风行星海S7 操控最新摘要

在操控方面，星海S7同样表现出色。基于马赫E动力和前麦弗逊+后五连杆悬架的赛道级底盘设计，星海S7不仅动力充沛，零百加速时间仅有6.67s；而且操控一流、过弯流畅，行驶质感拉满。在挑战被称为魔鬼天路的令牌石山路时，星海S7更是以惊人的稳定性和操控性轻松完成了连续18道Z型弯的挑战，刷新了中大型车的操控极限。 查看详情>>

极致能耗的同时，星海S7还打破了燃油车时代汽车性能与效能的二律背反，在汽车操控领域做到了极致。基于马赫E动力和前麦弗逊+后五连杆悬架的赛道级底盘，星海S7不仅动力充沛，零百加速时间只有6.67s；而且操控一流、过弯流畅，行驶质感拉满，其最小转弯半径更是只有5.45m，真正做到了人车一体。在挑战被称为魔鬼天路的令牌石山路 查看详情>>

除了极致的能耗表现，星海S7还打破了燃油车时代汽车性能与效能的二律背反，在汽车操控领域做到了极致。基于马赫E动力和前麦弗逊+后五连杆悬架的赛道级底盘，星海S7不仅动力充沛，零百加速时间只有6.67s；而且操控一流、过弯流畅，行驶质感拉满。其最小转弯半径更是只有5.45m，真正做到了人车一体。在挑战被称为魔鬼天路的令牌石 查看详情>>

在极致能耗的同时，星海S7还打破了燃油车时代汽车性能与效能的二律背反，在汽车操控领域做到了极致。基于马赫E动力和前麦弗逊+后五连杆悬架的赛道级底盘，星海S7不仅动力充沛，零百加速时间只有6.67s；而且操控一流、过弯流畅，行驶质感拉满。其最小转弯半径更是只有5.45m，真正做到了人车一体。在挑战被称为魔鬼天路的令牌石山 查看详情>>

虽然是一款中大型轿车，但是星海S7却带来了越级的超控体验。基于马赫E动力系统和前麦弗逊+后五连杆的赛道级底盘，星海S7不仅动力出色，零百加速仅6.67s，而且操控一流，行驶质感拉满，其最小转弯半径仅5.45m，真正做到了人车一体的操控乐趣。 查看详情>>