阿维塔07 最新摘要

辅助驾驶的出现，回应的是驾驶者在复杂路况的高度紧张和长途驾驶的疲惫感，目的是缓解我们的驾驶焦虑，而非营造一场大冒险。因此，它体现出来的智慧不应是炫技，而是以稳健的技术实力化解各类不安定的驾驶因素。从这一角度而言，阿维塔07的“全域智慧”不为别的，只为营造最坚实的安全感。 查看详情>>

通过全自研算法，阿维塔07实现了智驾域、底盘域和动力域的跨域融合，这让太行底盘成为真正的智能主动式底盘，它能够自己思考和调整，面对即将到来的复杂路况能够提前做好调整，从而降低75%的车身晃动和58%的颠簸感。 查看详情>>

回望历史，汽车的智能化与手机的智能化其实别无二致，都是人类与技术间越发深刻的交织。因此，智驾绝非简单的参数比拼和功能堆砌，而是电流间涌动的灵犀，期待的是 “你有所呼，它有所应”的默契。然而，现实的复杂性一次次扭曲着这场对话的初衷，误解如影随形，有人将其视之圣礼，有人将其贬为巫术。 查看详情>>

而纯电版本的选择用户要注意，只要节假日，你上了高速，必然后悔买纯电，因为你根本找不到地方充电，所以买纯电要明白，远程最好还有一辆车可以用，否则，你别说买了增程的后悔，买了纯电的也会后悔。 查看详情>>

不得不说，国产车，现在只要敢说自己高端豪华，总得拿出点东西来，有时候我们老是觉得有些版本贵了，但是是不是可以降低诉求，搞个车底盘反正是一样的低配版本呢？像现在的国产车，至少在底盘用料上很难搞差异化，主要还是配置，最多就是单球节和双球节的双叉臂上做点文章，底盘用料肯定很难去变动。 查看详情>>

第二，竞品的确不少，但是相比竞品，阿维塔06又的确有比较吸引人的地方，外观、内饰、辅助驾驶、安全性包括阿维塔品牌的调性，这都是很多人喜欢的，但是既要、又要、还想要，显然不是太现实，实际上阿维塔06的Pro版本价格的确不错了，如果Max超预算，也可以买Pro。 查看详情>>

舒适性方面，阿维塔07增程版的座椅有仿皮和Nappa真皮之分，其中Nappa真皮的档次感更高。新车前排具备加热、通风以及按摩等舒适性配置，后排标配座椅加热，顶配版还多了通风和按摩，齐全的功能对后排乘客也能很好照顾到。该款车的坐垫较长，横向、纵向都很宽敞，丝毫没有坐小板凳的感觉，车门板两侧的盒子也很大，平常的东西都有专门 查看详情>>

舒适性方面，阿维塔07增程版的座椅有仿皮和Nappa真皮之分，其中Nappa真皮的档次感更高。新车前排具备加热、通风以及按摩等舒适性配置，后排标配座椅加热，顶配版还多了通风和按摩，齐全的功能对后排乘客也能很好照顾到。该款车的坐垫较长，横向、纵向都很宽敞，丝毫没有坐小板凳的感觉，车门板两侧的盒子也很大，平常的东西都有专门 查看详情>>

进入阿维塔07增程版的座舱，提供深紫和白棕个性化配色，用户可根据自己的喜好来选择。中控台与车门板线条流畅，赋予车辆很强的未来感，35.4英寸的全液晶仪表内嵌在中控台正上方夹缝处，较大的尺寸能清晰显示车辆信息。15.6英寸触控屏采用窄边框设计，搭载HarmonyOS系统，操作逻辑与华为手机类似，除了常规的卫星导航、5G网 查看详情>>

而最重要的是山区道路，因为山路路况极其复杂，而且还伴随有很多的胳膊肘弯和回头弯，甚至是山路中出现的修路情况，阿维塔07始终能保持不低于25km/h的时速通行，而且全程均无人接管，且没有出现压线或者越线行驶的情况，即便是回头弯也能做到一把通过。至于高速道路的表现就更不在话下了，高速中会保持在道路的限速范围之内行驶，确保整 查看详情>>

