五菱星光S 最新摘要

其出色的续航也在不久前的第三方冬测中得到了印证。星光S以144%纯电续航达成率、和86.9%纯电续航达成率，分别斩获了斩获低温区冠军、以及寒冷区15万级混动SUV组的第三名，要知道，这两项测试的环境温度分别只有5℃~15℃、以及-20℃~-15℃，足以看出星光S的续航扎实。 查看详情>>

就从用户最关心的续航说起，能看到星光S针对新能源车冬季续航打折这一点，主要就采取了两项措施：一是从根本的电池出发，采用正负极分别用上全新纳米级磷酸铁锂、均质增强型石墨材料的五菱神炼电池，并对锂电池正负极间传输的媒介电解液进行注射段优化，让电池能提高自身在低温环境下的性能表现； 查看详情>>

为了给用户带来更舒适用车体验，星光S还配备了不少实用配置，比如前排座椅加热和同级鲜有的后排座椅加热功能都没缺席，能很好的照顾到车内每位乘客的用车舒适感，而且这些功能包括车内空调都支持手机APP远程控制，用户在上车之前就能提前通过手机开启预热，上车便享受到温暖舒适的用车环境；还有除雪、除霜模式以及后视镜加热功能的加入，也 查看详情>>

易车讯 日前，五菱推出1月购车优惠，即日起至2025年1月31日购车用户，五菱将按照2025年国家或所在地区以旧换新政策标准给予兜底。此外还可获得至高1万元现金红包、至高7000元五菱置换补贴、至高5000元金融贴息补贴等。 查看详情>>

在电池安全方面，五菱星光S搭载的神炼电池，该电芯通过多方面优化设计，确保了电池不短路、不泄露、不析锂、不起火，即使针刺仍稳定，高温不爆炸。同时，采用1500MPa高强度钢材，超高强度钢覆盖率＞83%，增强电池底部安全。 查看详情>>

动力配备方面，五菱星光S同时提供有插电式混合动力和纯电动力两种动力版本。插混（PHEV）版本的五菱星光S，搭载由一台1.5L自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统。其中发动机最大功率78kW、最大马力为106Ps、最大扭矩为130N·m，电机最大功率150kW、电动机总马力为204Ps、电动机总扭矩为310N·m 查看详情>>

尺寸方面，新车的三围尺寸分别为4745/1890/1685mm，轴距2800mm，体验者身高为181cm，调至驾驶坐姿后，头部空间一拳，空间表现还是比较宽裕的。移步第二排坐下，头部空间三指，腿部空间两拳有余，并且后排地台很平整，整体空间表现令人满意。值得一提的就是，五菱星光S的第二排靠背可实现最大127°调节，在确保安 查看详情>>

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4745/1890/1685mm，轴距达到了2800mm，身高为177cm的体验者将前排座椅调至最低，并保持合适坐姿，头部空间剩余1拳四指。前排座椅不动，体验者来到后排，腿部空间剩余超过2拳，头部空间剩余4指，这样宽敞的乘坐空间也可以满足我们消费者日常出行时对乘坐空间的需求。 查看详情>>

座椅方面，五菱星光S PHEV的前后排座椅都比较舒适，坐垫柔软舒适，支撑性和包裹性都表现不错，而后排座椅的舒适程度同样值得好评，更重要的是，后排座椅靠背角度较缓，乘客无须坐得太直。 查看详情>>

动力方面，我们体验的这款车搭载了插电式混合动力系统，搭载的 1.5L 自然吸气发动机，最大功率 78kW，最大扭矩130N·m，最大马力106Ps，电动机总功率为150kW，总马力204Ps，总扭矩310N·m，与之匹配的则是E-CVT无级变速箱，官方百公里加速时间为7.9秒。WLTC综合油耗为1.82L/100km， 查看详情>>

