212 T01 最新摘要

评测车配备主驾驶无钥匙进入功能。驾驶者需要携带智能钥匙靠近车辆，并按下门把手末端解锁/上锁按键即可，实测解锁和上锁过程均十分顺畅，整体表现令人满意。 查看详情>>

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。 查看详情>>

座椅方面，评测车前排座椅调节按键位于座垫侧面，调节按键位置合理，操作便捷。同时，评测车前排座椅提供3档加热，主驾驶还提供按摩功能，但未配备座椅通风。 查看详情>>

启动仪式上，到场嘉宾、媒体、车主及学生代表提前体验了“理论知识+造车实例”课程设置。未来，该课程将在多所高校落地实践。硬派越野巡回课是212品牌焕新归来后，融入年轻群体的又一亮点。正如212越野车总经理陆云然在启动仪式所说，“我们希望能为年轻人打开一扇窗，让理论与实践碰撞出火花，与年轻一代玩到一起，学到一起。通过这一阵 查看详情>>

启动仪式上，到场嘉宾、媒体、车主及学生代表提前体验了“理论知识+造车实例”课程设置。未来，该课程将在多所高校落地实践。硬派越野巡回课是212品牌焕新归来后，融入年轻群体的又一亮点。正如212越野车总经理陆云然在启动仪式所说，“我们希望能为年轻人打开一扇窗，让理论与实践碰撞出火花，与年轻一代玩到一起，学到一起。通过这一阵 查看详情>>

人才招募范围的精准开源与人才培养体系的高水准建设将成为212越野车可持续发展的动力源泉。为此，212越野车正式携手中国大学生方程式系列赛事，以合作伙伴身份全面参与燃油、混动、纯电、无人、巴哈等多个细分赛项的赛事活动，并计划与数百支车队、百余所高校职校建立人才交流与筛选合作基础，倾听每批汽车及相关专业学生的反馈与需求，助 查看详情>>

2025年4月18日，212越野车与中国汽车工程学会共同举办的2025汽车科技大讲堂·硬派越野巡回课在北京国家智能网联汽车创新中心正式启动，双方将依托这一越野公益科普平台，共同开展越野互动课程，培育越野青年力量。 查看详情>>

当然，越野才是212 T01的重头戏，评测车标配前、后桥差速锁以及中央差速器锁止功能，这在同级中十分少见，能够快速识别轮速差，智能分配扭矩，无需频繁手动操作。并且评测车还配备了低速四驱，可将扭矩再放大2.5倍，轻松应对各种复杂路况。 查看详情>>

乘坐空间方面，得益于长轴距以及平直的车顶设计，实测身高175cm的体验者无论在前排还是后排，都有着充裕的乘坐空间。值得点赞的是，评测车的第二排座椅靠背支持15级调节，可以让乘坐者更容易找到合适的坐姿，再加上柔软的座椅填充物，乘坐体验不输家用轿车。 查看详情>>

乘坐空间方面，得益于长轴距以及平直的车顶设计，实测身高175cm的体验者无论在前排还是后排，都有着充裕的乘坐空间。值得点赞的是，评测车的第二排座椅靠背支持15级调节，可以让乘坐者更容易找到合适的坐姿，再加上柔软的座椅填充物，乘坐体验不输家用轿车。 查看详情>>

1987年夏天。中央批准了以合资起步，建立“三大三小”(一汽大众，东风神龙、上海大众；北京吉普、天津夏利、广州标致)布局的中国轿车产业。 查看详情>>

第五代汽车人，是近十年来，借助新能源车起步，智能网联全面发力，中国汽车由大变强，成为智能驾驶技术引领全球的汽车强国过程中的实践者。 查看详情>>

试驾结束后，活动现场秒变“大型种草现场”！车友们围聚在签单区，争相锁定购车权益： 查看详情>>

此次试驾不仅是性能的展示，更是一场越野文化的深度交融。现场特设“越野挑战赛”、“改装沙龙”等互动环节，车友们分享穿越无人区的故事、探讨改装心得，在引擎轰鸣与欢声笑语中，找到志同道合的“硬核伙伴”。正如长丰汽车负责人所言：“212的车主，是一群敢于挑战、追求自由的人。我们卖的不仅是车，更是一种突破边界的生活态度！” 查看详情>>

3月23日，春意盎然的镇江毛湾冬泳基地迎来了一场硬派越野的狂欢——常州长丰汽车服务有限公司旗下212越野车4S店，携手江苏SAT越野车俱乐部与江苏猛龙军团，共同打造了“212越野车”T01系列2025年度最大规模试驾盛会！百台越野车列阵集结，数百名越野爱好者热血奔赴，用轰鸣的引擎声与飞扬的尘土，书写了一场关于速度、力量 查看详情>>

如果你是一个硬派越野车迷，那你肯定听过一句话：“没有大梁的SUV，不叫越野车。”虽然这话有点绝对，但在很多越野老炮眼里，非承载式车身就是一辆越野车必须具备的灵魂之一。最近几年，复古风潮让“方盒子”造型的SUV重新流行起来，但光有方盒子的样子还不够，真正喜欢越野的人，看重的是它有没有“大梁”，也就是我们说的非承载式车身。 查看详情>>

至于动力，汽油版搭载的是2.0T发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩380牛·米，匹配采埃孚的8挡手自一体变速箱。而柴油版则更加省油耐用，2.0T柴油发动机的最大功率122千瓦，最大扭矩400牛·米，对于喜欢越野和长途旅行的小伙伴来说，这两种动力系统都是不错的选择。另外，它的底盘采用了双叉臂独立前悬和五连杆整体桥后悬， 查看详情>>

至于动力，汽油版搭载的是2.0T发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩380牛·米，匹配采埃孚的8挡手自一体变速箱。而柴油版则更加省油耐用，2.0T柴油发动机的最大功率122千瓦，最大扭矩400牛·米，对于喜欢越野和长途旅行的小伙伴来说，这两种动力系统都是不错的选择。另外，它的底盘采用了双叉臂独立前悬和五连杆整体桥后悬， 查看详情>>

在驾驶辅助配置方面，BJ40与212 T01均未配备L2级驾驶辅助系统，BJ40更是仅提供最基础的定速续航系统。开着这两款车自驾游，驾驶员显然会更加辛苦一些。相比之下，哈弗猛龙和山海T2都配备了L2级驾驶辅助系统，其中哈弗猛龙因搭载并线辅助和车道居中保持功能，日常使用更为便利。 查看详情>>

在内部配置方面，山海T2依旧最为全面，独享方向盘加热、副座椅腿托调节、副驾驶电动座椅记忆、主动式环境氛围灯以及空气质量监测等功能。其他三款车型在配置上各有所长，但需要特别指出的是，BJ40座椅功能欠缺，舒适性表现一般。而212 T01的方向盘位置不能前后调节，无法满足驾驶员不同坐姿需求，这一基础功能的缺失令人费解。 查看详情>>