山海L7 最新摘要

25款捷途山海L7在动力方面则采用了插电混合动力，它采用了1.5T的涡轮增压发动机，其拥有115kW的峰值功率，220N·m的峰值扭矩，同时在电机方面，该车也是采用了双电机，其拥有199kW的峰值功率，395N·m的峰值扭矩。显然在性能输出上，25款捷途山海L7的表现还是相当不差的，而在动力电池方面，该车则采用了19. 查看详情>>

来到车内，25款捷途山海L7的内饰设计也是以极简风为主，而且在车内也是没有保留太多的实体按键，方便我们进行盲操作，同时在显示屏幕方面，25款捷途山海L7也是采用了双12.3英寸的双联屏设计，而且中控台也是采用了分层的设计，让车辆内饰的层次感更加的浓郁。值得一提的是，25款捷途山海L7在车内的用料方面也是十分的扎实，其采 查看详情>>

结合上述的分析来看，这台25款捷途山海L7在外观设计上较为锐利，简洁的风格加上大气的质感，让车辆整体的精致程度更甚，同时在车内的设计上，25款捷途山海L7的科技质感以及高级质感，均有着不俗的表现，这在同级别车型中，还是比较少见的，并且在动力方面，插混动力让该车的经济性更加的出色，纯电续航也能满足我们城市通勤的纯电出行， 查看详情>>

从配置差异的角度来看，捷途山海L7舒享版相比MAX版多了方向盘加热、副驾座椅电动4向调节、多色氛围灯、前排座椅加热/通风等功能，官方指导价高出7000元。而与高一个配置级别的MAX+版相比，捷途山海L7舒享版缺少3.3千瓦移动电站放电插排，7千瓦家用充电桩和家用220伏交流充电枪，官方指导价降低3000元。 查看详情>>

从配置差异的角度来看，捷途山海L7舒享版相比MAX版多了方向盘加热、副驾座椅电动4向调节、多色氛围灯、前排座椅加热/通风等功能，官方指导价高出7000元。而与高一个配置级别的MAX+版相比，捷途山海L7舒享版缺少3.3千瓦移动电站放电插排，7千瓦家用充电桩和家用220伏交流充电枪，官方指导价降低3000元。 查看详情>>

捷途山海L7舒享版的动力系统没有变化，全系搭载由1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩220牛·米；电机最大功率199千瓦，峰值扭矩395牛·米，CLTC工况纯电续航里程为120公里。此外，捷途山海L7采用前麦弗逊式独立悬架与后四连杆式独立悬架的组合，并标配直流快充功能。 查看详情>>

从实际驾驶感受来看，首先让我感到惊艳的是2挡DHT的匹配成熟度，保持了发动机介入时的整体动力平顺性，同时挡位的切换也流畅自然，这对于坐电车经常晕车的消费者是一大福音。在我试驾的城区路段时，整车主要以纯电方式驱动，保持了较为轻盈线性的动力输出，此时偏低的能耗也符合城市路况的需求，而在进入高速路段时，发动机介入后能让动力的 查看详情>>

进入车内，捷途山海L7也融合了目前主流的内饰设计元素，中控台与中央扶手区域整体构成了T型的环抱式结构，并在台面增加了深浅撞色的软性面料覆盖，同时镀铬饰条和烤漆饰板均在细节处有所使用。为了增强车内的科技感，台面中部配有双12.3英寸的液晶屏，中央扶手区也配有带旋钮的控制屏，多屏化的组合交互在视觉上就较为科技。而在配置方面 查看详情>>

动力方面，捷途山海L7搭载了鲲鹏1.5TGDI发动机和电机的组合，其中发动机最大功率115kW，最大扭矩220N•m，作为“中国心”十佳发动机，米勒循环的加持让整体热效率达到了44.5%，整车还配有一台前置电机，最大功率199kW（271Ps），最大扭矩395N•m，并采用2挡DHT变速箱匹配，在HEV状态时整车综合最 查看详情>>

