银河E5 动力最新摘要

内饰方面，新车采用简约设计风格，中控台配备了大尺寸悬浮中控屏，并配备了液晶仪表。动力方面，澳大利亚市场目前仅提供单电机一种动力系统供选择，电机最大功率160千瓦，最大扭矩320牛·米，并配备容量为60.2kWh的电池组，续航里程达到430公里。 查看详情>>

这样的成绩，主要的推动力量就是吉利手中的核心技术。与比亚迪相比，吉利在核心技术层面要弱一些，但从整个新能源汽车行业来看，它依然具有顶尖的实力，而这正是吉利新能源销量不断提升的关键。 查看详情>>

动力系统方面，银河E5采用了11合1智能电驱系统，是国内首个“电驱总成5A认证”，有着同级重量最轻、体积最小、动力最强、效率最高的特点，让IGBT电驱效率首次突破了90%，使得银河E5仅需6.9s即可实现零百加速。同时，全栈自研“魔方”热管理系统，实现20合1的超高集成，使得银河E5每百公里电耗仅为11.9千瓦时，实现 查看详情>>

从动力方面来看，吉利银河E5内置龍鹰一号动力芯片，数据传输比较高效，动力响应相对来说瞬间就能到位。在这一芯片助力下，车辆0-100km/h加速仅需6.9秒，加速过程迅猛且平稳，驾驶者能清晰感受到强烈推背感，带来刺激的驾驶体验。而且有1.8C的充电倍率，二十分钟以内就可以从20%充到80%，在同级车型中表现较为突出，可减 查看详情>>

目前，基于“智能汽车全域AI”技术体系开发的AI银河精灵、Flyme Auto智能座舱、无界空间、AI云动力、AI绘本、AI哨兵、Wow壁纸等一系列AI技术成果，已陆续在银河E8、银河E5、银河星舰7等产品上应用，为主流家庭用户带来了全新AI科技体验。 查看详情>>

比如，银河星舰7搭载的“星睿AI云动力”，可通过AI实现全局寻优的智能决策，基于导航和大数据预测的惯用路线模式，进行油、电能源的分配，更经济、更智能。银河E8、银河E5等车型搭载的AI银河精灵，拥有远程控车、自定义形象、大模型创作、AI灵感绘画、百科知识问答等15大功能，是非常聪明的贴心随身助手。银河E5、吉利星愿等车 查看详情>>

说完了空间，我们再来看动力，别看吉利银河E5的定价之十四一台10-15万级的纯电SUV，并且在动力方面也只是采用了前置单电机，但是这台电机能够为车辆带来218匹的最大输出马力，并且最大输出扭矩也是达到了320牛·米，这个动力成绩已经可以与一些2.0T的发动机相媲美了，因此在开起来的时候，吉利银河E5甚至还可以给予消费者 查看详情>>

首先我们先来看看吉利银河E5在动力方面的表现，在这方面，吉利银河E5搭载了一台160千瓦最大输出功率的永磁/同步电机，峰值扭矩也是达到了320N·m，在紧凑型SUV的这也阵营当中，这样的动力表现倒是也中规中矩，满足我们的日常用车所需还是没啥问题的。此外，在驾驶模式方面，吉利银河E5也为消费者提供了多种选择，像运动模式下 查看详情>>

动力方面，吉利银河E5全系搭载最大功率218马力，峰值扭矩320N·m的前置电机，相较同级别的竞品车型而言，动力储备更为充足。官方显示整车的极速可达180km/h，官方零百加速6.9秒完成，相较于一些主流的2.0T高功率动力车型来说，性能更为出色。当然，更充沛的初段动力响应也带来一个让人难受的问题，起步时会出现挠胎的情 查看详情>>

试驾吉利银河E5时直观感受到，整车在动力提速方面表现出色，轻踩加速踏板后动力响应有一定延时，相比较熟悉的2.0T动力总成而言，动力释放更为果决，尤其是在初段动力输出过程，有较强的推背感涌现，运动模式下很容易让副驾驶和其余位置乘客感到眩晕。在车身操控方面，整车采用CTB电池底盘一体化技术设计，整车的刚性得到提升，搭配前麦 查看详情>>

