红旗天工08 最新摘要

第二轮更狠，直接把底护板卸了，让电池包“裸奔”，而且还是在持续放电的状态下！同样的10发子弹招呼上去，电池包依旧稳如泰山，风扇、灯泡该转的转、该亮的亮，一点儿不受影响！这技术，这胆量，不得不给红旗点个大大的赞。 查看详情>>

具体来说说这枪击挑战。第一轮，带底护板的电池包直接面对10发步枪子弹，20米开外biubiubiu一顿扫射！结果你们猜怎么着？子弹愣是没能穿透到电芯，只是在底护板上留下了几个“小酒窝”！这底护板，0.8mm的钢板加上1mm的PVC涂层，真不是盖的，抗造！ 查看详情>>

结果呢？电池包不仅没起火、没爆炸，居然还能正常放电，带动风扇和灯泡继续工作！这安全性能，简直是“开了挂”！ 查看详情>>

第二轮更狠，把底护板卸了，让电池包处于放电状态，再来10发5.6mm子弹。这可是模拟极端情况下的电池安全啊。结果呢？红旗天工08依然稳如泰山！不仅没起火爆炸，连着风扇和灯泡都正常工作，这放电功能也太稳定了吧？！ 查看详情>>

说实话，当时我心都提到嗓子眼儿了，这万一要是……还好，红旗天工08的电池包表现真给力，啥事儿没有，没起火也没爆炸。等拆开底护板一看，子弹都卡在外面了，电芯毫发无损，就底护板和水冷板上有点儿“小伤疤”。 查看详情>>

第二轮更狠，把底护板卸了，让电池包处于放电状态，再来10发5.6mm子弹。这可是模拟极端情况下的电池安全啊。结果呢？红旗天工08依然稳如泰山！不仅没起火爆炸，连着风扇和灯泡都正常工作，这放电功能也太稳定了吧？！ 查看详情>>

首先，在续航方面，红旗天工08搭载了111度大电池，拥有730km的续航里程，而且能够做到不虚标，也就是说，它实际的续航里程，能够符合大多人的心理预期。同时，它还采用了全场景电池温控技术，-20℃电芯能量保持率可达85%，-10℃电芯能量保持率高达93%，如此一来，即便是在东北地区，也能够实现续航无忧。 查看详情>>

而对于射击实验，则分为两个环节，第一，将成功挑战“魔鬼四连环”车型的电池包拆下来，使用5.6mm子弹的步枪，在距离20m处进行10发子弹的射击，试验过后，红旗天工08的电池包未发生起火、爆炸等现象。 查看详情>>

首先，在续航方面，红旗天工08搭载了111度大电池，拥有730km的续航里程，而且能够做到不虚标，也就是说，它实际的续航里程，能够符合大多人的心理预期。同时，它还采用了全场景电池温控技术，-20℃电芯能量保持率可达85%，-10℃电芯能量保持率高达93%，如此一来，即便是在东北地区，也能够实现续航无忧。 查看详情>>

素身电池包经受枪击测试，这是远高于针刺试验的安全挑战。此次挑战采用的是步枪射击，向距离20米的电池包进行10连发射击。据介绍，一般步枪子弹的速度约为1000米/秒，射击瞬间的穿透速度远超传统针刺试验，同时由于子弹惯性原因，其瞬时破坏力也高于针刺试验。此次试验既对电池包材料安全是一次考验，同时对电池内部的结构设计也是一次 查看详情>>

接下来，拆除电池包底部护板，并与风扇、灯泡连接，保持持续放电状态。然后对电池包进行第二轮10连发射击。结果显示，风扇与灯泡正常工作，电池包未发生起火、爆炸现象，而且子弹并未侵入到电芯内部，仅在底护板外侧及水冷板上出现凹痕，内部电芯没有被击穿。 查看详情>>

接下来，拆除电池包底部护板，并与风扇、灯泡连接，保持持续放电状态。然后对电池包进行第二轮10连发射击。结果显示，风扇与灯泡正常工作，电池包未发生起火、爆炸现象，而且子弹并未侵入到电芯内部，仅在底护板外侧及水冷板上出现凹痕，内部电芯没有被击穿。 查看详情>>

刚结束的广州车展，红旗展台C位是全新的天工08，这是一台全新的纯电中大型SUV，来自红旗最新的天工纯电平台，它是该平台的首款车型。也意味着红旗将结束此前“油改电”的电车方案，正向开发的纯电平台将快速孵化出更多新车。这台车在智能化方面，还首搭了九章智能技术平台，在智能座舱与智能驾驶两个方面都向行业最高标准看齐。那么，天工 查看详情>>

天工平台还有个创新处是支持前轮转向比可调和后轮随动转向，前轮的转向比调节范围是5:1到16:1，后轮的转向角达到20度，带来很少的转向圈数和5.3米的转弯半径，让这台轴距达到3米的车也十分机动灵活。 查看详情>>

动力方面，采用多合一电驱模块，效率达到96%，使用低损逆变器、超薄硅钢片和频率寻优控制等技术。后桥电机还将采用同轴行星齿轮减速器结构电机，实现体积小型化，为尾厢争取到更多空间。充电方面，将会搭载千伏超充，峰值充电功率可达到10C，5分钟就可以充至80%，真正实现“油电同速”。另外，电池包有十重防护系统，包含云端监控、定 查看详情>>

红旗天工08的尾部基本上将概念车的造型拿了过来，贯穿式尾灯两侧的回旋镖灯组与前大灯相呼应，配合黑化的后包围，让我们在电车也能感受到运动感。打开后尾门，一个规整的456L后备厢空间出现在我们眼前，同时两侧还提供照明灯和12V电源，日常出行或购物装载需求都能满足，而且将后排座椅放倒，储物空间更是能拓展到2050L，较长的物 查看详情>>

空间部分，红旗天工08的座椅填充适中，坐垫长度给力，身高180cm的我坐在后排也能获得良好承托，调整好前排座椅能获得良好驾驶视野，同等状态下落座后排，头部和腿部均能灵活转动，乘坐空间的确不一般。主流用户看中的座椅加热和通风等，也一并在新车上给到，炎热夏季、寒冷冬季也能获得良好行车体验。美中不足的是，后排中央扶手位置偏高 查看详情>>

红旗天工08在动力方面提供两种动力系统供消费者选择，其中单电机版最大输出功率为253kW，双电机则达到455kW。最新数据，该款车在续航方面电池包同样有75kWh和111kWh两种，对应CLTC纯电续航里程有520km、680km（其余续航还需等新车上市才能知晓）。 查看详情>>

既然是纯电车型，那我们不妨先来看看红旗天工08在动力上的表现，在这方面，它为消费者提供了两种选择，分别是单电机和双电机车型，这也是当下大多数纯电车型采用的设计了，而其中单电机版本的红旗天工08拥有253千瓦的最大输出功率，双电机车型则拥有455千瓦的最大输出功率。从账面数据上来看，红旗天工08在性能输出上还是比较强悍的 查看详情>>

既然是纯电车型，那我们不妨先来看看红旗天工08在动力上的表现，在这方面，它为消费者提供了两种选择，分别是单电机和双电机车型，这也是当下大多数纯电车型采用的设计了，而其中单电机版本的红旗天工08拥有253千瓦的最大输出功率，双电机车型则拥有455千瓦的最大输出功率。从账面数据上来看，红旗天工08在性能输出上还是比较强悍的 查看详情>>