腾势Z9GT 最新摘要

4月7日至12日，腾势在意大利米兰举行“超凡科技，驱动豪华”品牌发布会，标志着腾势品牌正式进入欧洲。作为2025年米兰设计周重要活动Fuorisalone及布雷拉设计区的官方合作伙伴，腾势携智能豪华旗舰车型Z9GT亮相，以优雅之势启幕新程。 查看详情>>

本次发布会打造了“DENZA EXPERIENCE”空间，选址米兰设计周核心区域布雷拉设计区，营造出沉浸式科技美学氛围。发布会上，全球首搭易三方平台的旗舰车型腾势Z9GT揭幕亮相，携易三方泊车、180km/h高速爆胎稳定控制、极致转向、圆规掉头、智能蟹行等标志性功能来到欧洲，惊艳现场嘉宾和观众。 查看详情>>

因为大家都知道，它的易三方动力系统，不仅具备3秒级零百加速的动力储备，也具备圆规掉头、蟹行模式、以及半径4.62米的极限转向等技术，小巷子小窄道行驶起来都很轻松，因为我本人就是腾势Z9GT车主，这一点我倒是可以作证。其实在我看来，腾势Z9GT能够进入欧洲市场的意义，不仅仅是代表中国豪华汽车出海，也在于技术的反向输出。 查看详情>>

在汽车合资的大潮下，众多海外车企入华生产，虽然带动了中国汽车市场的发展，但也堆积出了信息壁垒，在海外平平无奇的技术、例如德系、日系的小排量发动机，在中国消费者眼中却被视若珍宝，甚至可以说，海外车企用半陈旧的技术，封锁了国内消费者对新技术的理解。 查看详情>>

腾势选择在欧洲设计界的顶级舞台亮相，表面上看是一场新车发布会，其实是一场技术外交，比亚迪打破了百年禁锢，就是来秀中国肌肉的，中国豪华终于能上主流市场的台面了。 查看详情>>

180km/h高速爆胎稳定控制，圆规掉头、后轮转向、云辇、D级车4.62米的转弯半径，智能蟹行、内八制动增稳、易三方泊车，云辇等等，腾势全是黑科技，你说欧洲人看了会怎么想？ 查看详情>>

欧洲作为奔驰、宝马等传统豪华车企的“主场”，消费者对品牌认知度与产品成熟度要求较高。尽管比亚迪新能源车在欧洲部分国家销量增长显著（如英国1月销量同比增551%），但腾势作为新入局者，仍需面对充电基建、用户习惯等现实挑战。行业观察者认为，其智能化技术或成为差异化竞争的核心。 查看详情>>

此次发布会虽未公布具体上市计划，但腾势的亮相已引发行业对中国新能源车高端化的关注。业内人士指出，中国车企若要在欧洲市场站稳脚跟，需在技术可靠性、本地化适配与文化认同间找到平衡。腾势的后续表现，或为中国豪华品牌全球化提供重要参考。 查看详情>>

此次发布会虽未公布具体上市计划，但腾势的亮相已引发行业对中国新能源车高端化的关注。业内人士指出，中国车企若要在欧洲市场站稳脚跟，需在技术可靠性、本地化适配与文化认同间找到平衡。腾势的后续表现，或为中国豪华品牌全球化提供重要参考。 查看详情>>

不过这次腾势Z9GT在意大利米兰设计周亮相，并且和Fuorisalone及布雷拉设计区成为官方合作伙伴，宣布正式进入欧洲市场，其实就是一个看头的事情，首先可以肯定，腾势在下一盘国际大棋。 查看详情>>

但是腾势Z9GT解决了这个问题，作为易三方平台的标志性功能，腾势Z9GT易三方泊车融合圆规掉头与智能泊车的能力，在极限侧方、极限断头路等极限场景中也能轻松泊入，停车难、停车慢，最主要的是停车不优雅的问题，通通解决。 查看详情>>

但是腾势Z9GT解决了这个问题，作为易三方平台的标志性功能，腾势Z9GT易三方泊车融合圆规掉头与智能泊车的能力，在极限侧方、极限断头路等极限场景中也能轻松泊入，停车难、停车慢，最主要的是停车不优雅的问题，通通解决。 查看详情>>

此前腾势已经在韩国、新加坡、马来西亚、泰国等多个亚太地区国家上市，腾势D9在多个国家斩获豪华MPV销量冠军，腾势已经在亚太地区确立了豪华定位，欧洲市场是腾势的下一个目标。 查看详情>>

腾势Z9GT全球首搭易三方平台，拥有一系列令人惊叹的功能。易三方泊车融合圆规掉头与智能泊车能力，在欧洲狭窄的城区街道大显身手。想象一下，在那些连老司机都头疼的极限侧方、极限断头路场景中，普通车辆只能望而却步，而腾势Z9GT却能轻松泊入。这种便捷与高效，彻底颠覆了人们对传统停车方式的认知，让停车不再是一件令人烦恼的事。1 查看详情>>

据车主事后回忆，车辆是在高速状态左侧轮胎不慎压在障碍物上，瞬间爆胎失压，轮毂被撞出大洞。而车辆并没有晃动失控，平稳地靠边停稳。在时速120km/h时爆胎，能确保安全靠边实在是幸运，难怪车主要说感谢腾势让他捡回一条命。 查看详情>>

近日，行摄漫记《用镜头讲车》注意到，在网上流传这么一条视频：腾势Z9GT在高速120km/h的情况下左车轮压在障碍物上导致突然爆胎，居然还行驶了一段距离才停下。车主发现后，惊叹道：“腾势Z9GT救我一命！”这要得益于易三方系统的加持，三个轮子都能开，而且非常稳定，引发了网友的热议。 查看详情>>

腾势Z9GT为何在车轮瞬间失压的局面下，依然保持正常行驶？主要还是得益于比亚迪易三方技术的加持，在高速180km/h瞬间爆胎失压下都稳定行驶，而且腾势N9还在行业里以160km/h的速度通过了防侧翻能力终极考场“鱼钩测试”。要知道腾势Z9GT和腾势N9是相同的技术，而且腾势Z9GT的重心更低，防侧翻能力能力自然更好。 查看详情>>

腾势品牌国际化进程不断加速。去年以来，腾势已进入中国香港、泰国、印度尼西亚、马来西亚等多个亚洲市场。在欧洲，腾势以优雅、创新、科技为核心理念，预计两年内将进入数十个欧洲国家。 查看详情>>

也就是说，如果中国汽车出口到美国，加上这么大的关税负担，成本提高，售价自然会出现上涨。不过，反之也是一样，比如美产进口车和特斯拉等高端车型进入中国，同样会受到高关税的影响，售价大概率也会提高不少。另外，这种关税政策的实施也可能会导致进口汽车零部件成本上升，这一点也是相互的，两国车企的造车成本，都可能因此提高，从而影响终 查看详情>>

当然，关税增加也并非对所有车企都有冲击。前几天，川普表示将在4月3日起，对所有非美制造的汽车和“某些汽车零部件”加征25%的永久性关税。这样一来，所有出口到美国的乘用车和轻型卡车（皮卡和厢式货车）将面临27.5%的关税。而和整车一起征收同样关税额度的还有发动机、变速箱、动力总成部件、电气组件等特定零部件。可见，这次的关 查看详情>>