在整个试驾过程中，试驾者们还对银河 E5 与竞品车型在动力性能、舒适性、智能科技配置等方面进行了细致的对比体验。与竞品相比，银河 E5 在动力响应速度、车内空间布局的合理性以及智能驾驶辅助功能的丰富度和实用性上都展现出了明显的优势。例如，银河 E5 的智能驾驶辅助系统在识别精度和介入时机上更加精准，能够更好地辅助驾驶者 查看详情>>

在动力系统方面，吉利银河E5通过前置单电机驱动车辆，最大功率和最大扭矩分别为160千瓦与320牛·米，表现足够优秀。虽然普通消费者并不需要太强的动力输出，可是优秀的动力性能可以在一些特殊情况下，让用户得到良好的体验。吉利银河E5在如此优秀的动力支持下，日常驾驶的时候，能给人足够线性的动力输出，如果想要体验“速度与激情” 查看详情>>

从动力系统来说，吉利银河E5使用前驱设计，通过一个160千瓦最大功率、320牛·米最大扭矩的电动机驱动，能够给人6.9秒的破百速度（官方数据），表现还算不错。在驾驶过程中，吉利银河E5在动力输出和制动的时候，都能给人比较线性的感觉。而且当用力踩踏动力踏板，吉利银河E5也能给人较强的爆发力，满足了普通消费者的用车需求。 查看详情>>

从试驾体验来说，吉利银河E5的表现不错，这款车型凭借纯电动力系统，能够给人良好的静谧性体验。开着这款车出行，它的动力输出与刹车都会给人一种线性的感觉。不过虽然在常规驾驶过程中，它的动力输出显得比较平稳，可是想要超车的时候，只要用力踩踏动力踏板，这款车型也能迅速爆发出强劲的动力，让人轻松完成超车动作。根据官方数据显示，吉 查看详情>>

动力部分，吉利银河E5所搭载的前置电机，可输出218匹的马力，动力水平已经可以媲美市面上的2.0T发动机，它的0-100km提速时间为6.9秒，动力表现十分激进。同时，它搭载了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，有效兼顾了舒适和操控，开起来极具乐趣。 查看详情>>

这正是吉利举办国际设计论坛的初心所在——在中国品牌从大到强的过程中，设计是品牌最好的翻译官，设计也是品牌最强的驱动力。只有好的原创设计，才能助力中国品牌在智能电动化的竞争中更快地脱颖而出，让全球消费者在选购中国电动化产品时，不仅仅是因为性价比高，更是因为喜欢。 查看详情>>

核心动力更是亮点满满。首发神盾短刀电池，民用级定位却有 “军工级” 安全保障，中汽中心严苛测试轻松过。搭配自研银河 11 合 1 智能电驱系统，动力响应迅猛如电。试驾弯道，G-TCS 全天候驱动防滑系统与电驱协同，微秒级控制，高速 S 弯稳如磐石，安全过弯速度提升显著，晕车风险也被 “心跳拟合技术” 大幅降低。 查看详情>>

动力方面，吉利银河E5的五款车型，均是前置前驱的单电机版本，电机最大功率160kW，峰值扭矩320N·m，0-100km加速时间为6.9秒，已经可以媲美市面上2.0T动力的燃油车，并且它的动力输出更为顺畅，能够带来不错的驾驶体验。 查看详情>>

吉利银河E5所采用的动力配置也是我们常见的前置电驱布局，最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩320N·m，相较于后驱布局而言，前驱车转向没有那么灵活，但可以提供更好的抓地力，开起来的感觉也更接近传统油车。在续航部分，与之匹配的电池组电芯来自耀宁新能源或蜂巢动力，根据不同的续航版本，电池容量对应49.52kWh和6 查看详情>>

那么从吉利银河E5的产品力上来看，这台车在动力上标配最大160kW功率的驱动电机，这套动力对于这么一台A级SUV来说，还是比较奢侈的，同时也使得其百公里加速时间来到了6.9秒。而且从试驾体验中来看，吉利银河E5的动力响应并不窜，整个加速的过程也比较线性，所以即便是刚从油车过渡到电车的用户，也能够很快适应。不过在底盘悬架 查看详情>>