腾势N9 最新摘要

最后作为补充，综合此前已经曝光和公布的腾势N9产品硬件信息来说，新车前期上市的版本为插混动力，后续还将提供纯电版本。在动力参数上，插混动力的总功率为680kW，其中2.0T发动机最大功率152kW，纯电版本总功率710kW。技术形式上，新车采用易三方技术，底盘配置空气悬架，后轮配有双电机，并且支持独立转向，预计可实现蟹 查看详情>>

座舱舒适性配置方面，新车标配前后排座椅通风/加热/按摩功能，第三排还配有座椅加热、坐垫前后高低调节，以及靠背角度调节，舒适性甚至比肩主流的十五万级新能源SUV。此外，后排吸顶屏没有缺席，17.3英寸的规格较为合理，在第二排观看时，除了脖子有些歪得难受外，并不觉得距离过近。 查看详情>>

最后作为补充，综合此前已经曝光和公布的腾势N9产品硬件信息来说，新车前期上市的版本为插混动力，后续还将提供纯电版本。在动力参数上，插混动力的总功率为680kW，其中2.0T发动机最大功率152kW，纯电版本总功率710kW。技术形式上，新车采用易三方技术，底盘配置空气悬架，后轮配有双电机，并且支持独立转向，预计可实现蟹 查看详情>>

智能配置方面，腾势N9依然搭载DiLink智联系统，并配备16GB的运行内存，整车配有192线的激光雷达，并配有数十个雷达感知器件，并配有NVIDIA DRIVE Orin X芯片和DiPilot辅助功能，这套天神之眼B系统可实现端到端城市领航和高速NOA功能。易三方泊车功能，也可通过后轮双电机独立转向，支持多种极限车 查看详情>>

腾势N9的车侧采用了短车头的设计，让整个车身比例进一步增大，除A柱外的其余车柱均采用熏黑处理，让车顶带有了悬浮式效果。平直化的车侧线条和较高的车身也增加了整体的魁梧气质。前翼子板区域带有纵向的导流槽，延伸出的线条也与内凹式的车门型面相结合，增加了车身整体的力量感。车尾部的设计具有较强的辨识度，半贯穿式尾灯通过横向的饰条 查看详情>>

在电池部分，腾势N9配有一块46.99kWh的电池组，能提供200km的CTLC纯电续航里程，而综合续航则达到1300km，打消了用户的里程焦虑。在操控方面，整车采用双叉臂与多连杆的结构组合，在保障操控稳定性的同时结合后轮控制系统，能将转弯半径控制在5.8米，这对于车长超5.2米的巨无霸而言已经十分灵活。 查看详情>>

三电机+2.0T发动机:综合峰值功率680kw，最大功率150kw，这样的动力配置在同级别车型中确实非常出色，尤其是在电动化趋势下，三电机的配置能够提供更强的加速性能和驾驶体验 查看详情>>

N9的动力水平在同级别中属于顶尖，尤其是在电动模式下，三电机的输出能够带来非常迅猛的加速感受。电池容量:46.992度磷酸铁锂电池，纯电续航165km(无人机舱版本为145km)。虽然电池容量不算特别大，但考虑到N9的尺寸和重量，这样的续航表现已经足够应对日常使用。 查看详情>>

三电机+2.0T发动机:综合峰值功率680kw，最大功率150kw，这样的动力配置在同级别车型中确实非常出色，尤其是在电动化趋势下，三电机的配置能够提供更强的加速性能和驾驶体验 查看详情>>

侧身上，除了车顶的激光雷达与三目摄像头外，侧面的轮廓借鉴了类似路虎揽胜的游艇式设计，而且就连这里平直的腰线、悬浮式车顶，以及面板与面板之间的极窄缝隙处置，都在通过精致去削弱因庞大车身而造成的笨重感。事实上，车辆的庞大不仅在全车身，也在于细节，无论是22英寸熏黑轮毂，还是其间的多活塞、大尺寸刹车卡钳，也都在通过“大”来增 查看详情>>