而最重要的是山区道路，因为山路路况极其复杂，而且还伴随有很多的胳膊肘弯和回头弯，甚至是山路中出现的修路情况，阿维塔07始终能保持不低于25km/h的时速通行，而且全程均无人接管，且没有出现压线或者越线行驶的情况，即便是回头弯也能做到一把通过。至于高速道路的表现就更不在话下了，高速中会保持在道路的限速范围之内行驶，确保整 查看详情>>

在本次大规模的“极智长测”活动中，我们被分配到了20万级搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统的阿维塔07车上。阿维塔07采用了端到端架构，拥有27个传感器，包括目前市面上先进的1颗192线且最远探距250米的激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，和11个高清摄像头等四层冗余感知体系，可以实现360°的全向覆盖。因此 查看详情>>

空间感受上，阿维塔07 二排腿部空间965毫米，实测身高176厘米乘员膝盖距离前排座椅靠背超过2拳，座椅宽度1317毫米，三人乘坐时横向空间更为宽裕，配合28°-34°靠背角度电动调节，可以获得较为舒适的坐姿。前排配备的双零重力座椅支持16向电动调节、3档通风与5种按摩模式，二排座椅标配加热与功能，配合全景天幕与电动遮 查看详情>>

空间感受上，阿维塔07 二排腿部空间965毫米，实测身高176厘米乘员膝盖距离前排座椅靠背超过2拳，座椅宽度1317毫米，三人乘坐时横向空间更为宽裕，配合28°-34°靠背角度电动调节，可以获得较为舒适的坐姿。前排配备的双零重力座椅支持16向电动调节、3档通风与5种按摩模式，二排座椅标配加热与功能，配合全景天幕与电动遮 查看详情>>

阿维塔07 当前购车可享最高4.5万元权益，包含5000元抵20000元车款、首任车主终身三电质保、免费赠送充电桩及安装等。以2024款Max纯电版为例，补贴后价格与极氪7X 2025款75kWh后驱智驾版仅相差5000元，但在智能体验（鸿蒙座舱、华为乾崑智驾）、座椅功能（配备零重力座椅）与续航里程（650公里续航）上 查看详情>>

放眼同级车型，当前中型SUV的竞品格局呈现多极化特征。主要竞品为特斯拉Model Y后驱版、理想L6和极氪7X等，相较Model Y后驱版，阿维塔07探索版额外提供了空气悬架、英国之宝音响等配置，且增程版解决了续航焦虑。而面对理想L6，虽车身略短100mm，但馈电状态下5.8秒的加速成绩远超后者，展现出动力层面技术优势 查看详情>>

阿维塔07探索版相较普通版车型主要在设计层面和智能化层面进行了升级。外观延续了品牌标志性的未来美学设计语言，相对普通版车型增加了运动套件、LED前照灯行李架、拖车挂钩等户外类型配置，在保留都市豪华SUV精致感的同时，又拓展了户外场景的适用能力。其中，双层镂空结构的行李架承重达75kg，可固定自行车、皮划艇等装备。同时整 查看详情>>

从车型定位来看，阿维塔07探索版紧跟当前热门的“精致露营”热潮。根据统计，2024年中国露营装备市场规模突破800亿元，且70%参与者期望车辆具备轻度越野能力。阿维塔07探索版则通过原厂改装方案，并保持了较强的轻越野性能，有望吸引新中产群体。考虑到阿维塔07系列上市首月订单破万的成绩，以及C轮融资110亿元的资本加持， 查看详情>>

最后在动力方面，阿维塔07 Max增程版采用了115kW峰值功率的1.5T增程器，电机方面则为消费者提供了单电机和双电机，其中单电机拥有231kW峰值功率，双电机则拥有362kW峰值功率。显然，在性能输出上，阿维塔07 Max还是能够满足大家激情驾驶的用车需求。值得一提的是，阿维塔07 Max的充电倍率也是达到了3C， 查看详情>>

最后在动力方面，阿维塔07 Max增程版采用了115kW峰值功率的1.5T增程器，电机方面则为消费者提供了单电机和双电机，其中单电机拥有231kW峰值功率，双电机则拥有362kW峰值功率。显然，在性能输出上，阿维塔07 Max还是能够满足大家激情驾驶的用车需求。值得一提的是，阿维塔07 Max的充电倍率也是达到了3C， 查看详情>>