五菱星光S 体验最新摘要

实际上，在配置方面，五菱星光S PHEV的表现也不差。比起市面上的竞争对手，五菱星光S PHEV标配15.6英寸的中控屏，支持语音控制、卫星导航、车联网等功能，让消费者能够达到超越大部分同价位车型的便捷性、娱乐性体验。此外，五菱星光S PHEV还为用户提供了L2级别的智能辅助驾驶配置，只可惜，虽然它有三款在售车型，但是 查看详情>>

当然，星光S的优点不只有这些，还有15.6英寸中控大屏、Ling OS车机系统、十佳底盘等，使得其综合体验更加均衡。我们也可以从它身上看到五菱新能源车的发展方向，那就是通过深入洞察消费者出行场景、痛点，通过技术迭代持续延长续航里程、提升极端情况下车辆性能、改善驾乘体验，最终目的还是要让产品力尽可能符合更多人的诉求，并解 查看详情>>

有了宽敞的空间，还得有舒适性的配置，五菱星光S的第二排座椅靠背最大可调节127°，乘座体验会更加舒适，而座椅加热功能的加持也能让乘客在冬季获得温暖的乘坐体验，而吉利银河星舰7的第二排不仅没有座椅加热功能，靠背也无法调节，如果在即将到来的春节全家出行，那坐在第二排的家人的舒适体验就会略逊一筹。 查看详情>>

电动车相比燃油车在很多地方都能展现出自己的独特优势。比如电车没有发动机，所以在NVH方面，天生就比燃油车体验更好；同时因为没有发动机、传动轴等，车内就有空间布置更多增加舒适性的配置，所以在舒适性上，电车就是有天生的优势，如果再加上车企对其进行的相应优化，体验就能更上一个台阶。 查看详情>>

这款车搭载的L2级别辅助驾驶系统，涵盖自适应巡航、车道保持、主动刹车等多项功能。在出行时，L2级辅助驾驶能带来更便利的驾驶体验也能提升出行安全性。 查看详情>>

比亚迪元PLUS的长宽高分别为4455mm*1875mm*1615mm，轴距2720mm，不仅整车尺寸比五菱星光S小了一圈，轴距也断了80mm，腿部空间和头部空间的体验就没有五菱星光S那么宽敞，坐垫长度也不及五菱星光S，第二排座椅靠背也无法调节，全家人出行的空间体验就会逊色一些。 查看详情>>

现如今车市内卷，卷的就是配置，在售价略低情况下，五菱星光S采用了8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸大屏，比宋Pro（8.8英寸仪表盘+12.8英寸中控屏）更大，可视化体验更好；然后五菱星光S还多了转向辅助灯，夜间转弯能见度明显改善，多了前排多层隔音玻璃，高速情况下静谧性体验更好，还有雨量感应式雨刷，下雨天不用自己动手 查看详情>>

五菱星光S配备了15.6英寸的悬浮式中控大屏，搭载Ling OS灵犀智能系统，不仅支持语音控制，还能与爱奇艺、QQ音乐等娱乐软件无缝连接，提供无缝的娱乐和信息流体验。在驾驶过程中，车主只需通过语音指令就能轻松控制导航、电话、空调等多项功能，无需分散注意力，安全性大大提高。车载系统支持实时路况更新，为长途驾驶提供了更多的 查看详情>>

最近这个星光S，体验了一下，确实相比燃油车的各方面提升确实很显著啊，燃油的提速延迟，发动机噪音完全被消除。当然插混动力感受也好上不少。4.7米的星光S，好像是8秒的0-100加速成绩，超一些三大妈那简直不要太轻松。而且能耗也不高啊，综合能耗大概就5L左右的油耗，注意这是综合来讲，如果是只用纯电开那能耗低很多了。这就是插 查看详情>>

都说五菱是“人民需要什么，它就造什么”，可这句话只有你真正体验到它的产品才会产生同感，因为很多东西是听别人说的，你肯定没有概念的，我跟大家分享的星光S使用体验，也是基于这段时间的真实感受而来，最好的方法就是你亲自去试乘试驾，看看这款车的表现是否跟我说的一样，会不会带给你更多惊喜。 查看详情>>

