东风本田S7 车身最新摘要

例如S7的超高强度车身结构，高强钢占比68%以上，1500MPa航空级热成型钢占比25%，结合科学强韧的结构设计，实现了高达4万+N·m/°的超高扭转刚度，媲美顶级超跑的碳纤维车身。在碰撞安全上，轻量化、高强度的铝合金前防撞梁，荣获“2024中国十佳车身”。 查看详情>>

另外，中国消费者协会数据显示，2024年第三季度汽车投诉量达3.94万起，环比增长28.37%，其中新能源汽车投诉量1.14万起，新能源汽车投诉最多的是车身附件及电器。 查看详情>>

例如东风本田S7的超高强度车身结构，高强钢占比68%以上，1500MPa航空级热成型钢占比25%，结合科学强韧的结构设计，实现了高达4万+N·m/°的超高扭转刚度，媲美顶级超跑的碳纤维车身。同时在碰撞安全上，轻量化、高强度的铝合金前防撞梁，三路径传力吸能的纵梁和边梁，以及全球首创长直流焊接工艺的一体融合五层高强钢A柱的 查看详情>>

先来看看造型，东风本田S7的外观与家族的其它车型有着明显不同，车身采用棱角丰富且立体的造型，在灯组点亮以后有种假面骑士一般的观感，贯穿式灯带与格栅组合赋予其更多层次，细节上还是非常耐看的。 查看详情>>

例如东风本田S7的超高强度车身结构，高强度钢占比68%以上，1500MPa航空级热成型钢占比25%，结合科学强韧的结构设计，实现了高达4万+N·m/°的超高扭转刚度，媲美顶级超跑的碳纤维车身。同时在碰撞安全上，轻量化、高强度的铝合金前防撞梁，三路径传力吸能的纵梁和边梁，以及本田独创的电阻焊接工艺的一体融合五层高强度钢A 查看详情>>

在外观设计上，东风本田S7采用了贯穿式LED日间行车灯，两侧分叉设计与中央发光式本田Logo相结合，增强了车辆的辨识度。车身线条硬朗，呈现出X形的造型趋势，提供多种车身颜色选择，包括锋耀橙、铂光蓝等。车身尺寸为4750/1930/1625mm，轴距2930mm，定位中型SUV。 查看详情>>

这款基于本田云驰智能高效纯电W架构打造的电动化之作，凭借经得起考验的品质、钢筋铁骨般的车身、全维度安心的电池，成为“电车安全新标杆的定义者”；凭借采用前后平衡的50:50车身配重比和双叉臂悬架，配合ADS全时自适应减震系统、豪车同款博世高级别转向机和独创的“零晕感调校技术”，再次定义纯电时代的操控新标杆；更以“高级感、 查看详情>>

S7 外型上使用原厂所称的「光影之刃」来设计，用光影雕刻锋锐车身，不仅提升了空气动力性能，更彰显出高级感，并且车身采用了环保水性漆料，原厂更是强调 S7 在车身刚性上的表现，包含核心区域采用 68%高强度钢材、A 柱为 5 层结构，以及 1500MPa 热成型钢与 980MPa 高强度钢于一体。 查看详情>>

车身侧面的线条则显得稍显复杂，不少棱线都被明显勾勒出来，如前后轮拱的刻画。同样采用了隐藏式门把手。极氪 7X 整体设计致力于打造流线型轿跑 SUV 的视觉效果，造型在科技感与运动感的营造上更为突出。车身三围尺寸4825mm*1930mm*1666mm，轴距2925mm，除了车身比东本S7长了7.5厘米外，其他区别很小。 查看详情>>

发布会现场，一台展示车身结构的解剖车成为焦点。面对新能源车市场用户对安全性的高度关注，东风本田S7在上市前经历了150万公里全球路试，5300余项整车测试以及118次碰撞试验，力求以严苛标准打造高安全性产品。车身结构上，新车采用高强度钢材，1500MPa热成型钢占比达25%，核心区域高强度钢材占比达到68%，配合超4万 查看详情>>

发布会现场，一台被完全“解剖”的S7展示出令人震撼的安全细节：68%高强度钢材构建的笼式车身，搭配同级独有的五层结构A柱，可抵抗4万牛米/度的车身扭曲变形；宁德时代定制开发的89.8kWh三元锂电池，在15层720度防护体系下形成防撞、防刮、防拖底的“三维结界”，即便遭遇极端碰撞，分体隔离冷却系统也能将热失控风险降低8 查看详情>>

车身安全方面，新车主打一个用料扎实。该车采用了25%的1500Mpa热成型钢和50%的980Mpa热成型钢，车身扭转刚度高达4万+N·m/deg。坚固的车身结构，为消费者提供更多安全可靠的保障。 查看详情>>

在安全层面，东风本田S7车身高强度钢占比高达68%，车身扭转刚度达到40000+N·m/deg，并获得“2024中国十佳车身”荣誉。在舒适维度，东风本田S7具有媲美宝马7系的后排乘坐空间，前排搭载BOSE超近场头枕扬声器+个性化座椅声场，通过车内1256颗LED灯组成的智能光语系统实现“人车共感”。 查看详情>>

作为一款纯电车型，东风本田S7把安全摆在第一位。搭载宁德时代三元锂电池，容量高达89.8kWh，电池包使用地表最强的1.2万吨一体式大压铸全铝外壳，进一步确保电池防护安全性，配合热成型钢占比25%，车身扭转刚度4万+牛米／度的“2024中国十佳车身”，东风本田S7的电池、整车安全性都将成为合资阵营中的新标杆。 查看详情>>

在去年中国汽车技术研究中心等权威机构联合主办的2024中国十佳车身评选活动中，东风本田「烨」品牌的车身平台还荣获了“2024中国十佳车身”大奖。 查看详情>>

首先第一点，车辆是基于全新一代智能高效纯电“W”架构打造，所以大家不用担心油改电这个问题。而且烨S7这个车身在2024年还获得了中国十佳车身的荣誉，该车身高强度钢的比例高达68%，车身抗扭转刚度达到4万牛米/度，被动安全有保障。 查看详情>>

新车采用东风本田全新的设计，凌厉的线条以及造型在灵悉L也有应用，风格很激进、前卫，也有本田注重营造的运动感。车身4750mm、轴距2930mm，超过了Model Y；轴长比达到了61.7%，配合不错的布局，后排以及尾箱都有巨大的空间，毕竟本田有“空间魔术师”之称。 查看详情>>

新车采用三叉型的LED日间行车灯，前脸采用梯形的风格设计，很有科技感，同时烨品牌最新的H车标和和21英寸超大运动轮毂也出现在车上。而高达61.7%的车身轴长比，更为烨S7带来不错的大气感。 查看详情>>

而为了进一步提升车辆的舒适度和操控性，烨S7还配备有本田最新的“ADS自适应减震系统和车身控制技术”，它能有效过滤颠簸、减少侧倾，大幅提升俯仰抑制能力，实现不晕车的驾乘体验。此外，烨S7还拥有FoD个性化驾驶模式，更是进一步为用户带来更为丰富和可定制的专属驾驶体验。 查看详情>>

新车的车身侧面则采用了较为硬朗的风格，车身腰线、车顶和C柱线条均较为平直，更好地兼顾了科技感和肌肉感。新车装备了电子外后视镜，能有效的降低车身风阻。烨S7车尾则采用纤细的分体大灯，呼应其车身硬朗的设计。 查看详情>>