212 T01 车身最新摘要

如果你是一个硬派越野车迷，那你肯定听过一句话：“没有大梁的SUV，不叫越野车。”虽然这话有点绝对，但在很多越野老炮眼里，非承载式车身就是一辆越野车必须具备的灵魂之一。最近几年，复古风潮让“方盒子”造型的SUV重新流行起来，但光有方盒子的样子还不够，真正喜欢越野的人，看重的是它有没有“大梁”，也就是我们说的非承载式车身。 查看详情>>

面对溪流沟壑，T01凭借235mm的高离地间隙以及23.6°的纵向通过角轻松跨越，让每次涉水都成为勇者的证明，征途无畏；遭遇色季拉山口暴雪下的暗冰路面时，由于T01所配备的越野轮胎，提高了全地形适应性以及在恶劣路况下的通过性，即便没有装备防滑链也做到了安全通过；面对令人生畏的“怒江七十二拐”，T01化身为旅行者的“移动 查看详情>>

聚焦产品，2.0T发动机、8速自动变速箱、非承载式车身、前后硬桥的设计，再加上分时四驱系统，T01几乎可以应付所有的越野场景。 查看详情>>

在非承载式车身的基础上，无论是硬核的笼式车身结构、可以充分吸收和抵抗路面颠簸的车架，还是40°的接近角、36°的离去角、最大850mm的涉水深度、最大爬坡度100%，亦或者是2.0T GDI涡轮增压发动机和8AT变速器，电控机械分时四驱组合下强大的脱困能力，212 T01都与同级别“轻越野”SUV的产品体验形成了鲜明的 查看详情>>

以212 T01为例，其从设计到性能的每一个细节都围绕越野需求打造。非承载式车身、梯形车架、前后五连杆悬架和电控机械分时四驱系统，为它提供了强大的越野能力。 查看详情>>

在保持价格亲民的同时，212并没有牺牲其硬派越野的性能。它采用了非承载式车身结构，这种车身结构强度高，能够承受更大的冲击力，在越野时可以更好地保护车身和车内人员。其顶盖拥有7根横向和2根纵向加强梁，每两根横梁最大间隙不超过300mm，高密度排布的横梁受力更均匀，承压更强，特别是在应对车辆翻滚的极限情况时，可以最大程度防 查看详情>>

更何况这款车价格上和那些主流车型拉开了差距，起步指导价13.99万，确实比坦克300明显便宜不少。而且现在价格相对亲民的情况下，全新212的尺寸表现相当不错，车身总长度已经做到4.7米以上，宽度1895mm，关键是轴距一口气拉长到了2860mm，这放在紧凑级SUV圈子里对比的话，轴距是明显越级的表现，如今的后排空间以及 查看详情>>

尺寸方面，由于增加升顶结构，新车车身2025毫米的车身高度对比普通版，增加了89毫米，整备质量增加50公斤，为2200公斤。 查看详情>>

车身的侧面和奔驰大G一样，采用方正的轮廓和方正的车窗，它还采用了黑色的门把手的设计，车的底部是突出的轮拱，悬架的行程很长，还配备了固定脚踏。它的车身侧面采用的是突出的腰线，下半部分的车身比上半部分要突出一些，车顶部采用的是蒙皮式的风格，整个侧面和大G高度类似。 查看详情>>

侧面造型带有“奔驰G级”的影子，方正车身和圆润倒角设计简约流畅。车窗边线和车顶帽檐设计个性，整体气质硬核。车身尺寸为4749/1945/1999mm，轴距2860mm，相比现款车型全面加长，提供更好的后排空间。 查看详情>>

212 T01长风版采用全新蓝色涂装，搭配白色车顶，四轮轮眉使用车身同色处理。前脸发动机舱盖带有通风口造型，前格栅调整为全新的网格式设计。车身则采用一体色宽体式轮眉，还有加宽侧踏板，能有效防护车身。尾部采用的是侧开门的方式，并有外挂的越野备胎。此外，212 T01长风版还新增了车底护板、副油箱、射灯支架、防空灯等特色配 查看详情>>

