212 T01 轮胎最新摘要

首先轮胎的尺寸换位了R17英寸的轮圈，轮胎宽度增加至285，也就是升级了越野轮胎，还增加了中央差速器锁止功能、前桥限滑差速器、涉水喉、手动拖车钩、拖车取电口等，考虑到价格贵了1.6万，这些配置自行选装或许不止这个价，还是有一定性价比的。 查看详情>>

越野车实际并不需要尺寸过大的轮毂，其需要的是扁平比足够大而且足够宽的轮胎；因为在越野时需要降低胎压，让轮胎可以更大幅度地被压缩变形，以此来提升抓地力。而轮胎变形程度大就容易磕碰轮毂，所以越野车需要的是小一些的轮毂和更显“厚实”的轮胎。 查看详情>>

车身侧面，T01长风采用了一体式宽体式轮眉设计，不仅提升了颜值，更能够有效保护车身免受撞击。搭配加宽的侧踏板，为上下车提供了更稳定的支撑，同时也提升了整体视觉效果和美观度。车轮部分，专属定制的铝合金轮毂搭配285/70R17越野轮胎，展现出越野车硬核美学的一面，与整车的越野气质相得益彰。 查看详情>>

除此之外，这是一台主打越野性能的产品，而它能够让我认同的一个重要因素就是，在越野方面的配置和设计。大梁车架，分时四驱，前后硬桥，可以配置前中后三把锁和防倾杆断开，选装包有氮气减震，绞盘。这些只是配置上，而实际上我可以举2个例子，第一是悬挂行程，这是保证在各种坑洼中，轮胎保持附着力的重要参数，它的悬挂行程绝对够大，而相反 查看详情>>

来到难度更高的越野科目，除了大G依旧受困于轮胎的影响之外，212和牧马人终于有点“放开了手脚”的感觉，两位都配备了前后硬桥的选手也体现出了专业硬派越野的优势。 查看详情>>

一些制造商通过安装主动系统解决了这个问题，比如48V电子防倾杆，可以改变扭杆的强度，改变舒适度。而像硬派越野，防倾杆在城市道路中至关重要，可以减少晃动，但到了越野场地，就会限制左右轮胎的行程，如果到交叉轴，轮胎会出现悬空的问题，因此制造商开发了可断开式防倾杆。 查看详情>>