机械硬件方面，腾势N9将提供纯电与插混两种选项。其中，插混版搭载由2.0T发动机与三电机组成的四驱系统，系统综合功率可达680kW(925Ps)，可实现3秒级零百加速性能，并拥有200km的CLTC纯电续航、1300km的CLTC综合续航。 查看详情>>

而且在设计上，我们还看到了不少令人驻足的细节，像中控台下方就布局有双层冰箱、第二排布局有17.3英寸吸顶娱乐屏与电动小桌板，而后排则有支持AR眼镜投屏的充电接口，每一排都在尽可能提升车辆的豪华娱乐性，并提供区别于竞品的人性化支持。说到乘坐，腾势N9的主驾带有主动侧翼支撑、副驾提供了4向腿托，而第二排双独立座椅则支持14 查看详情>>

智驾方面，“天神之眼”高阶智驾系统，以一颗激光雷达为核心，在硬件上，腾势N9也是毫不含糊的。而在功能上，目前为止，NOA高速领航辅助与全场景泊车已是标配，而作为易三方技术平台的产物，腾势N9也将会搭载易三方泊车，通过定轮转向等实现比肩A级的转弯半径、蟹行模式、圆规掉头等等功能。当然，相较于已经推送NCA城区智能领航的问 查看详情>>

提到装饰，车辆在舒适塑造中启用了大面积的真皮，除了方向盘，Nappa真皮会在座椅上产生荔枝纹样式，而三排座椅全方位的可调设计，确保了三排座椅都能保持足够高的体感舒适与乘坐灵活性。而且在舒适方面，高端新势力的“冰箱、彩电、大沙发”军备竞赛，腾势N9也同样卷入其中，前后双冰箱、带主动侧翼+腿托+按摩的沙发座椅，还有我们所见 查看详情>>

进入到座舱，17.3英寸触控屏左右均布局有一块12.3英寸全液晶屏，分别承担仪表与副驾娱乐功能，而四辐式方向盘前则布局着投影面积为50英寸的AR-HUD抬头显示。同时，车辆二排也出现了17.3英寸吸顶屏，并提供了对应的多媒体控制。在多媒体之外，舱内采用了以深浅撞色为主的装饰，并通过木纹饰板、镀铬进行多区域结构的混搭点缀 查看详情>>

具体来看，N9的车内纵向空间达到2739mm，第二排座椅放倒后，车内可以形成一个平躺空间；副驾座位还配置了零重力浮感座椅，配合四向女王腿托，可以带来优秀的承托性和包裹性。 查看详情>>

具体来看，N9的车内纵向空间达到2739mm，第二排座椅放倒后，车内可以形成一个平躺空间；副驾座位还配置了零重力浮感座椅，配合四向女王腿托，可以带来优秀的承托性和包裹性。 查看详情>>

动力方面，N9有纯电版和插混版可选，其中纯电车型的最大输出功率710kW，插混车型的电机峰值功率是640kW，发动机最大输出功率152kW，还会提供165km的纯电续航里程。 查看详情>>

内饰方面，腾势N9整体的内饰设计风格偏向于简约时尚，并且由于新车在中控位置配备了三块大尺寸的屏幕，所以内饰的科技感也呈现得不错。此外，腾势N9在内饰用料方面的表现也比较出色，新车在内饰中用到了大面积皮革材质和木纹饰板进行包覆，所以内饰的档次感也呈现得不错。 查看详情>>

内饰方面，腾势N9整体的内饰设计风格偏向于简约时尚，并且由于新车在中控位置配备了三块大尺寸的屏幕，所以内饰的科技感也呈现得不错。此外，腾势N9在内饰用料方面的表现也比较出色，新车在内饰中用到了大面积皮革材质和木纹饰板进行包覆，所以内饰的档次感也呈现得不错。 查看详情>>