小米YU7 空间最新摘要

接着来看侧面，新车的整体造型依旧方正，这张图也最能看出新车的家用、空间属性了。尾部造型也很敦实，看似上去就很有安全感。 查看详情>>

此前曝光的规划显示，新车将采用增程式动力系统。这也是该车告别运动风格的重要原因之一，一方面，为了追求空间需求，打造类似理想车型那种适合家庭出行的大空间 SUV；另一方面，车头需要安置一台发动机，因此难以再保持过于流线动感的造型。此外，由于该车轴距较大，为了提升驾驶的便利性，还配备了后轮转向系统，这将使车辆在转弯、掉头等 查看详情>>

③、空间会是小米YU7的另一看点，小米YU7的车身高度是1600mm，这个车身高度大概和目前市面上的阿维塔07差不多，这意味着，轿跑风会非常强。你大可以理解成是一台轿跑SUV，轴距层面，小米YU7和阿维塔07也比较接近，一个是3米。一个是2940mm,再加上如果小米YU7也会上远端屏的话，那车头比较长，内部空间几乎会和 查看详情>>

近年来，国产新能源车已经成为市场主流，无论是已经跃居世界销量排行第五的比亚迪，还是冲击高端的问界、理想们，它们主要都面向家庭用户，不少品牌更是打出“移动的家”“第三空间”等标语。但擅长做真正的“冰箱彩电大沙发”的小米，反倒是选择了另外一条路——运动型电动车。 查看详情>>

另外，所有的电车都有一个最大的问题，就是在离地间隙不变的情况下，电池包一定会向上挤压乘坐空间，小米SU7的内部空间和舒适度，其实并不好。 查看详情>>

至于在卖点包装方面，现在何小鹏估计忙着给MONA站台，还没时间公布G7的细节。不过我猜测啊，这款车的将主打智能大空间。什么端到端点到点高阶视觉智驾、全车智慧屏直接装车上，再来个大平层空间，齐活儿！关键是这车定位25万级啊家人们，抛开智能科技不谈，就这价位高低也够香咯。 查看详情>>

②、空间层面，这台车应该会有小惊喜，一台SUV的空间大不大，实际上并不是只看轴距，车身高度也很重要，底盘悬架设计能不能妥协内部空间得房率也同样重要。从目前的小米YU7设计看，后半段的溜背下滑并不明显，这意味着照顾了后排的高度，而且后备箱的长度也不小，看样子后排空间的纵向长度有望拉长，如果后排空间足够宽裕，这台车的销量会 查看详情>>

所以，我们大胆猜想的话，小米YU7的座舱空间纵深，尤其腿部空间，会跟SU7相似，但横向和头部空间，会更宽敞一些。 查看详情>>

当然了，这么搞，车内空间肯定就不是它的强项了。跟国内那些玩命堆空间的对手比，YU7的空间表现可能要吃点亏，这一点估计到时候又得引起一番争论。 查看详情>>

此次小米YU7的无伪装实车图总算给广大网友打了一剂安心针，实车比之前的渲染图和工信部证件照都好看不少，整体比例协调。但可能会牺牲一点内部座椅空间，这和目前整个行业都在强调SUV的大空间路线明显不同，不知道小米能够凭借YU7拿下多大的市场呢？ 查看详情>>

有着小米SU7的成功，那小米YU7就会少走很多弯路。而且就如同前面所说的那样，小米YU7很有可能会比SU7更受欢迎。因为和SU7相比，YU7最大的优势肯定是内部空间更大，尤其是后排空间，乘坐的舒适度会优于小米SU7这款轿车，这对于“以大为美”的国人来讲，会是一个比较吸引人的点。 查看详情>>

车内空间：小米 YU7 车身尺寸为长 4999 毫米、宽 1996 毫米、高 1600 毫米，轴距达 3000 毫米，空间宽敞。类比小米 SU7，座椅舒适且配置丰富，YU7 在乘车和驾驶的空间感受及舒适性上应能满足用户需求。 查看详情>>

目前，关于小米YU7的信息还十分有限，但是参考此前的信息来看，与小米SU7相比，小米汽车首款SUV将会更强大、更全面，主要优势在于内部空间更大，尤其是后排空间，但其轿跑SUV的定位则表明其空间与传统SUV依然有差距。定价方面，SUV的价格一般都会比轿车高，所以小米汽车首款SUV的价格应该会略高于小米SU7，但参考小米S 查看详情>>

小米SU8的产品定位虽然是SUV车型，但是它的适应面会更广，受众群体甚至会更大。所以，小米SU8为了这样的市场，不得不在产品上做出迎合的改变，比如头部空间的改变，纵向空间的拉长，增加轴距牺牲操控，增高车身牺牲一定溜背可能都会是小米SU8最终亮相时候的样子。 查看详情>>

接下来说说小米SUV空间，很多人觉得SU7的后排不大，头部和腿部都没有足够的空间，这点基本没有异议，但是这里我可能还要告诉一个坏消息，就是小米SUV的后排空间也不会大到哪里去。 查看详情>>

当然如果轴距超过2980mm，腿部空间肯定够用。说实话，一味追求大空间要有相应够长的车身，你没有五米一的车身，轴距干到三米一，这种车的尾部溃缩区甚至头部溃缩区都很有限，老图认为安全性上肯定没有更短轴距的车安全。所以，买车可以追求空间，但是不能盲目追求。如果你追求大空间，实际上还是去看看更大的车。 查看详情>>

待小米的SUV。不选择小米SU7的很大原因就是喜欢SUV车型，或者因为通过性更强，或者因为头部空间更大，总之总是有人喜欢不轿车，有人喜欢SUV甚至有人独爱MPV。下图是渲染图，即：不可能和最终上市的图一样，不要太在意。 查看详情>>

先不说博主认错车型的问题，光是待到视频绕到尾部过后的设计差距，就能说明这两台车完全没法相提并论的问题。咱们能够非常直观地看到，岚图梦想家的尾部有着极其方正且宽裕的尾箱，至于小米SUV则是一个非常典型的溜背+短后轴设计，所以在后排腿部空间、头部空间、以及整体的乘坐舒适性方面，它肯定不如旁边的岚图梦想家。 查看详情>>

比起小米SU7，小米SUV的后悬明显变短了。那么好消息就来了，新车在座舱空间方面的表现，会比小米SU7更加实用，尤其是后排的腿部空间，毕竟，缩短后悬的直接体现，就是轴距被整体拉长了，尽管轴距不是影响空间的唯一因素，但这多少还是给后排座椅的放置位置腾出了一些后移空间，再加上倾角并不大的C柱，这说明至少二排座椅的头部空间是 查看详情>>

目前，关于小米汽车首款SUV的信息还十分有限，但是参考路试谍照来看，其定位应该是“轿跑SUV’，而从整车设计风格来看，其应该与小米SU7一样偏重于运动驾控属性，符合年轻消费者的偏好。与小米SU7相比，小米汽车首款SUV将会更强大、更全面，主要优势在于内部空间更大，尤其是后排空间，但其轿跑SUV的定位则表明其空间与传统S 查看详情>>