10多万预算买车，能买到什么体验？如果放在以前，你可能只能得到一台普普通通的代步工具。不过现在的情况就大不相同了，市场的内卷让10万级家用车也能够拥有出众的品质和“彩电沙发”等丰富配置，从而为用户提供越级的驾乘体验。下面我们就来聊聊10万级市场，究竟都有哪些值得拥有的好车。 查看详情>>

总体来说，五菱星光S的可选择余地是非常宽泛的，不管是预算低的、高的，还是对配置没有过多需求的，或者是喜欢更全面功能体验的，都能找到自己喜欢的版本，这款车的核心就是出行成本低、空间大舒适性高，叠加极具竞争力的定价，绝对是老百姓首选家用代步SUV，因为它的诸多方面的体验是真正超预期和越级的，相当于花一半的钱体验二三十万高端 查看详情>>

最近，陪同朋友对五菱星光S进行了一次比较全面的试乘试驾，全程时间充足，基本上没有任何遗漏的点，而我则是站在一个普通消费者的角度去体验这台国产新能源SUV，用更加客观理性的眼光来评判星光S。一番体验下来，我觉得在10万左右的预算空间内，如果大家就是想要一台各方面比较均衡的新能源SUV，星光S在动力、能耗、空间等几个关键环 查看详情>>

另外，我们试驾的这个版本还有540度全景影像和L2级智驾，媳妇开了一段市区道路，感觉全景影像非常清晰，对于她这种新手来说太实用了，然后跑高速体验了智驾，只需要将双手放在方向盘上即可，车子可以自动调速、保持在车道内安全行驶，感觉特别的智能；然后它的后备箱可以电动开启和电动调节位置，实车体验下来感觉就是各种功能覆盖咱们日常 查看详情>>

五菱星光S的内饰设计以科技感和舒适性为核心。全系标配的15.6英寸中控大屏与8.8英寸液晶仪表盘，提供了良好的视觉体验和操作便利性。Ling OS智能系统支持语音控制，提升了日常驾驶的便捷性。此外，星光S的内饰用料讲究，采用大面积软质材料与高品质皮革，全系标配的皮革座椅不仅舒适，还支持多角度调节，进一步提升了乘坐体验。 查看详情>>

致力于打造“人民的创富神车”的五菱红标，将基于对各行各业基层创业者的深入理解，持续为用户提供创富的解决方案，帮助用户解决实际问题，带来实际效益。“宏光带电，神车再现”，新一代五菱宏光即将在下半年上市，以简约时尚的外形、舒适宜人的空间、便捷实用的操控、丰富多样的动力，满足新一代奋斗者居家创业的需求。致力于“人民的品质出行 查看详情>>

座舱方面，五菱星光S各方面表现都比较主流，并且打出了入门即高配的口号，包括搭载了15.6英寸中控大屏、8.8英寸组合仪表、标配6安全气囊、LingOS车载智能系统、6个扬声器等十多项越级配置，实际体验也十分顺手，语音交流很顺畅，识别率很高，车机系统逻辑清晰，流畅。 查看详情>>

至于空间体验如何，咱也替大家实测完毕。身高174cm的我，在星光S后排跷二郎腿没什么压力；再一个，五菱星光S前后排座椅体感与腿部承托性，都足够舒适，后排坐垫长度也没有缩水，与豪车后排座椅长度同水平。 查看详情>>

当然了，这些丰富的配置也为五菱星光S的60km进阶型带来了极佳的体验感，在停车的时候它可以将后视镜折叠起来，然后下雨的时候打开后视镜加热，这样就避免了雨天视线模糊的问题，它还有舒适感很强的皮质座椅。此外，主驾驶的6向电动调节也极大的方便了开车时候的调整，提供了便利性。而且，星光S搭载的Ling Os车联网系统能够获悉实 查看详情>>

除了出色的NVH表现，五菱星光S还采用了环抱舒压座椅，能够为驾乘人员带来全身的支撑以及舒缓压力体验。此外，五菱星光S还标配主驾6向电动座椅，副驾4向电动座椅，并且支持180°放平，可以后排坐垫形成一个大躺椅。另外，五菱星光的后排座椅靠背的调节角度可以达到127°，后排座椅坐垫达到了 525mm，同级最长，再结合525m 查看详情>>