夏 MPV最新摘要

在25-30万这个价位，夏DM-i直接戳中家庭用户的痛点。对比传统MPV，它油耗低一半还能上绿牌；对比纯电MPV，它没有续航焦虑；对比同级混动车型，它配置丰富到离谱。比亚迪这招棋走得妙，把成熟的DM-i技术嫁接到MPV上，既保留了燃油车的驾驶习惯，又享受新能源的政策红利。再加上比亚迪的金字招牌，销量想不火都难。 查看详情>>

一度号称“合资MPV终结者，20-30万区间MPV大结局”。一般某个品牌说出这样的话，就意味着可能要拉脱大的，比亚迪夏于2025年1月份上市，截止到今年2个月销量5500左右，平均每个月的销量为2700辆，并且上市前期还是有热度的情况下，接下来才是考验比亚迪夏的真正的产品力了。 查看详情>>

另外，我一直都说，插混和MPV更配，也应该成为家用MPV的主流。相比纯电MPV，插混MPV没有里程焦虑。相比传统燃油和油混的MPV，插混MPV全程电感更舒适还省油。 查看详情>>

比亚迪夏以“技术普惠”理念，试图用智能与续航重塑MPV市场规则；而传祺M8凭借成熟的品质把控与用户信任，坚守豪华MPV的价值标杆。这场对决不仅是产品力的比拼，更是用户对“创新风险”与“稳健价值”的权衡。若追求新鲜科技与政策红利，比亚迪夏值得尝鲜；若注重全面均衡与长期持有成本，传祺M8仍是更稳妥的选择。未来，MPV市场的 查看详情>>

比亚迪夏瞄准多孩家庭用户和部分中高端商务场景的需求，又是一款25万-30万元中大型新能源MPV，让合资MPV不再高高在上，并迅速成为MPV市场的爆款，用的是遥遥领先的产品和亲民的价格，不得不说一句，MPV市场的价格被比亚迪也打下来了！夏就是中大型MPV价值天花板。 查看详情>>

过去的MPV因为燃油车的结构总显得过于粗糙，平时代步也堪称遭罪，空洞的驾驶，比肩越野车的油耗，巨大的身姿停车也不方便，而插电混动的加持让如今的这些新MPV在驾驶层面要高出一大截，解决了MPV最大的一个痛点，不能完美的兼顾代步用途。新能源MPV纯电模式一公里一两毛钱，烧油也不过四五毛钱，你天天把他当自行车用，它的综合开支 查看详情>>

那么比亚迪会不会有其他的方式来进一步获取MPV的销量呢？有的。近期比亚迪召开了海洋网的经销商大会。在此次大会上，负责人公开表示将会打造一款全新休旅车以及独立MPV。至于休旅车，暂且不去管它，但另一款新车是MPV，考虑到海洋网的特性，所以大概率与比亚迪夏属于同类型的产品。 查看详情>>

熟悉汽车行业的人都知道，中高端MPV领域，在别克GL8独霸销冠好多年中，也受到来自奥德赛、大众威然、现代库斯途等竞品的冲击，期间最有威胁的车型就是丰田赛那，但也没有撼动别克GL8的市场地位，直至腾势D9的出现，终于改变了中高端MPV原有的市场格局。 查看详情>>

比亚迪夏以“油电同价”策略，精准击中家用MPV用户对空间、能耗、智能化的核心诉求。其24.98万起的定价，不仅直接冲击丰田赛那、别克GL8等燃油竞品，更以“冰箱彩电大沙发+高阶智驾”的组合，重新定义中高端MPV的价值标准。随着产能爬坡，这款“东方豪华MPV”或将成为家用市场的新霸主，加速MPV赛道的新能源化进程。 查看详情>>

比亚迪夏以24.98万至30.98万元的定价策略切入中大型MPV市场，比亚迪夏直接冲击传统MPV格局：迫使腾势D9推出19.98万入门款，传祺M8终端优惠超3万，更以L2.9级智驾配置重塑30万级MPV技术标准。对比40.58万的丰田赛那顶配版，夏在智驾硬件、座椅功能、悬挂系统等核心配置上全面占优，而价格低出9.6万。 查看详情>>