总结：不仅是五菱星光S，五菱缤果家族、宝骏云海或者是五菱宏光家族等等，这些热门车型都可以享受到这些补贴，所以说想要新年开新车且无惧后期有补贴，选五菱准没错，既能提前开新车也不担心背刺，不愧是人民的五菱。 查看详情>>

因为就在2025年国家以旧换新政策公布之时，五菱汽车也宣布新年购车好礼开启，国补地补全部兜底。这既是为感恩3000万用户信赖，也是为保障新用户购车权益，让大家无忧购车开“新”过年。从政策具体来看，此次五菱的补贴无忧是指在2025年1月1日至1月31日购买五菱旗下任意车型并开票，且符合2025年国家或所在地区以旧换新政策 查看详情>>

所以说现阶段想要尽快开新车回家，又担心后期补贴让自己成为“冤大头”，选五菱就可以避免这一顾虑，毕竟现在2025年以旧换新政策刚刚开始，说不定春节之后你们所在地区就会有更大力度的补贴方案，而就算是没有也能提前享受到新车带来的驾乘品质。而除了兜底政策，五菱汽车也同时提供7000元置换补贴、5000元金融贴息以及至高1000 查看详情>>

五菱星光S的能耗极低，插电版在NEDC工况下的百公里油耗仅为3.9L，折合一公里三毛钱左右，日常出行基本不用关心油费的问题。对于大家都关心的冬天续航打折，五菱星光S全系都标配了电池加热功能，使得它的电池组能够经受住冬天的严寒考验。根据车主们在网上的反馈，纯电版车型在冬季的续航达成率超过80%，比很多20万+的纯电车型都 查看详情>>

续航方面，五菱星光S插电版的纯电续航在CLTC工况下分别为60公里和130公里，综合续航超过1000公里，纯电版在CLTC工况下的纯电续航为510公里，从数据来看那是相当不错的，当得了家里的主力家用车。 查看详情>>

动力方面，五菱星光S提供了两种不同的动力总成，分别是插电版和纯电版。插电版车型搭载了1.5L自然吸气发动机+单电机的动力组合，发动机最大马力为106匹，最大扭矩为130牛·米，单机的最大马力为204匹，最大扭矩为310牛·米，纯电版搭载的是单电机，动力性能和插电版的电机一致。 查看详情>>

因为下订时间早，所以我也有幸成为首批车主，记得我们这边是5位车主一起提车，但令我意外的是大家都选择了纯电版，可能是他们没有太多长途需求，我选择插混版主要是考虑到日常通勤够用，毕竟五菱星光S插混版的纯电续航可达130km，再加上也有家充条件，经济性并不比纯电差，并且等到节假日带着老婆孩子出去玩也没有续航焦虑。而前不久我看 查看详情>>

总结：人民需要什么，五菱就造什么，现在看到这句口号愈发觉得五菱的魅力，在这样理念下不断推进产品创新和技术升级，紧跟着国家新能源战略的步伐，不仅为用户提供品质之选，更是推动了产业迈向更高水准。所以如果你想要一款品质出色且价格亲民的新能源车型，五菱值得首选。#五菱累计产销突破3000万辆# 查看详情>>

因为下订时间早，所以我也有幸成为首批车主，记得我们这边是5位车主一起提车，但令我意外的是大家都选择了纯电版，可能是他们没有太多长途需求，我选择插混版主要是考虑到日常通勤够用，毕竟五菱星光S插混版的纯电续航可达130km，再加上也有家充条件，经济性并不比纯电差，并且等到节假日带着老婆孩子出去玩也没有续航焦虑。而前不久我看 查看详情>>

这每家企业都在说补贴，可为什么就说五菱做得最好？咱们就拿去年上市即爆火的五菱星光S来说，在本身门槛就不到10万元的情况下，五菱这次全系可享的补贴，还会为车辆带来多重好礼。凡是符合2025年国家或所在地区以旧换新政策的购车，五菱均会为用户按照国补地补兜底，不仅如此，用户还可享最高7000元置换补贴、10000元现金补贴， 查看详情>>