秦L 空调最新摘要

内饰延续了秦L DM-i的贯穿式熏黑面板，不过，空调出风口由两侧移至底部区域。而内嵌式的8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏没有缺席，并搭载智能座舱高阶版-DiLink 100，加之12英寸W-HUD抬头显示，营造出科技氛围。另外，四辐式方向盘后方将配备电子怀挡，随之副仪表台进行调整，依次配备50W手机无线充 查看详情>>

内饰延续了秦L DM-i的熏黑面板中控台，不过，空调出风口将改为半贯穿式设计。而内嵌式的8.8英寸全液晶仪表屏和15.6英寸的悬浮式中控屏也没有缺席，全系将搭载智能座舱高阶版-DiLink 100，并新增了12英寸W-HUD抬头显示，显得更有科技氛围。另外，四辐式方向盘后方增加智驾功能拨片和电子怀挡，随之副仪表台进行重 查看详情>>

坐进车里第一眼就看见大屏能自适应旋转，DiLink系统流畅度堪比华为平板。最骚的是全场景智能语音，哥们随口说了句"打开车窗调低空调"，400毫秒直接响应，连后排地台纯平这种细节都考虑到了，后备箱塞两个28寸行李箱还能再塞两箱矿泉水，接送妹子逛街绝对稳。 查看详情>>

此外，测试时所有车辆均采取以下统一设置：模式设置成HEV+EVO、电量设置成AI能耗、能量回馈设置为标准回馈、空调设置为经济模式，温度为24度，风速为自动。经工作人员统一按这些调整后，所有车辆进入正式的道路测试环节。 查看详情>>

说回产品，十万元左右可以买到优惠后的自动卓越版5座或者更贵的7座，大家可以结合自己的使用场景来进行选择。配置方面还是比较厚道的，六气囊、倒车雷达和360度全景影像、自动空调和可开启的全景天窗等等，座椅也是皮质包裹，前排还有加热功能，中控屏尺寸为10.25英寸，虽说车机的功能一般但是内部支持CarPlay和CarLife 查看详情>>

上周末，笔者在重庆试驾了比亚迪秦L DM-i。出发前我们给这台车加满了油，电量只剩15%，40度的高温，车内共乘坐两人，空调调到24度，在爬坡上坎的山城重庆，全程110公里匀速跑完，秦L DM-i到达加油站后只加了2.42L的油，按照重庆目前8.09元一升的油价，只花了不到20元。 查看详情>>

把油加满，油箱和充电口都贴上封条，开跑！开始测试时电量只有12%，亏电！全程空调24℃！每车两人。在整个测试路程中，车辆空调设置24℃并且不允许关闭空调，然后经过100多公里的路程之后，终点也在同一个加油站，并且加油枪都选择同一个，已测试油耗结果。 查看详情>>

很多人开个空调都抠抠搜搜的，红绿灯起步恨不得维持在1000转以下，那样开是省油，但是怎么好意思拿着这个成绩去对比的？ 查看详情>>

西安39度的天气，空调温度设置24°自动状态，全程至少有五六十个红绿灯的情况（西安的朋友可以根据我跑的路线帮我测试一下具体有多少个），剩余15%电量，跑了111公里，用油2.67L，测算下来跑100公里就是2.43L/100公里。 查看详情>>

另外，最低配的秦L也有10.1英寸旋转大屏幕、导航、DiLink车载智能系统、双区域语音分区域唤醒识别、8.8英寸液晶仪表、仿皮座椅、皮质方向盘、自动空调、后座出风口等等。和很多日系车的中配车型相比，我觉得最低配秦L的配置也够用了！ 查看详情>>

这么说吧，以前部分日系混动车型经常搞这种长途油耗测试，同样是60多升+油箱，也能跑1800km+，应该是2018年左右，笔者两位前同事就亲自参与了某品牌这类长测，轻松达成1800km的目标，当然当时这类测试确实需要各种“节能技巧”，比如减重、中低速、不开空调等等，所以如果见证过这类测试，就不会质疑这类测试，当然不明真相 查看详情>>

这几天网上都被比亚迪秦L DM-i续航实测给刷屏了，从西安一路开到到深圳，沿途经过城市、高速，遇到过极端天气，空调敞开用，即便如此满油满电的情况下跑了1977公里，综合油耗3.37L/百公里。 查看详情>>

近日，汽车界传来一则极具震撼力的消息，有媒体驾驶秦L DM-i 120KM卓越型进行了一场从西安到深圳的超长距离实测挑战。此次挑战全程高速，在顶着最高限速的情况下并开启空调，秦L DM-i仅用一箱66.74L汽油，总花费535.25元，成功跑出了惊人的1977km实测续航，并且1977km是全程压着限速跑的，综合油耗为 查看详情>>

其他配置方面，秦L还有包括前排中间气囊在内的7气囊覆盖，并可获得支持前排电动调节与加热/通风的仿皮座椅，这倒是比秦PLUS高了一个档次，同时，舱内还有8个扬声器喇叭、多色氛围灯、带空气净化的双温区空调等等配置来优化舒适，并通过15W无线充电板、感应雨刷、智能钥匙等优化综合用车便捷性。 查看详情>>

然后空调，我们全程都是按24度自动空调开着的，车上正常驾驶在用的东西，我们都是正常用的，还有手机，设备充电，全是车上充的。 查看详情>>

车内相比原来王朝系列产品也有明显进化，比亚迪秦L虽然还是主打中控悬浮自适应屏幕，不过细节用料设计都精致许多，台面上有大面积的亮面钢琴烤漆面板装饰，而且空调出风口有点类似奔驰那种感觉。再加上新设计的方向盘造型，以及水晶质感电子档杆，现在的高级感已经呼之欲出了。 查看详情>>

再看这张图，最高续航2100公里也是虚的，真实续航最高的超过2500公里，达到2547公里，最低的也超过了2300公里，是2327公里，这也是比亚迪邀请媒体测出来的，秦L和海豹06两台车，分了三条路线，都是从西安出发，第一路去大西北新疆哈密，第二路往大东北到长春，第三路去大南方去深圳，全程24度空调，90%高速公路，最 查看详情>>

提升2：热管理：比亚迪官方的续航或油耗挑战中，一直开启空调24度，并没有追求极限油耗。一方面更加符合日常驾驶场景，另一方面也是给DM5.0全新的全温域整车热管理系统用武之地。避免热量的浪费，也是降低油耗的法宝之一。比如说秦L和某车对比测试，两车都不开空调的话，可能差距是2，都开空调的话，油耗差距可能是2.5。 查看详情>>

内饰并没有太复杂的设计，整个台面反而变得更加简约了，主要还是凸显中控自适应旋转车机大屏幕，比较有意思的是台面采用了钢琴烤漆面板搭配类似奔驰的长孔空调出风口。细节上用料比较扎实，软包材质覆盖很全面，而且有水晶电子档杆之类的小细节。 查看详情>>

内饰走的是简约路线，比亚迪秦L这款车依然保持了比亚迪招牌的自适应旋转中控大屏幕，驾驶员前方还有单独的数字液晶仪表盘。不过在空调出风口等细节上做了一些差异感，细节上看空调出风口有点类似奔驰的感觉。大面积的打孔皮革面料座椅填充显得更厚实了，而且还有水晶质感电子档杆，整体质感相比秦plus也是有明显提升的。 查看详情>>