秦L 最新摘要

秦L DM-i智驾版不仅买车省，用车更省。在家庭用户最看重的能耗和续航方面，秦L DM-i智驾版搭载第五代DM技术，油耗表现代际领先，NEDC工况下百公里亏电油耗仅2.9L，在同级燃油车油耗普遍超6L的当下，秦L DM-i智驾版日常通勤成本仅为燃油车1/3，为用户省下实打实的真金白银；超过2100km的超长续航，彻底打 查看详情>>

秦L DM-i智驾版不仅买车省，用车更省。在家庭用户最看重的能耗和续航方面，秦L DM-i智驾版搭载第五代DM技术，油耗表现代际领先，NEDC工况下百公里亏电油耗仅2.9L，在同级燃油车油耗普遍超6L的当下，秦L DM-i智驾版日常通勤成本仅为燃油车1/3，为用户省下实打实的真金白银；超过2100km的超长续航，彻底打 查看详情>>

其次，是彻底解决停车难题的全场景智能泊车辅助。支持自动泊车、代客泊车等多种功能，不仅实现T型车位、侧方、斜向、断头路车位一键泊入，无划线车位也可轻松停车。此外，天神之眼 C还提供了紧急制动、前后向交通穿行提醒、制动等30余项安全辅助功能，全面守护用户出行的安全性与便利性。 查看详情>>

3月份比亚迪集团多款车型热销，销量超37万辆，加上前两月销量，一季度集团总销量超100万辆，较去年同期强势增长60%，也创下中国汽车品牌季度销量新纪录。这意味着平均每分钟有7位消费者选择比亚迪，品牌号召力可见一斑。 查看详情>>

一季度本是传统销售淡季，比亚迪能在第一季度就展现出如此强劲的势头，得益于其长期以来对技术研发的持续投入，以及对市场趋势的精准把握，一季度比亚迪密集发布了多项重磅技术，为比亚迪产品的持续热销注入源源不断的动力。 查看详情>>

据悉，新车售价约为250万日元（约合人民币13.3万元），配备一块20千瓦时的电池，在WLTC标准下的续航为 180km，还配有热泵空调系统及支持100千瓦快充的功能。 查看详情>>

比亚迪集团高级副总裁罗红斌表示：立足于技术革新与环境保护的交叉路口，比亚迪始终坚信，真正的突破源自开放与协作。期待，沙特阿美公司与比亚迪前沿的新能源汽车研发能力深度融合，从而打破地域与思维的边界，孵化出兼具高效能与低碳足迹的解决方案。比亚迪充满信心，这将会支持全球应对气候挑战的努力。 查看详情>>

沙特阿美公司技术监督与协调高级副总裁Ali A .Al-Meshari表示：双方合作建立在沙特阿美公司对新能源解决方案的广泛研究和开发的基础上，旨在提高能源效率。从创新的低碳燃料到先进的动力总成概念，沙特阿美正在探索多种可能优化交通效率的方法。这项工作源于我们相信，支持切实可行的能源转型需要多种方法，我们很高兴在我们旅 查看详情>>

动力上与普通DM-i版本完全一致，搭载比亚迪1.5L发动机+电动机组成的插混动力系统，发动机最大功率74kW，电机应该会有120kW与160kW的高低功率版本。，价格应该会在DM-i基础上（9.98万起）上浮1~2万，现在关于新车唯一的悬念是，因为DM-i版本还是沿用比亚迪去年的设计，像今年统一的怀挡设计以及车内冰箱都 查看详情>>

上海车展即将开展，这几年毫无疑问，国产新能源车在车展的关注度是远高于其他车型的，这也符合现在总体的发展战略，今年同样不例外，国产品牌们纷纷祭出了自己上半年的王炸产品，寄希望于上海车展一炮而红，特别是一些之前完全没亮相的产品，可谓吊足了消费者胃口，出行局专门挑选了上海车展将首次亮相的几款重磅新车，去了现场这几款车如果没去 查看详情>>

尺寸方面，新车同样有所调整，特别是长宽高部分，由普通三厢版的4830X1875x1495mm，扩大到4850x1890x1505mm，在头部空间以及后备箱空间上应该会有明显的提升，但因为轴距没有变化，因此在乘坐舒适性上与海豹06 DM-i是几乎没有区别的。 查看详情>>

从动力表现来说，秦L EV是一款符合家庭用户出行需求的车型。它的低配版本，110千瓦的最大功率与220牛·米的峰值扭矩，满足了普通消费者日常通勤用车需求。秦L EV的中高配版本车型，能给人更强的动力性能体验的，但160千瓦的最大功率和330牛·米的峰值扭矩，并不能让人得到远超竞争对手的动力体验。此外，在CLTC工况环境 查看详情>>

家用车，当然讲一个空间，秦L EV拥有2820mm的长轴距，带来更大的“套内空间”，加上前文提到的CTB车身结构带来的先天优势，其后排不管是腿部空间还是头部空间，都是出类拔萃的水准。 查看详情>>

但比亚迪是谁？价值王者！秦L EV采用的CTB电池车身结构，大大提升车身刚性，进一步强化操控感。还有全系标配“天神之眼C”驾驶辅助三目版的加持，可实现高速路快速路驾驶辅助+全场景泊车辅助，妥妥的11万级定价，提供超30万价值。 查看详情>>

如果以同价位而论，MONA M03采用传统车身结构，这不仅导致其后排坐姿略微有点偏高，还被动只能选择空间占用更少的扭力梁整体桥后悬，在这种情况下，同时照顾到车尾造型，C柱保持下溜角度，后排头部空间表现明显受到影响。 查看详情>>

秦L EV直接全系标配“天神之眼C”驾驶辅助三目版，硬件上配备12个摄像头，还带有5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达等智驾硬件，可以支持高快领航（HNOA）——在导航状态下，辅助驾驶员在功能覆盖的高速和城市快速道路上，按照导航规划的路径，结合车辆高清摄像头、毫米波雷达等智驾传感器综合决策完成上下匝道、车道保持、巡航驾驶、 查看详情>>

除了智能驾驶辅助，秦L EV在其他配置方面也毫不含糊。Model 3有的前后双备箱设计，秦L EV也不会缺席，而Model 3没有的车载冷暖冰箱，秦L EV也给你配上了。相信我，当你看完秦L EV的配置单，你甚至有会说出四个字：实在离谱。 查看详情>>

从底盘结构升级不难看出，秦L EV已经具备了一定的运动基因，我们同事试驾回来的反馈也能印证这点。从更深层的角度来讲，这也是比亚迪工程团队底盘调教能力跃进的体现，毕竟底盘从来都是3分靠硬件，7分靠调教。 查看详情>>

秦L DM-i智驾版是一款插混轿车，车身尺寸分别为4830毫米、1900毫米和1495毫米，轴距为2790毫米。搭载由1.5L自然吸气发动机+变速器+电池+电机组成的第五代DM-i插混系统，并装备10.8千瓦时和15.87千瓦时的刀片电池，纯电最长续航80公里（CLTC工况）和120公里，前置前驱设计。据介绍，满油满电 查看详情>>

纯电续航120公里的秦L DM-i智驾版支持直流快充，最大快充功率23千瓦，电池电量从30%-80%最短用时不到30分钟，快充口位于车尾右侧。零百加速7.5秒。 查看详情>>