212 T01 发动机最新摘要

至于动力，汽油版搭载的是2.0T发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩380牛·米，匹配采埃孚的8挡手自一体变速箱。而柴油版则更加省油耐用，2.0T柴油发动机的最大功率122千瓦，最大扭矩400牛·米，对于喜欢越野和长途旅行的小伙伴来说，这两种动力系统都是不错的选择。另外，它的底盘采用了双叉臂独立前悬和五连杆整体桥后悬， 查看详情>>

从成都出发，发动机的轰鸣声响起，车队踏上征途，T01所搭载的2.0T涡轮增压四缸发动机和8AT自动变速器就锋芒显露。发动机最大功率可达185kW，在1900-3300转/分钟的转速区间更可持续释放410N•m的峰值扭矩，助力车辆自信应对不同坡度的挑战，无论是碎石路面，还是泥泞道路，都游刃有余，轻松拿捏。 查看详情>>

聚焦设计，T01延续了家族标志性“一拱，二圆，三横，四纵”设计，经典的蚌式发动机盖与防空灯设计兼顾了科技与复古。 查看详情>>

当然，置身于真实的达喀尔赛场，T01面临的挑战要复杂严峻得多。首先发动机在炽热的沙漠地带需要承受极大的热负荷，其次变幻莫测的沙漠路况对于车辆的耐用性和可靠性，无疑是最为严苛的试炼。事实上，在踏上达喀尔的漫漫征途之前，T01就已经历经无数次全国道路适应性验证以及大量的越野专项测试，对各种天气的路况的 “脾气” 了如指掌。 查看详情>>

之所以说全新212长风版这款车比较纯粹，主要是因为核心三大件的配置很传统，2.0T涡轮增压发动机搭配了8at手自一体变速箱，动力性能252马力确实比较强了，不过发动机变速箱都是来自于哈尔滨东安，有不少消费者对这一点可能存在顾虑，可靠性方面可能还需要时间来验证。 查看详情>>

T01车型搭载了2.0T GDI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为185千瓦，峰值扭矩为410牛米。与发动机相匹配的是东安8AT自动变速器。车企介绍称，该变速器针对越野使用场景进行了特别调整，具有7.81的速比范围，既可以实现较大的低速挡位传动比以放大低速扭矩，又具有合理的速比梯度满足舒适性。此外，该变速器能够承受高达 查看详情>>

动力方面，目前还没有公布，参考在售212 T01普通版车型来看，该车全系搭载东安动力型号为“N20TG”的2.0T发动机，最大功率185千瓦，峰值扭矩410牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。 查看详情>>

对于一款硬派越野车来说，充足的动力储备是必不可少的，T01机械师搭载了一台2.0T汽油发动机，最大功率185kW，最大扭矩410Nm，与之匹配的8挡自动变速器调校的也很平顺，还特别考虑了越野路况的实际需求，不会在起步加速时过于激烈。 查看详情>>

还有一部分感兴趣的消费者之所以没有着急下手，关键点其实就在于核心硬件配置，全新212动力上采用了哈尔滨东安出品的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机动力输出252马力，要论性能参数确实不错，甚至比坦克300所搭载的长城2.0T发动机参数还强一些。不过这台发动机在国内市场列装的并不多，而且东安的8at手自一体变速箱也是如此 查看详情>>

所以目前市面上，带电的硬派越野车，要么是像 Jeep牧马人一样，小电池，只有17.3度，纯电也就能跑40~50公里，对整车影响不大。 要么是像长城坦克这样，坚持使用非解耦四驱，而且坦克700还使用3.0T大排量发动机，这样即使大电池没有电了，自身的发动机动力也足够强，但这又带来了很高的成本，价格不便宜。 查看详情>>

重点咱们来看212 T01的核心三大件，发动机部分它使用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW、最大扭矩410N·m，加注92号汽油，与8挡手自一体变速箱匹配，同时它还使用了分时四驱系统，中央差速器带锁止功能，具备低速四驱功能，同时与之匹配的还有专门的越野模式。但这台车只能选装后桥差速锁，所以在应对恶劣环境的时候 查看详情>>

作为换代产品，这一次新车也是走主流的潮流复古路线，像它也保留了该车系非常多经典的设计元素，比如蚌式发动机盖、防空灯、三段式中网、分体式圆灯、长方形转向灯等，不过作为新时代的产物，大灯组内部也加入了透镜，并且光源全部更改为LED，以及在车身多处都布置了摄像头，也让整车看起来非常有质感，这也是新车备受消费者关注的原因。 查看详情>>

相比其他主流的2.0T发动机，212 T01所搭载的这款N20TG发动机具有更高的动力输出。与之形成对比的是，北京越野BJ40的2.0T发动机最大功率为165kW，峰值扭矩为380N·m；而坦克300的2.0T发动机最大功率为167kW，峰值扭矩为387N·m。可以看到，212 T01在动力参数上的优势明显，这意味着在 查看详情>>

很显然，东安动力打造的发动机是值得信任的，凡开过轻型或微型商用车的司机应当都有所了解；这些车在高频率的超极限载荷的工况中依然能行驶数十万公里，发动机也很少出现大修的情况。所以全新212 T01所搭载的东安动力N20TG 2.0T发动机不用担心，并且其185kW/410N·m的动力储备也确实很充足；BJ40搭载的HY4C 查看详情>>

动力方面，全新212 T01搭载2.0T涡轮增压发动机（哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司生产），其最大功率为185KW，传动方面匹配的是8速自动变速箱。 查看详情>>

外观方面，212 T01基本延续了老款212的造型，如蚌式发动机盖、发动机盖旁边的防空灯、三段式中网、分体式的圆灯与长方形转向灯、复古的前车窗与雨刷等经典设计，但前大灯组加入了透镜，并引入了LED转向灯，同时在车头多处都布局有摄像头，算是做到了复古与科技相结合。 查看详情>>

说如今在硬派越野市场，坦克品牌能够成为一个“现象级”的品牌，坦克300更是能够持续月销破万，甚至在海外市场成为一款“网红”车。主要还是因为长城汽车在越野SUV市场深耕多年，尤其是发动机，变速器以及底盘等技术上拥有强大的研发能力，并且在这块市场积淀了相当好的口碑，这也是其能够一炮走红的关键。 查看详情>>

动力方面，新车搭载哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司生产的2.0T发动机，最大功率为185千瓦，传动系统匹配8速自动变速箱，其参数水平与全新BJ40车型相接近。全新212继续采用非承载式车身结构以及前后整体桥式非独立悬架结构，其中后悬架取消5片钢板弹簧设计，使用螺旋弹簧结构。 查看详情>>

外观方面，新款212 T01沿用了经典212造型，毕竟这套造型在大家心里印象太深了，在如今各家车企都各出奇招，尤其是最近方盒子和复古造型流行的时候，传承经典就变得很讨巧了。如蚌式发动机盖、发动机盖旁边的防空灯、三段式中网、分体式的圆灯与长方形转向灯、复古的前车窗与雨刷等经典设计。 查看详情>>

在外观方面，212 T01沿用了老款212车型的诸多经典设计。例如蚌式发动机盖、发动机盖旁边的防空灯、三段式中网、分体式的圆灯与长方形转向灯、复古的前车窗与雨刷等等。不过前大灯组加入了透镜，并引入了LED转向灯，同时在车头多处都布局有摄像头，做到了继承传统与科技创新相结合。 查看详情>>