造型，设计灵感源自空中客车系列飞机，整体车身相当方正，目的就是为了腾出更多车厢空间，而且车身设计非常简洁，配上双色车身的设计，以及科技风的前脸，整台车看着有着不错的高级感。 查看详情>>

车型在外观方面，整体车身相当方正，目的就是为了腾出更多车厢空间，而且车身设计非常简洁，采用封闭式前脸和分体式大灯组。上方为三段式LED灯带，下方远近光灯组与进气口连为一体。车身侧面壮硕饱满，并且还采用全黑车顶，平衡了视觉比例。在车尾部分，尾灯设计汲取了孔雀开屏时羽毛绽放的灵感，能够在夜间展现出高辨识度。在车身尺寸方面， 查看详情>>

外观设计上，新车延续了现款车型的风格，灵感来源于空中客车系列飞机。车头设计宽大，采用封闭式前脸和分体式大灯组，上方为三段式LED灯带，下方则是远近光灯组，与车头下部的进气口形成U形造型，增强了车头的辨识度。车身侧面，新车体型壮硕，但通过全黑车顶和ABC柱的设计，平衡了视觉比例，使车身显得更为协调。车身尺寸为5316/1 查看详情>>

整体看来这款车的外形特别简约，车身采用了大量的网状结构，中间是2人座的球形车厢，就像是金属网把一颗球包在中间。车厢使用全玻璃外壳，且独立于外部车身。 查看详情>>

如果研发出了成果，这种负债也是良性的。那么比亚迪的成果呢？包括但不限于：DM 5.0、云辇智能车身控制系统、天神之眼智驾系统、易四方平台、易三方…… 查看详情>>

翼真L380要抢夺奔驰V级的用户，也要学习雷克萨斯LM的品质、极氪009的设计，和劳斯莱斯库里南、林肯领航员和宝马I7的精华。当然，从车身尺寸看，L380的直接竞品是理想MEGA、小鹏X9，但L380的大空间和可变换性，已经让其独具亮点，是独有的优势！6座版本车型拥有同级少见的6个独立座椅，且每个都可调至半躺状态，还有 查看详情>>

车身侧面，L380摒弃全车方正造型，采用短促车头+大幅后倾的A柱设计，为该车拥有较好的风阻系数提供了帮助；修长的腰线与肩线搭配整车的身材比例，构成了完美的“黄金法则”；双侧采用电滑门设计并采用隐藏式门把手设计，为上下车乘客提供了较好的尊贵感；车身下腹微收，营造出紧致有力的感觉；整个车身侧面造型犹如奔跑的猎豹，优雅而不失 查看详情>>

安全性方面，L380采用了“堡垒车身”高强钢一体式车身骨架，75% 高强钢一体式堡垒车身，十四横梁设计，硬核支撑，车身扭转刚度达41000Nm/deg ，主纵梁采用2000MPa超高强度钢。整车配备11个安全气囊，并且拥有同级唯一的二三排专属侧气囊，进一步提高车辆侧撞时的安全性。 查看详情>>

LEVC L380的车身线条流畅，车窗采用了黑色边框设计，看起来非常精致。而小鹏X9的车身线条则更加动感，也更加硬朗，尤其是D柱处类似“一刀切”设计，视觉观感个性十足。值得一提的是，前者提供6座和8座座椅布局，而后者全系提供7座座椅布局，按消费者实际情况选择即可。车尾部分，LEVC L380的车尾设计简洁大方，贯穿式尾 查看详情>>

另外底盘调校很见功力，高速过弯时也能保证车身姿态的稳定。CDC连续可调阻尼减震器每秒可完成500次响应调整，能轻松过滤掉小颠簸。面对大颠簸，如经过减速带时，车身也没有多余动作。不过鉴于车长和车重，三排会偶有轻微的上下摆动感。 查看详情>>

而在被动安全层面，L380采用结构严谨的八横六纵三环骨架车身，整车高强钢+铝占比达75%，在关键部位，则运用潜艇级2000MPa材料强化车身，整车扭转刚度达41000Nm/deg。舱内还安排了多达11个气囊，其中侧气帘体积大112L，二三排乘客也有专属气囊防护。 查看详情>>

方正高大的车身设计，超长轴距，让整体车身看上去更加的修长。双5辐铝合金轮毂，加入运动气质。此外，新车采用侧滑电动门设计，方便后排乘客上下车。新车车身长宽高分别为5316mm/1998mm/1940mm，轴距达到3185mm。有6座和8座两个版本。 查看详情>>

L380便是空间导向型纯电架构SOA的成果，车身外观长宽高尺寸分别达到了5316/1998/1940mm，轴距为3185mm，因此从细节数据来看，L380的中央通道宽度为200mm，第二排和第三排的空间数据则分别高达1000mm和940mm，且拥有足足890mm的乘舱车门开启宽度。而在标准情况下，L380的后备厢空间已 查看详情>>

其实LEVC的前身还不叫LTC，而是名为Carbodies。不过Carbodies 并不是一家汽车制造商，而是车身制造商，因为以当时的背景，生产机械部分的公司和生产车身的公司有明确分工，并不是像现在这样的整机厂。 查看详情>>

尺寸够大，车身长度超过了5.3m，动力方面采用纯电驱动，入门版就是116kWh电池单电机版，续航675km，而顶配上了140kWh电池，且CLTC纯电续航达805km，还支持快充，10分钟补能200km，这点比小鹏X9强。 查看详情>>

回归到车辆本身，可以说这辆车就是对标理性MEGA而来，其车身长度虽然不及理想MEGA（翼真L380长度5.316米、理想MEGA5.350米），但在宽度和高度上，比起理想MEGA更有优势，特别是高度上，领先将近1米。 查看详情>>

车身侧面来看，L380的体型非常壮硕饱满，不过其采用了全黑的车顶和ABC柱设计，平衡了车身侧面的视觉比例，让庞大的车身显得不那么笨重。尾部贯穿式的LED尾灯设计，宛如孔雀开屏，夜晚点亮后的视觉效果将会非常炫酷。 查看详情>>

安全方面，L380配备28颗感知元器件、10项智能感知能力和24项智能执行能力，构建超感知防御圈。车身采用75%高强钢一体式堡垒车身，配备11个气囊，为全车乘员提供全面保护。智能配置包括NVS红外夜视系统、540°全方位影像系统等。 查看详情>>

分析这辆车能否成为畅销车需要先解读它的设计，毫无疑问，翼真L380的设计非常另类；与其说这台车是MPV不如说更像是VAN，车身过于方正，C柱到D柱的尺寸特别的长。重点是车身尺寸虽然达到5316*1998*1940毫米，轴距却只有3185毫米；奔驰威霆的车身尺寸是5370*1928*1880毫米，可是轴距达到3430毫米 查看详情>>