极越07 车身最新摘要

为验证在高速极端碰撞事故中车辆及电池的安全性，奇瑞汽车联合中汽信科于芜湖开始空中坠落实验。一台吊机将星纪元ET吊至约普通住宅的11楼高度进行“自由落体”至地表4cm厚的钢板上，发生100%的正面重叠碰撞。要知道，从这个高度落下，在车辆坠落撞击地面时的速度会超过90km/h，车辆坠落撞击除了对车身本身结构的安全性外，对新 查看详情>>

极越07的侧面车身舒展修长，隐藏式水切、无门把手设计强调了“个性化”属性，车身的线条勾勒的细腻流畅，借鉴了维纳斯女神像背部的曲线，运动感“拉满”，下裙位置的筋线和腰线相呼应，丰富了车身的层次感，前后轮眉处的线条勾勒的较为清晰，大尺寸的轮毂造型运动，同时新车还配备了电动吸合门。 查看详情>>

反观极氪001的车身侧面则只是猎装版造型，虽然个性十足，但却并非每个人都喜欢这种设计，不然当年传统豪华品牌的猎装版车型也不至于是小众车型。 查看详情>>

车身侧面，极越07采用溜背式轿跑设计，低趴的姿态营造出蓄势待发的运动感，加上隐藏式水切和隐藏式B柱，车身线条流畅自然，有着浑然一体的观感，同时带来了出色的空气动力学效果，风阻系数仅为0.198。 查看详情>>

最后来看智己 L6 的外观，它的设计则更偏向于豪华与科技的融合。其独特的造型设计展现出一种高端大气的风格。车身线条硬朗且富有层次感，前脸部分的大灯设计独特，与车身线条融合在一起，营造出一种独特的视觉效果。 查看详情>>

颜值方面，二者风格迥异。极越07充满科技时尚感，前低后高的车身姿态蓄势待发，线条简洁流畅，极具未来感。 查看详情>>

极氪007的车身尺寸为4865×1900×1450mm，轴距为2928mm。该车的车身尺寸是上面两款车型中最小的。虽然如此，极氪007的车内空间也算是宽敞的，乘坐时并不会感觉到不舒服。 查看详情>>

除了过硬的科技实力，作为C极轿车的比拼三款车的空间表现也必须做一番比较。首先，极越07从参数上来说就具备比较强大的优势。4953x1989x1480mm的车身尺寸和3013mm的轴距，展现出了宽敞舒适的乘坐体验。小米SU7的车身尺寸为4997x1963x1455mm，轴距达到3000mm，同样提供了较为宽敞的内部空间， 查看详情>>

首先我们从三款车型的设计和尺寸方面聊起。在车身尺寸方面，为了能帮助大家更清晰的看到三款车型的差距，我们做了下面的表格。通过表格可以看出，极越07除了在车身长度方面略微逊色于小米SU7之外，其它方面均有着领先优势。反观极氪007，由于自身属于中型车的定位，所以在面对两款中大型轿车定位的极越07和小米SU7来说，整车的长宽 查看详情>>

而极越07，虽然同为轿跑风格，但是与小米SU7却是不同的呈现，与车身一体式的D柱，让它多了一些GT的味道，更是带来了掀背式尾门，相比小米SU7这种传统的设计更具有个性，当然代价是0.198Cd的风阻系数，比小米SU7略高，但对于节能来说几乎没有差别。 查看详情>>

极越07、小米SU7、极氪007这三款车都有一个特点，就是极具原创且在市面上独一无二的设计语言。极氪007采用极氪家族最新一代的设计语言，内嵌隐藏式布局和贯穿式LED日间行车灯，简洁而极具辨识度。极氪007的车身尺寸4865x1900x1450mm，轴距为2928mm。小米SU7则主打视觉冲击力，车身设计低趴，运动感十 查看详情>>

作为主打年轻化用户群体的车型来说，颜值就尤为重要了，双车不约而同的都是采用溜背轿跑车身设计。小米SU7自上市以来外观就广受好评，整体线条是偏向于圆润流畅的，就连保时捷中国总裁都说“好的设计总是心有灵犀的”。所以众多网友也戏称其为“保时米”。而极越07则是采用了纯原创设计，线条更加凌厉。另外值得一提的是，SU7作为溜背却 查看详情>>

两款车都定位为中大型轿车，极越07的车身长度为4953mm，轴距达到3013mm，采用了掀背车的设计，后备厢容积为581-1573L。小米SU7的车身长度为4997mm，轴距为3000mm，由于是标准的三厢车，其后备厢容积仅为517L，不能拓展。相对而言，极越07的乘坐空间和载物能力都更强一些。 查看详情>>

相较于竞品而言，极越07除了在车身长度上稍逊色领克Z10，在宽度、高度与车身轴距上都要超越Model 3、领克Z10、小米SU7等竞品车，这也意味着极越07在乘坐空间上比同级竞品车型更加舒适。值得一提的是，极越07在车身尺寸上比官方对标的Model 3大了一整圈。 查看详情>>

车身侧面是溜背轿跑造型，整体线条非常流畅舒展，而且极越在这台车身上还应用了无门把手设计，不仅简洁同时还能降低风阻，整车风阻系数只有0.198Cd。至于车尾，这台车配备了掀背式尾箱，同时还给出了电动升降尾翼，当时速超过95km的时候就会自动升起，以此增加下压力，提高车身稳定性。 查看详情>>

在该车的侧面，我觉得也有值得拿来说的地方。比如说，在车身比例和轮廓线条上面，据说厂家对它的车身比例线条花了3000多次打磨出来。不过，轮廓造型和车身曲线确实在20万级的纯电轿车市场YYDS。还有，譬如像双模镜像轮毂、无门把手的设计，我觉得足够有新意，当然了，可能也会被人吐槽，这样的设计太过颠覆了。大家觉得呢？ 查看详情>>

整体设计线条圆润，低趴的车身态势搭配水滴造型的矩阵式大灯，很有跑车的感觉，加上两侧的三角造型通风孔，以及AGS主动进气格栅，不仅把视觉冲击力提上去了，还进一步优化了空气动力学性能。加上侧面流畅的造型，匀称的车身比例，让小米SU7的风阻达到了0.195Cd。 查看详情>>

极越07按照超五星安全标准设计。独特的铠甲车身采用超高强度热成型钢/高强钢/高强度铝合金等多种车身材料的最佳设计组合，在碰撞中充分变形吸能，减少乘员舱的碰撞冲击力。车身扭转刚度近40000N·m/Deg，车顶可承载10.6吨，站三头成年大象也不会变形。全车配备7个太空返回舱级安全气囊，带来绝佳的安全防护。 查看详情>>

而5+3+2（5米车长、3米轴距、2米车宽）的车身尺寸，不仅仅使得车身比例看起来更加协调修长。 查看详情>>

极越07采用了溜背式轿跑的造型设计，展现出极强的运动感和流畅的线条美。前脸部分，封闭式前格栅和贯穿式LED日间行车灯组相得益彰，两侧的异形大灯组进一步增强了科技感。车身侧面线条优雅，隐藏式门把手和腰线弧面设计让整体车身显得更加精致。车尾的“Y形”尾灯与车头设计相呼应，增加了车身的辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高为49 查看详情>>