三款车型的起步价格均控制在10万元以内，性价比是毋庸置疑的。但要知道的是，只有捷途X70超越版才是真正的销量担当，降价会继续促进销量增长。当然了，7座版是需要花费3000元选装的。 查看详情>>

除此之外，还有捷途山海系列三款新车推出了以旧换新的活动，其中捷途山海L7以旧换新价10.28万元起，而捷途山海T1和捷途山海L9的以旧换新价格分别为12.98万元和12.99万元起售。 查看详情>>

三款车型的起步价格均控制在10万元以内，性价比是毋庸置疑的。但要知道的是，只有捷途X70超越版才是真正的销量担当，降价会继续促进销量增长。当然了，7座版是需要花费3000元选装的。 查看详情>>

捷途山海L7的车内部分标配12.3英寸双联屏，下方还带有一套专门控制车内空调温度、座椅通风的旋钮和触控屏，当然，座椅通风加热功能需要顶配和次顶配，即Ultra和Max+版本才有提供。 查看详情>>

驾驶感受部分，捷途山海L7底盘调校风格偏硬，但得益于较为舒适的座椅，行驶在路上路面虽然有一定的路感传递到车内，但冲击感并不明显，隔音降噪表现方面，前排提供了双层隔音玻璃，除了遇到海边较猛烈的横风时能听到风噪，其余时间静谧性表现还是不错的。动力储备方面，作为插混车型大家可以放心，比较惊喜的是油耗表现，在海南的环岛高速包括 查看详情>>

驾驶感受部分，捷途山海L7底盘调校风格偏硬，但得益于较为舒适的座椅，行驶在路上路面虽然有一定的路感传递到车内，但冲击感并不明显，隔音降噪表现方面，前排提供了双层隔音玻璃，除了遇到海边较猛烈的横风时能听到风噪，其余时间静谧性表现还是不错的。动力储备方面，作为插混车型大家可以放心，比较惊喜的是油耗表现，在海南的环岛高速包括 查看详情>>

自古英雄出少年，捷途纵横向上突围的勇气，来自于过去七年捷途品牌的“逆袭之路”。2018年，中国汽车行业在近30年的快速增长后首次出现下滑，捷途全新序列宣布诞生。此后，尽管遭遇到缺芯、价格战等一系列不利因素连续冲击，捷途依然完成了从产品序列到独立品牌的成功转型；整体销量更是一路高歌，仅用76个月累计销量就突破152万辆， 查看详情>>

捷途纵横也将借助奇瑞理工男强大的技术创新体系，重塑新时代豪华越野标准。纵是对于汽车技术的无限探索，横则是对用户生活边界的美好扩展。捷途纵横将加持奇瑞集团CheryGPT、飞行汽车、元宇宙、人形Robot等前沿成果，以可飞天、可遁地、可渡江的三大全新体验，实现越野场景的全域覆盖。捷途纵横不止是豪华越野的革新者，更将为追求 查看详情>>

捷途山海L7开起来的感受，个人觉得还是很不错的，首先是动力上比较有信心，动力踏板的前段也比较紧实，刹车力度、转向手感，其实都比很多家用车，稍稍偏运动一些，并且由于两档变速箱的存在，让这辆车在中端的加速也很迅速。并且它的底盘，也继承了奇瑞系产品一贯的稳定和韧性，日常开还是蛮舒服的。 查看详情>>

经过了一个半小时的驾驶，可以看到我们的馈电油耗为5.4L/100km，要知道这可是个综合马力超过400匹的车型，并且在行驶过程中也没有故意减慢速度，这个成绩可以说相当可以了。 查看详情>>

如果你喜欢这台车，现在就是入手的好时机，因为捷途汽车给准车主派发了40亿的现金红包，山海L7以旧换新最高抵扣3万元，还能享受整车终身质保和三电终身质保，我就说，这车贼良心吧！ 查看详情>>