提起中大型MPV，腾势D9 DM是个绕不过的话题，正因为腾势品牌的崛起，才带动了消费者对MPV的关注度。汽车市场瞬息万变，腾势D9 DM在销量端超越别克GL8之后，又逐渐被赛那、格瑞维亚等车型所超越。为了占领中大型MPV市场份额，比亚迪夏上市，那么它会有怎样的表现呢？我们接着往下看。 查看详情>>

自从腾势D9 DM问世以来，就带动了人们对中大型MPV的选购热情，可以说该款车拯救了疲软的MPV市场（国内）。熟悉的朋友都知道，腾势是比亚迪的子品牌，为了应对外界压力，该车企又双叒叕开启了“双车战略”，在今年1月份上市的比亚迪夏，起售价仅为24.98万元，拉低了该细分领域的入门门槛，那么随着比亚迪夏的问世，能否搅浑现有 查看详情>>

而标配后轮转向、双腔空悬，在同价位的车型中极为罕见，虽然车身很大，但是开起来特别灵活，在小路里掉头、转弯也很方便，舒适性同样很棒。如果你的预算在40万元左右，那么小鹏X9就更值得考虑了，同价位的MPV很难有做得这么均衡的。 查看详情>>

作为搭载第五代DM技术的中大型智能旗舰MPV，夏以更先进的技术、更多元的使用场景，不仅颠覆了传统MPV的驾乘体验，更比中大型SUV更符合中国品质家庭出行需求，不仅重新确立了中大型插混MPV的价格标杆，更重塑了中大型MPV和SUV市场的价值标杆，让全球用户因中国智造而震撼，也让华夏儿女为开中国车而自豪，华夏儿女就开华夏车 查看详情>>

比亚迪夏的出现，无疑给 MPV 市场带来了新的活力和竞争压力。在轿车、SUV 市场比亚迪插混车型已成功冲击丰田油混市场后，比亚迪夏的推出，对丰田 MPV 市场也构成了有力挑战。以丰田格瑞维亚为例，其终端优惠后起售价 26.98 万元，而比亚迪夏在配置和性价比上更具优势。在 11 月份丰田格瑞维亚单月销量破万台成为 MP 查看详情>>

比亚迪夏上市首月破万的销量成绩，是其产品实力与市场策略成功结合的体现。在未来，随着市场的进一步认可与口碑的传播，相信比亚迪夏还将在 MPV 市场中创造更多佳绩，也期待它能推动整个 MPV 市场朝着更智能、更环保、更舒适的方向发展，为消费者带来更多优质的出行选择。 查看详情>>

比亚迪夏的主要竞争对手之一丰田格瑞维亚，虽目前终端优惠后起售价为 26.98 万元，但在配置和性价比方面，比亚迪夏更胜一筹。在轿车、SUV 市场比亚迪插混车型已成功攻占丰田油混市场后，比亚迪夏的推出，无疑是对丰田 MPV 市场的有力冲击。11 月份丰田格瑞维亚单月销量破万台，成为 MPV 销冠，而比亚迪夏凭借更豪华的配 查看详情>>

聊到MPV，我们似乎就不能避开别克GL8，它也是这个市场的现象级车型，多年来稳居MPV的销量榜首。无论是商务接待还是家庭出行，它都是非常不错的选择，综合实力非常出色。 查看详情>>

现在越来越多家庭用户在购车的时候会选择MPV，毕竟，MPV对于很多人数多的家庭来说，舒适性不言而喻。而在MPV市场，随着国产MPV纷纷崛起，像老牌的车型，奥德赛、艾力绅和别克GL8都感受到了压力。 查看详情>>

比亚迪旗下的王朝网车型以汉唐宋元朝代命名。近日又推出了名为比亚迪夏的MPV车型，并且喊出了“华夏儿女就要开华夏车”的口号。 查看详情>>