小米YU7 动力最新摘要

YU7采用单双电机版本，并且有三种续航，搭载96.3度电池包，有770/760/675km版本。双电机四驱动力系统，功率配置为220/288kw，峰值功率691马力，最高车速253km/h，匹配宁德时代的三元锂电池。 查看详情>>

随着新车发布日期临近，小米 YU7 的信息曝光也是越来越频繁，稍早些时候，雷军在武汉大学拍摄了 YU7 的照片，也是进一步向我们展示了新车的外观信息。新车延续了小米汽车家族式的设计，前盖设计有着极强的运动感，流线造型，也确保车辆有着不错的空气动力学表现。相信会与 SU7 一样，在动力上有着不错的表现。 查看详情>>

动力上，小米这台代号“昆仑”的大尺寸SUV也将采用增程式的混合动力总成，其中，发动机具体是由和哪家公司来提供，目前暂未有一个明确的定论。但可以预见到的是，增程式混动车型一定能够更好地解决用户内心的里程焦虑问题，所以小米准备在明年推出这款增程式的大尺寸SUV，证明其眼光还是挺独到和长远。 查看详情>>

动力方面，目前虽无确切官方消息，但业内推测充满惊喜。新车有望搭载 4.0T V8 发动机，凭借该发动机强大的动力储备，SQ9 或将拥有令人惊叹的加速性能与澎湃动力输出。并且，为顺应汽车行业电气化趋势，它也极有可能配备插混系统，在提升动力的同时兼顾节能减排，为驾驶者带来高效且环保的出行体验。 查看详情>>

小米YU7车身侧面采用隐藏式门把手和花瓣状低风阻轮圈，翼子板处的导流槽与全景天幕则兼顾功能性与视觉张力。尾部设计同样强调空气动力学，U型贯穿式尾灯、双层扰流板以及后包围的导流结构，进一步将风阻系数优化至行业领先水平。 查看详情>>

动力方面，这款新车大概率将采用增程式的动力系统，这也是目前比较主流的动力方案，兼顾了成本和性能，同时也解决了作为家庭用车的续航焦虑。 查看详情>>

车载系统与小米的智能家居生态系统无缝连接，实现了车家互联的智能生活体验。此外，YU7还搭载了高级驾驶辅助系统（ADAS），包括自动泊车、车道保持、自适应巡航等功能，提升了驾驶的安全性和便捷性。小米YU7在动力系统上也不遗余力，提供了纯电动和混合动力两种版本，以满足不同消费者的需求。电动版车型拥有长续航里程和快速充电能力 查看详情>>

小米YU7在年初的亮相，让不少用户暂时搁置了买新车的计划，为的就是等这台“有望替代Model Y”的车型到来。可越是进入到年中，我们越是发现，今年值得咱们等上一等的新车可不止小米YU7这一款，理想i8、零跑B10等车都值得一试。而在这些首发在即的新车之外，最近又有一款全新SUV被曝光，而且一经曝光就上了好几次热搜，这台 查看详情>>

动力方面，结合此前曝光的信息看，新车将采用增程动力，这也是为什么新车的造型这么敦实，一来它不用追求特别低的风阻，二来车头要塞进发动机。 查看详情>>

虽然具体动力参数尚未公布，但法拉利一直以来对极致性能的追求，所以新车的动力表现将超越目前市场上大多数电动超跑，马力很可能会超过700匹，可以为驾驶者带来前所未有的加速体验。 查看详情>>

目前，新车配置信息官方公布得不多，按照问界产品以往的风格，预计料会很足，动力方面，问界M8搭载1.5T增程动力系统，配备前后双电机。 查看详情>>

另一方面，YU7对于空气动力学的追求也很高。整车采用溜背式流线型设计，并且“溜”的比较彻底，没有采用类似于小鹏G6或路特斯Eletre车身顶部的“黑色”设计，虽然那种设计能让车辆看起来更加运动的同时还减少对空间的牺牲，但对于一款更加追求纯粹运动与空气动力学的车来说是不必要的。 查看详情>>

动力方面，小米YU7将搭载由苏州汇川联合动力系统股份有限公司生产的电机，型号为TZ220XY110，峰值功率达到235kW。这一动力配置足以满足用户对性能的需求，同时也为小米YU7在竞争激烈的电动车市场中提供了有力的技术支撑。 查看详情>>

小米YU7预计将会提供单电机和双电机两个动力版本，其中单电机版本最大功率为235kW，最高车速240km/h；双电机版本前电机最大功率为220kW，后电机最大功率为288kW，匹配电动四驱系统，最高车速可以达到253km/h，动力方面的表现还是不错的。 查看详情>>

从申报图可见，单电机版小米YU7延续了小米SU7的设计脉络，前脸保持标志性的立体化进气结构，雾灯区导流槽采用空气动力学优化设计。值得关注的是车顶激光雷达的保留，这在当前25-30万元级纯电SUV市场中尚属高配，只不过暂时不知是否需要选装获得。车尾部分，新车新采用倒C型贯穿灯组，与SU7的横向贯穿式尾灯形成区隔，配合镂空 查看详情>>

不过呢，更具体的消息就没啥了，比如说动力、内饰配置什么的。但可以肯定的是，小鹏G7还会采用纯电动力，大体上会跟P7+ 差不多。并且由于车内空间更大，舒适性也会有不小的提升，比如说更宽大的零重力座椅、后排座椅的配置都会增加不少。小鹏的诚意是看得见的，大家放心。 查看详情>>

动力方面，小米YU7或将提供单电机后驱版和双电机四驱版可选。其中，单电机版本的电机最大功率为235kW，最高时速240km/h，与之匹配的是磷酸铁锂电池组；而双电机版本的前后电机最大功率分别为220/288kW，最高时速为253km/h，与之匹配的是三元锂电池组。有消息称其百公里加速或将达到3秒级，动力性能值得期待。 查看详情>>

值得一提的是，新车大灯组上半部分是采用了镂空的设计，这可以更好的提升车辆的动力动力学，从而降低风阻系数提高续航能力。并且在车顶位置，该车配备了激光雷达，意味着测试车辆是一款中高配车型。 查看详情>>

目前新车公布了2款增程式动力车型，两驱版为231kW/314Ps，采用前置后驱布局；四驱版为362kW/492Ps。客观来说，对于一辆超过2.5吨的大型SUV而言，深蓝S09两驱版动力储备略显不足，而且车大操控就会低，所以我个人建议，条件允许尽量选择四驱版的深蓝S09。 查看详情>>

动力方面，小米YU7申报了单电机后驱和双电机四驱两种动力类型。单电机后驱车型搭载最大功率235千瓦的驱动电机，最高车速可达240公里/小时；而双电机四驱版车型则更加强劲，前后电机最大功率分别为220千瓦和288千瓦，最高车速可达253公里/小时。两种动力类型的小米YU7将分别匹配磷酸铁锂电池和三元锂电池，但具体续航信息 查看详情>>