小鹏MONA M03 方案最新摘要

丰田的看法，与大众高度相同。既然中国市场已经有成熟的产业链了，为什么不融入当地呢？在2024广州车展上，广汽丰田展出了铂智3X这款车。注意到两个点：1、铂智3X在讲大空间，懂得抓住用户爽点，以及发挥自己的产品优势了；2、用上了本土智驾供应商Momenta的智驾方案，顺应了市场需求。 查看详情>>

随着市场竞争加剧，价格压力也传递到了供应链，这也倒推相关企业积极降本。研报数据显示，过去几年激光雷达成本大幅下降，单颗成本从数万元降至数千元左右。而智驾技术的多样化发展，比如纯视觉解决方案的提出，直接用感知摄像头革掉了激光雷达一条命。即使目前依然使用激光雷达的车企，比如广汽埃安霸王龙就只用了一个激光雷达，外加5个毫米波 查看详情>>

这套方案是大疆推出的，首次搭载在宝骏悦也PLUS车型上，宝骏称其为大疆灵眸智驾2.0 Max，这是一套真正实现了端到端无图纯视觉智驾的硬件方案，而宝骏悦也PLUS的售价也不过十万出头。 查看详情>>

特斯拉仅有摄像头的纯视觉方案、国内车企主推的毫米波雷达+超声波雷达+摄像头纯视觉方案，以及高成本、高安全的激光雷达方案，对于芯片提出了不同的要求。软件算法层面，头部车企虽纷纷加入端到端大模型路线，但依然有部分车企和自动驾驶方案提供商坚持规则类算法，并质疑端到端大模型的黑盒模式存在安全隐患。 查看详情>>

毫无意外，这款车型除了全新的造型设计，在智驾方案上将引入小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案，端到端智驾路线，并搭载AI天玑系统，在成本控制上，预计也会和MONA M03一样精简SKU，压缩售价，凸显智驾性价比，最大化体现竞争优势，在MONA M03成功之后，市场分析，P7+有希望成为小鹏又一个爆款，带动小鹏整体销量增长。 查看详情>>

不过，尽管现阶段上的都是合作方案，但头部主机厂自研智驾方案的步伐其实并没有停下，甚至必须要加快了。因为如果智能化这张牌没打好，“相当一部分主机厂会掉下牌桌。” 查看详情>>

为端到端而生的全新一代“AI鹰眼视觉方案”也同步发布，得益于端到端大模型量产上车及能力迭代，“AI鹰眼视觉方案”对视觉信息的利用效率比上一代提升8倍，整体计算效率提升了20%，响应速度提升了100毫秒，可实现与激光雷达方案同等的智驾体验。 查看详情>>

在硬件层面，集成了2个前后视8M摄像头，全球首发的Lofic架构有效提升逆光感知能力，让“AI鹰眼视觉方案”面对弱光、逆光以及大光差环境，都能看得更清晰。在软件层面，在端到端大模型赋能下，“AI鹰眼视觉方案”处理视觉信息无需转化，可直接在神经网络中输入，让感知规控更加灵敏且反应更快。今年四季度，小鹏P7+将成为搭载“A 查看详情>>

在硬件层面，“AI鹰眼视觉方案”集成了2个前后视8M摄像头，摄像头的精度、距离、色彩分辨能力均得到显著升级；全球首发的Lofic架构有效提升逆光感知能力，让“AI鹰眼视觉方案”面对弱光、逆光以及大光差环境，都能看得更清晰。在软件层面，在端到端大模型赋能下，“AI鹰眼视觉方案”处理视觉信息无需转化，可直接在神经网络中输入 查看详情>>

“小鹏图灵”芯片，命名致敬“人工智能之父”——艾伦·麦席森·图灵。专为AI大模型设计。集成两大自研NPU、双ISP及DSA架构，拥有40核强芯，算力三倍于现款，支持30B参数大模型本地运行。特设独立安全岛，满足L4自动驾驶安全需求，实现全车无盲点实时监测。对于构建AI体系而言，芯片为“物理大脑”，端到端为“思维方式”。 查看详情>>

在硬件层面，“AI鹰眼视觉方案”集成了2个前后视8M摄像头，摄像头的精度、距离、色彩分辨能力均得到显著升级；全球首发的Lofic架构有效提升逆光感知能力，让“AI鹰眼视觉方案”面对弱光、逆光以及大光差环境，都能看得更清晰。在软件层面，在端到端大模型赋能下，“AI鹰眼视觉方案”处理视觉信息无需转化，可直接在神经网络中输入 查看详情>>

关于智驾方案，小鹏MONA M03的智驾方案分为基础版和Max版，其中M03基础版的智驾方案标配20+感知硬件、L2级辅助驾驶、12项主动安全功能，以及包含断头路边缘车位、带限位杆的侧方位掉头泊入的全场景智能泊车。搭载高阶智驾的MAX版则会在基础版之上，增加高速和城市NGP领航辅助驾驶、离车泊入以及智能出库等功能，此套 查看详情>>

在硬件层面，“AI鹰眼视觉方案”集成了2个前后视8M摄像头，摄像头的精度、距离、色彩分辨能力均得到显著升级；全球首发的Lofic架构有效提升逆光感知能力，让“AI鹰眼视觉方案”面对弱光、逆光以及大光差环境，都能看得更清晰。在软件层面，在端到端大模型赋能下，“AI鹰眼视觉方案”处理视觉信息无需转化，可直接在神经网络中输入 查看详情>>

在十周年之际，小鹏汽车发布了多项核心技术突破。其中最为引人注目的莫过于“小鹏图灵”芯片和全新一代“AI鹰眼视觉方案”。作为中国首颗同时应用在AI汽车、机器人和飞行汽车的芯片，“小鹏图灵”芯片不仅展现了小鹏汽车在芯片研发领域的实力与决心，更为其未来的智能化发展奠定了坚实的基础。而全新一代“AI鹰眼视觉方案”则将后视摄像头 查看详情>>

此外，小鹏还推出了全新一代“AI鹰眼视觉方案”。得益于端到端大模型的量产上车，AI鹰眼视觉方案对视觉信息的利用效率提升8倍，整体计算效率提升20%，响应速度提升100毫秒，可实现与激光雷达方案同等的智驾体验。这标志着小鹏汽车在智能化和AI领域的进一步突破。 查看详情>>

为进一步提升智能驾驶的感知能力，小鹏汽车还发布了全新一代“AI鹰眼视觉方案”。该方案得益于端到端大模型量产上车及能力迭代，对视觉信息的利用效率比上一代提升8倍，整体计算效率提升了20%，响应速度更是提升了100毫秒，实现了与激光雷达方案同等的智驾体验。 查看详情>>

对于构建AI体系而言，芯片相当于“物理大脑”，端到端相当于“思维方式”，那么AI鹰眼视觉方案则提供了“老司机的视线”。本次发布的全新一代小鹏 AI 鹰眼视觉方案将后视摄像头升级为8M高清摄像头，打造出行业首个量产2K纯视觉占用网络，实时感知距离比上一代提升 1.25 倍，识别速度提升 40%，网络规模提升 125%；行 查看详情>>

据了解，AI鹰眼视觉方案采用了全球首创的Lofic架构，大幅提升了摄像头的精度和可视距离。 查看详情>>

有意思的是，在“轻量级智驾方案”这件事上，这两家头部车企有着一些共性，比如说都进行了能力的取舍。 查看详情>>

据悉，在惊艳的造型设计之外，小鹏MONA M03还将根据用户需求，配备不同的智驾方案。目前，已经开启线上预约，并将在8月份正式上市。 查看详情>>