瑞虎8L 动力最新摘要

鲲鹏2.0 TGDI发动机能够实现187kW的最大功率与390N·m的最大扭矩输出，其动力表现已然超越了3.0L V6发动机。正如小李所说：“只需轻轻踩下油门，发动机就能提供充足的动力，轻松完成起步和跟车等操作；当需要更强动力时，只需再深踩一点油门，发动机就会爆发出强劲的动力，超车和爬坡都毫不费力。” 查看详情>>

春季自驾游，路况复杂多变，无论是高速公路的长途驾驶，还是乡村小路的颠簸前行，都需要一辆动力强劲且稳定的座驾。瑞虎8L搭载了奇瑞自研的鲲鹏2.0TGDI发动机，这台发动机的最大功率达到187kW，峰值扭矩为390N•m，与之匹配的鲲鹏8AT变速箱，换挡平顺，传动效率高，能够与发动机完美匹配，“双十佳”的动力组合同级罕见。 查看详情>>

动力上面，奇瑞汽车瑞虎8L搭载了全栈自研的鲲鹏动力2.0TGDI发动机和8AT变速箱，最大功率达到187kW，最大扭矩390N·m，WLTC综合工况油耗仅为7.8L/100km。这一动力组合不仅为瑞虎8L提供了澎湃的动力输出，还确保了出色的燃油经济性。此外，奇瑞瑞虎8L还配备了全场景智控四驱系统和7种驾驶模式，无论是城 查看详情>>

综上所述，瑞虎8L是一款外观设计时尚，智能化程度高且动力储备强劲的车型，在同价位燃油车中很少能找出像它一样动力强、智能化高的存在，所以这也是我推荐瑞虎8L的原因所在。不过需要注意的是，瑞虎8L七座版的乘坐和储物空间有点儿拉胯，屏幕前的你热衷选七座SUV的话，建议加钱选友商。 查看详情>>

瑞虎8L在动力上搭载2.0T+8AT动力系统，最大输出功率为187kW，账面参数相当可观，应付日常多场景没有任何压力，WLTC工况下，瑞虎8L的百公里综合油耗为7.8L，配合加注92号汽油来看，用车成本在人们可承受范围之内。通过对瑞虎8L进行试驾，我认为这款车的方向盘转向轻盈，指向精准，方便用户掌控，油门响应积极，轻踩 查看详情>>

瑞虎8L在动力方面全系搭载2.0T发动机，传动机构为8挡自动变速箱，发动机的最大输出功率为187kW，放在12万元的车型中，瑞虎8L的动力很少有车型能媲美。强动力对应的是高油耗，然而瑞虎8L却是个例外，该款车的WLTC综合油耗仅为7.8L/100km，且加注92号汽油，用车成本还是相当经济的。新车的方向盘有舒适和运动两 查看详情>>

动力系统方面，瑞虎8L通过2.0T发动机，为用户提供了187千瓦的最大功率以及390牛·米的峰值扭矩，在8AT变速箱的支持下，这款车型可以给人较为流畅澎湃的动力输出体验。虽然动力参数无法与那些顶流的新能源车型相比，可是瑞虎8L已经能够给人不错的驾驶体验，无论是动力响应速度，还是操控体验，这款车型的表现都不错。当然，瑞虎 查看详情>>

我试驾瑞虎8L的时候，这款车型搭载的辅助驾驶功能展现出较为优秀的实力，无论是上坡辅助还是陡坡缓降功能，实用性都很强。此外，瑞虎8L为用户提供了多种不同的驾驶模式，与它的动力系统结合，可以在各种不同的工况环境里，为消费者提供优秀的驾控体验。从动力系统来说，瑞虎8L在2.0T发动机与8AT变速箱的配合下，动力性能也足够优秀 查看详情>>

寒假带孩子亲近自然之旅,感受探索自然的乐趣,一辆具备卓越动力性能的座驾尤为重要。瑞虎8L搭载鲲鹏2.0TGDI发动机,最大功率高达187kW,峰值扭矩达到390N·m,强劲的动力输出,无论是穿梭城市街道,还是攀爬蜿蜒山路,都能游刃有余,让驾驶者更加自信从容地带家人去探索高山密林。 查看详情>>

