ID.UNYX与众 最新摘要

当然，续航够长是一方面，充电是否方便同样重要。ID. 与众与开迈斯共同打造了“品牌尊享充电网络”，已在全国范围内建设了1592座尊享充电站，提供12879个专属充电终端，覆盖8大城市圈206个城市。同时，还接入了70万多个公共充电终端，覆盖全国350多个城市及高速路网。不管是城市通勤，还是长途旅行，ID. 与众都能让车 查看详情>>

除了续航真实，另一项常被忽略的细节是——电量到0，车辆还能不能继续跑？大多数电动车在表显续航清零后会直接失去动力，而ID. 与众则提供了贴心的“电量冗余”设计，即便仪表盘显示续航为0，系统仍能提供最高15公里的低电量模式。这15公里，相当于在关键时刻为车主多留了一条“退路”，确保有足够的时间找到最近的充电站，减少续航焦 查看详情>>

新能源车的体验，不应该是让车主为了电量焦虑，而是让人可以自由驾驶、放心出行。ID. 与众的真实续航能力让用户吃下了一颗“定心丸”，而低电量模式和全国范围的补能体系也将会彻底打破人们对电动车续航的固有担忧，也让驾驶者能无忧出行，不再为续航“担惊受怕”。充电便捷、续航真实，让用户出行更放心。 查看详情>>

当然，续航够长是一方面，充电是否方便同样重要。ID. 与众与开迈斯共同打造了“品牌尊享充电网络”，已在全国范围内建设了1592座尊享充电站，提供12879个专属充电终端，覆盖8大城市圈206个城市。同时，还接入了70万多个公共充电终端，覆盖全国350多个城市及高速路网。不管是城市通勤，还是长途旅行，ID. 与众都能让车 查看详情>>

同时不少车主都有类似的经历：提车时信心满满，可实际驾驶后却发现续航掉得比预期快，尤其是跑高速、开空调，续航缩水得格外明显。这种“表显乐观，实际保守”的情况，让人难免心生顾虑。 查看详情>>

除了续航真实，另一项常被忽略的细节是——电量到0，车辆还能不能继续跑？大多数电动车在表显续航清零后会直接失去动力，而ID. 与众则提供了贴心的“电量冗余”设计，即便仪表盘显示续航为0，系统仍能提供最高15公里的低电量模式。这15公里，相当于在关键时刻为车主多留了一条“退路”，确保有足够的时间找到最近的充电站，减少续航焦 查看详情>>

从销量和份额来看，大众汽车集团在全球市场销量同比下滑了3.5%，但市场份额上升到11%。具体而言就是，大众汽车在北美和南美市场销量分别增长6%和15%，但这部分增量被中国市场“抵消”了。 查看详情>>

不到一个月后，大众集团下一代智能网联汽车阵容就将在上海车展首次亮相，涵盖AUDI品牌的首款量产车型、大众汽车品牌的CMP平台原型车、ID. 与众品类新车型以及2026年上市的首款增程式车型等。 查看详情>>

第三，VCTC、以及大众集团汽车软件公司CARIAD中国携手本土合作伙伴，共同开发的高性能、基于区域控制及中央计算的电子电气架构CEA，将从2026年起搭载于大众汽车品牌在本土制造的纯电动车型。 查看详情>>

2024年大众集团全球汽车销量达到903万台，同比略降3.5%，占全球市场份额约11%。尤其在第四季度，集团销量出现明显反弹，达到约250万辆，与2023年第四季度基本持平。在电动车领域，2024年，大众集团纯电动汽车销量达到74.5万台，在集团总销量的份额稳定在8.3%的水平。 查看详情>>

同时，大众在固态电池领域的成果也初步显现。QuantumScape技术通过50万公里实测，95%的容量保持率直接叫板丰田。当友商还在为4680电池量产发愁时，大众已悄然完成从锂矿（控股加拿大矿企）到电芯（PowerCo工厂）的全产业链布局。 查看详情>>

在中国市场，2024年大众集团交付新车超过290万辆。在燃油车市场，2024年大众集团在华市场份额超过21%，这也创下了 2005 年以来，大众集团在中国燃油车市场份额的新高。更值得注意的是，2024年，大众集团在中国交付了超过20万辆新能源汽车。其中，ID.纯电车型的销量同比增长了17%。 查看详情>>

目前大众在研发下一代电池：固态电池。这些电池不需要任何液体材料，并提供更大的续航里程和更快的充电速度。该电池由大众集团的子公司PowerCo利用QuantumScape技术生产。目前该电池在通过高达1000多次的充电循环测试，电池容量保持率仍高达95%以上，也就是说在完成50万公里行驶之后，几乎没有性能衰减。 查看详情>>

目前大众在研发下一代电池：固态电池。这些电池不需要任何液体材料，并提供更大的续航里程和更快的充电速度。该电池由大众集团的子公司PowerCo利用QuantumScape技术生产。目前该电池在通过高达1000多次的充电循环测试，电池容量保持率仍高达95%以上，也就是说在完成50万公里行驶之后，几乎没有性能衰减。 查看详情>>

当您踏入ID.与众车内，便能感受到其环抱式中控台带来的独特氛围。中控台采用倾斜设计，这一贴心布局让驾驶者在操作各类功能时更加顺手便捷，整体风格简约，尽显现代时尚气息。 车内15英寸悬浮式中控屏十分夺目，显示效果清晰细腻，操作也流畅无阻，瞬间提升车内科技感。哈曼卡顿环绕音响系统，能营造出身临其境的听觉盛宴，为旅途增添更多 查看详情>>

纯电驱动赋予车辆平稳线性的动力输出特性，告别了传统燃油车换挡顿挫的困扰，为驾驶者带来较为舒适的驾驶体验。该车配备的是80.2kWh三元锂电池，单电机版续航能达614km，双电机版也有555km的续航表现，且支持快充，在一定程度上缓解了用户的续航焦虑。不过，在低温环境、长时间高速行驶或频繁急加速等高能耗状况下，其电池电量 查看详情>>

纯电驱动赋予车辆平稳线性的动力输出特性，告别了传统燃油车换挡顿挫的困扰，为驾驶者带来较为舒适的驾驶体验。该车配备的是80.2kWh三元锂电池，单电机版续航能达614km，双电机版也有555km的续航表现，且支持快充，在一定程度上缓解了用户的续航焦虑。不过，在低温环境、长时间高速行驶或频繁急加速等高能耗状况下，其电池电量 查看详情>>

2. 金标品质：80度大电池、全系标配同级最多9个安全气囊、同级最高48700Nm/deg扭转刚度等，ID. 与众以“过度标配”，打造出与众不同的金标品质。 查看详情>>

2. 金标品质：80度大电池、全系标配同级最多9个安全气囊、同级最高48700Nm/deg扭转刚度等，ID. 与众以“过度标配”，打造出与众不同的金标品质。 查看详情>>

2. 金标品质：80度大电池、全系标配同级最多9个安全气囊、同级最高48700Nm/deg扭转刚度等，ID. 与众以“过度标配”，打造出与众不同的金标品质。 查看详情>>