如果说现在有些城市代步车都在使用隐藏式门把手、电子后视镜等在外观上做减法，那么对于越野车来说，各种宽体造型和外挂做加法，才更能满足人们对自然探索的渴望。T01长风车身侧面安装了一体色宽体式轮眉，搭配加宽侧踏板，无论是颜值还是越野性能都提高不少。宽体式轮眉能够有效保护车身免受撞击，加宽的侧踏板则在上下车时更加方便。 查看详情>>

在外观设计上，T01长风有新高度。整车在T01基础上通过“宽体套件、升高套件、车头外观”优化，有清风蓝、青苍绿和子夜玄3款颜色（清风蓝首发）。前脸虎式设计独特，加宽中网提高辨识度、进气量和动力输出；前机盖设计动感；前杠牛栏可拆卸，保护车头关键部件。车身一体色宽体式轮眉保护车身、便于安装大尺寸越野轮胎，加宽侧踏板方便上下 查看详情>>

T01长风车身则采用一体色宽体式轮眉，有效保护车身免受撞击，且更加便于安装大尺寸越野轮胎。还通过加宽侧踏板，为上下车提供更稳定的支撑，有效防护车身侧面，提升整体视觉效果和美观度。利用氮气减振实现整体升高1.5寸，专属定制的铝合金轮毂搭配285/70R17越野轮胎，实现宽体套件与挺拔姿态的精妙融合。总之，所有那些你看得见 查看详情>>

T01长风车身则采用一体色宽体式轮眉，提升颜值的同时能够有效保护车身免受撞击，且更加便于安装大尺寸越野轮胎，提升通过性和越野性能。此外，还通过加宽侧踏板，为上下车提供更稳定的支撑，有效防护车身侧面，提升整体视觉效果和美观度。利用氮气减振实现T01长风整体升高1.5寸，提高通过性的同时带来更广阔的驾驶视野；专属定制的铝合 查看详情>>

外观造型设计确实比普通版看起来更凶悍一些，车头前脸加装了竞技杠，而且内部是集成化的电动绞盘，车身侧面比较显眼的就是重型防脱圈轮毂搭配原厂状态的大花纹at越野轮胎，而且副驾驶一侧a柱位置开孔延伸了涉水喉，尾部也是尺寸很大的全尺寸越野备胎。而且车身姿态明显升高，内部采用了比较专业的氮气减震。 查看详情>>

先说说T01的背景。作为212品牌焕新后推出的首款车型，它在传承硬派越野基因的同时，进行了一系列科技升级和设计革新，越野性能那是杠杠的。基于WY专业越野平台打造，对越野复杂路况的考虑细致入微。非承载式车身与前后五连杆非独立悬架的设计组合，在越野领域优势明显。一方面提供了广阔的改装升级空间，车身易升高，通过能力卓越；另一 查看详情>>

就舒适性而言，它可以说是竭尽所能。车身尺寸方面，212 T01的长宽高分别为 4705mm、1895mm、1936mm，轴距为2860mm，对于一款紧凑型SUV而言，算是典型的“大个”；受限于非承载式车身和燃油车三大件的限制，车内应用空间并没有同级承载式车身的平均值，基本上也就是家用紧凑型SUV的合格线徘徊。基本可以理 查看详情>>

事实上， T01原厂即开发的众多的选装越野配置，涉水喉、车载电台、车外天线、沙漠指示旗杆等零件进行车身钣金免打孔无损安装，高强度电动绞盘、多段阻尼可调的氮气减振器等选装越野配置，都可以被进一步升级，为挑战自我，征服天地而生。 查看详情>>

第一，212品牌能够干好越野这件事。在活动现场，212 T01原厂越野车展示了各种极限环境下的越野场景，通过非承载式车身、前后五连杆悬架硬桥、智能分时四驱系统、三把锁等硬核越野配置的搭载，以及北汽制造的研发与品质赋能，它很好地回答了越野爱好者的质疑。 查看详情>>