瑞虎8L搭载全栈自研的“双十佳”黄金动力组合，带来超强动力表现。其中，2.0TGDI鲲鹏动力发动机获“中国心”十佳发动机称号，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，兼具高效热管理系统、二代高效燃烧系统、低阻运动系统、高响应增压系统四大优势。鲲鹏8AT变速器不仅拥有超平顺、高性能的特点，换挡丝滑、最高机械效率达96% 查看详情>>

2024款瑞虎8L搭载了2.0TGDI鲲鹏动力发动机，最大功率达187kW，峰值扭矩390N·m，动力输出强劲，在同级别车型中表现优异。重庆的路就是陡坡多，爬坡就需要大扭矩车，刚好瑞虎8L的2.0T发动机，动力是杠杠的！ 查看详情>>

发动机、变速箱和底盘调校是确保汽车行驶品质的基石。奇瑞凭借这三大核心部件的关键技术,通过鲲鹏动力、鲲鹏8AT变速箱和全场景智控四驱系统,为瑞虎8L注入强劲动力与卓越操控,成就领先品质。 查看详情>>

今天，我们来试驾的这台瑞虎8L，它最大的产品亮点，就是“三大件”，它是国内唯一“三大件”全部自研自制的SUV产品，所以前面我说它是真真正正纯正的国产车。2.0T鲲鹏动力发动机，匹配鲲鹏8AT，2.0T+8AT的动力形式很常见，但能像奇瑞一样，真正做到自研自制的少之甚少，“理工男”的名号也算是名副其实了。 查看详情>>

动力性能上，瑞虎 8L 搭载奇瑞自研的 2.0T 鲲鹏动力发动机与 8AT 变速箱的黄金动力组合。其最大功率可达 187kW，峰值扭矩高达 390N·m。在城市道路行驶时，经济与标准模式下动力输出平顺线性，毫无顿挫感，为驾乘者带来舒适的出行体验。8AT 变速器更是表现卓越，换挡时间仅需 0.3 秒，且机械效率高达 96 查看详情>>

瑞虎8L全系配备2.0TGDI涡轮增压发动机，最大功率为254马力，峰值扭矩390牛•米，匹配8AT变速箱。动力系统表现充沛，油耗也相对较低，其中两驱车型的WLTC综合油耗为7.8L/100km，四驱车型为8.5L/100km。同时部分车型还支持L2级的智能辅助驾驶功能。 查看详情>>

动力与性能：强劲动力随心而动 查看详情>>

具体而言,瑞虎8L搭载全栈自研的“双十佳”黄金动力组合。其中,2.0TGDI鲲鹏动力发动机获“中国心”十佳发动机称号,能输出187kW的最大功率以及390N·m的最大扭矩,动力性能可媲美3.0L V6发动机。鲲鹏8AT变速器同样历经全球化开发及验证而实现全球品质,集重量轻、结构紧凑、动力传递效率高以及换挡顺滑等优点于一 查看详情>>

很显然，无论是日常行驶，还是麋鹿测试、金卡纳赛道这些专业测试项目，最先检测的就是动力总成的响应速度和动力储备，我们就拿瑞虎8L搭载的鲲鹏动力2.0TGDI+鲲鹏8AT来说，作为全栈自研的“双十佳”黄金动力组合，其中的2.0TGDI鲲鹏动力采用了更为高效的二代燃烧技术，比如鱼肚型进气道、TA中置相位器、350bar超高压 查看详情>>

动力方面，瑞虎8L搭载获“中国心”十佳发动机称号的鲲鹏2.0TGDI发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，兼具高效热管理系统、二代高效燃烧系统、低阻运动系统、高响应增压系统四大优势，面对任何路况都能提供强劲而高效的动力输出，助力用户从容征服各类场景，用车更随心。与鲲鹏2.0TGDI发动机相匹配的“十佳变速箱 查看详情>>

动力方面，瑞虎8L搭载获“中国心”十佳发动机称号的鲲鹏2.0TGDI发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，兼具高效热管理系统、二代高效燃烧系统、低阻运动系统、高响应增压系统四大优势，面对任何路况都能提供强劲而高效的动力输出，助力用户从容征服各类场景，用车更随心。与鲲鹏2.0TGDI发动机相匹配的“十佳变速箱 查看详情>>