银河E5 电机最新摘要
- 银河E5纯电版本使用215kW的电机该车会有纯电和增程版选择,纯电版本使用215kW的电机;增程版配备1.5L发动机,电机最大功率170kW,纯电续航里程为200km,CLTC综合续航里程1095km。 查看详情>>
- 银河E5带来了三合一电驱系统将电机、电控和减速器集成在一起2018年北京车展,比亚迪发布了e平台,带来了三合一电驱系统将电机、电控和减速器集成在一起。由于三者集成在一个模块里,驱动电机与电控直接相连,省去了三相线束,并共用一套冷却系统。好处是,这套系统成本降低了33%,体积和重量分别减少了30%和25%,功率密度增加20%。随后,在此基础上,比亚迪又开发出了八合一、十合一电驱 查看详情>>
- 银河E5目前主流的电驱是电机控制器、电机和减速器3合1作为电车的核心,高度集成是电驱的核心,目前主流的电驱是电机控制器、电机和减速器3合1,比较出众的,华为DriveONE电驱做到了7合1,比亚迪e平台3.0做到了8合1,而银河额5直接做到了11合1,包括驱动电机、减速器、高压配电箱、电机空气器、VCU、TMS、HBMS、LBMS、驱动防滑、车载充电器和直流转换器11大器 查看详情>>
- 吉利银河E5现阶段申报的所有车型统一电机型号都是TZ184XY1吉利银河E5现阶段申报的所有车型,统一电机型号都是TZ184XY101,最大功率160kW;通过对比,银河E8的非800V版本,电机型号TZ220XSA02,最大功率200kW。缩小了功率性能,那么对应的在电机尺寸、绕组、铜线以及散热层面,要求都会有一定的下降,同时可以释放出更多的降本空间。 查看详情>>
- 虽然吉利银河E5会是一款纯电动的SUV车型但从现在申报的全部都是虽然吉利银河E5会是一款纯电动的SUV车型,但从现在申报的全部都是单电机车型来看,新车的驱动形式很有可能是前驱。首先需要强调的是,吉利银河E5的驱动电机与银河E8相比,已经进行了功率上的缩小。吉利银河E5现阶段申报的所有车型,搭载的都是一台型号为TZ184XY101,最大功率160kW的驱动电机。而吉利银河E8的非80 查看详情>>
- 银河E5搭载1.5T发动机+电机组成的插混系统还是吉利家的新能源,大家可能更多的都关注极氪,但是讲真,领克的EM-P混动车型也值得关注。这回的领克07 EM-P就是一款混动轿车,搭载1.5T发动机+电机组成的插混系统,发动机最大有163马力,不过也是很多信息待定,等到车展上才能揭开面纱。参考领克08 EM-P,拥有双电机、三电机版本,双电机综合功率381马力,三电 查看详情>>
- 银河E5ID.7 S将搭载型号为EEV的驱动电机动力方面,ID.7 S将搭载型号为EEV的驱动电机,电机最大功率为170千瓦,未来也有望推出双电机版车型。续航部分,虽然官方还未公布,但从工信部的信息来看,新车将采用三元锂电池,纯电续航最长有望超600公里。 查看详情>>
- 银河E5吉利银河E8提供单电机后驱车型和双电机四驱车型动力方面,同样属于E系列,我们可以参考吉利银河E8来猜测一下它的动力总成。吉利银河E8提供单电机后驱车型和双电机四驱车型,单电机是272马力/343牛·米的账面数据,双电机是646马力/710牛·米的账面数据,并提供62kWh、76kWh和75.6kWh的磷酸铁锂电池,所对应的CLTC纯电续航里程分别为550km、66 查看详情>>
- 银河E5两驱版电机功率为200kW动力方面应该会延续与银河E8同样的动力系统,两驱版电机功率为200kW,来自于威睿电动,也就是最初极氪001两驱版的电机,只不过极氪全系目前正在升级到2.0版本,所以极氪用上了碳化硅平台的电机,所以200kW的电机从极氪下放到了银河,但笔者认为浩瀚架构平台和200kW的电机也足够能够满足日常家用代步需求,尤其是笔者有体 查看详情>>
- 银河E5同样表现出色电机最大功率为200kW在动力与续航方面,银河E5同样表现出色。参考银河E8的动力配置,我们可以推测银河E5在后驱版车型上可能采用400V架构,电机最大功率为200kW,最大扭矩343N·m;而在双电机四驱版本车型上,可能采用800V架构,并配备高效SiC电驱,前电机最大功率165kW,后电机最大功率为310kW,最大扭矩710N·m。这样的 查看详情>>
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