星愿 动力最新摘要

紧接着来看这款车的动力性能，星愿其具备两种动力版本。续航310km的星愿车型，动力表现为58kW的最大功率与130N·m的最大扭矩；续航410km的版本，最大功率提升到85kW，最大扭矩则达到150N·m。对于一款小型车，这样的动力规格应对日常城市通勤绰绰有余。在城市道路上，绿灯亮起瞬间，星愿起步轻盈，加速迅猛，动力响 查看详情>>

目前纯电汽车的核心价值还是在于动力电池，吉利星愿售价区间6.88-9.78万元，设定了2个310km巡航版本，动力电池容量30.12kWh，3个410km续航版本，动力电池容量40.16kWh； 查看详情>>

此外，吉利星愿还能够给人85千瓦（部分车型为58千瓦）的最大功率，在常规的城市道路行驶，吉利星愿这样的动力性能足够使用，即便是连续爬坡，也不需要担心车辆的动力性能不足。吉利星愿在CLTC工况环境下的纯电续航里程，也达到410公里（部分车型为310公里），加上快充技术带来的优势，消费者日常通勤肯定是足够了。当然，因为吉利 查看详情>>

续航和动力 查看详情>>

我们接着来看吉利星愿的动力系统，这款车型并没有为用户提供双电机四驱版本，全系车型都采用单电机后驱的驱动方式，最大功率85千瓦（部分低配版车型为58千瓦），是可以满足普通消费者日常通勤代步需求的。而且单从车辆的动力参数说，市面上很多紧凑型车的最大功率也只是85千瓦左右，所以吉利星愿的动力表现确实不错。 查看详情>>

作为一款纯电动小型车，吉利星愿最大的优势，就是采用纯电动力，可以免去消费者高昂的燃油费用。比起市面上的竞争对手，吉利星愿为用户提供了两种不同的动力版本。根据官方数据，吉利星愿的入门版本与次低配版本车型，搭载最大功率为58千瓦的后置单电机，其最大扭矩为130牛·米，虽然动力输出并不是很强，但已经能够满足普通消费者的基本用 查看详情>>

而在动力方面，GL8陆上公务舱标配2.0T+9AT动力总成。237Ps马力、350N·m扭矩的性能表现完全够用。只是由于这款车采用了纯燃油动力，再加上体量比较大，所以百公里综合油耗达到了7.85L而且需要加注95号汽油，所以综合使用成本要比同价位的新能源SUV要高一些。 查看详情>>

点评：对比来看，吉利星愿拥有圆润流畅的外观、更大的内部空间、丰富的配置和强劲的动力，对于看重空间和动力的消费者来说值得推荐。而比亚迪海鸥的风格成熟硬朗，智能化配置更高，价格更亲民，如果想体验高阶智驾，那么比亚迪海鸥无疑是个更佳的选择。 查看详情>>

动力：动力响应迅速 查看详情>>

动力方面，新车依旧提供最大功率58千瓦和85千瓦的驱动电机版本。不过，在电池方面有所变动，新车将使用湖北亿纬动力供应的磷酸铁锂电池组，而在售车型则为江苏时代新能源科技有限公司提供的磷酸铁锂电池。 查看详情>>

很多人都在意车辆的动力性能表现，吉利星愿入门版车型已经搭载了58千瓦最大功率的后置单电机，可以满足大部分普通消费者的日常代步需求。而且吉利星愿还为用户提供了高功率版本，其最大功率能够达到85千瓦，峰值扭矩为150牛·米。单从数据看，吉利星愿的动力性能已经直追部分紧凑型车，而在实际驾驶过程中，它的表现也不错。从静止状态起 查看详情>>

在动力方面，星愿采用了后置单电机驱动布局，提供58kW和85kW两种动力版本，满足不同消费者的需求。同时，全系标配宁德时代的电芯以及高效的液冷式温控系统，确保电池性能稳定。续航方面，星愿提供了310km和410km两种续航版本，在同价位车型中属主流水平。此外，星愿的充电效率表现得也相当不错，支持最高1.66C的充电倍率 查看详情>>

其次，再来看一下星愿的动力，这车提供了两种动力版本，电机功率分别为58kW和85kW，峰值扭矩分别为130N·m和150N·m，当时我试驾的是85kW版本，虽说功率比缤果SUV五座版高一些，但扭矩却少了30N·m，要知道，在日常用车过程中，大的扭矩提速更快，且拥有更强的推背感，而从实际试驾体验来看，星愿的起步同样是比较 查看详情>>

五菱缤果SUV全系标配高效能三合一水冷扁线电机，最大功率75kW，最大扭矩180N·m，0-50km/h加速时间不到3.7s，我花7.58万买到的这台入门级五菱星光SUV也是这样的动力，我对比了这个价位和纯电车型，这个动力的确是最好的。上周末和好朋友进山露营，满载5个人，还带了露营装备，在山路上的动力表现和我一个人通勤 查看详情>>

此外，L2级别辅助驾驶系统的加入，让星愿在安全性上更加出色。该系统能够帮助驾驶者保持车道、自动跟车、自动减速等，大大降低了驾驶难度，让长途驾驶更加轻松愉悦。同时，11合1的智能电驱系统在同级别车型中堪称翘楚，集成度高、重量轻、体积小。星愿提供79马力和116马力两种动力选择，最大扭矩分别为130牛米和150牛米，加速时 查看详情>>

动力方面，缤果SUV采用的是前置单电机，最大功率为75kW，最大扭矩达到了180N·m，星愿则是搭载85kW后置单电机，能带来150N·m的最大扭矩输出。从账面数据来看，两车动力表现相差不大，实际用车过程中也确实如此，足以应对日常用车所需，在超车、加速过程中，也能给到充沛动力供应，达到同级车型中的较好水准。 查看详情>>

还有它用的是11合1的智能电驱系统，这在同级别车里算是集成度最高、最轻、体积最小的。星愿有两种动力选择，一种是79马力的，另一种是116马力的，动力强劲。最大扭矩也很给力，分别是130牛米和150牛米，加速时推背感明显。 查看详情>>

在动力性能方面，星愿同样表现出色。同级唯一的11合1智能电驱系统，不仅简化了整车的电动驱动布局，更提升了动力传输效率和能耗表现。85kW功率电机的强劲驱动，让星愿展现出卓越的动力性能，0~50km/h加速仅需3.9秒。同时，该系统还支持能量回收和能耗控制优化，确保星愿在长途驾驶中依然能够保持出色的续航。 查看详情>>

并且海豹06GT还不是单纯堆动力（这个动力已经比同价位的电车更强了），双电机版本前电机功率110kW，后电机200kW，是运动型车典型的“前低后高”配比。 查看详情>>

这一方面由于动力电池市场“马太效应”的扩大化，导致宁德时代、比亚迪等头部动力电池厂商的市场份额均有所增加。另一方面也由于宁德时代合作相关方相当争气的市场表现。在此影响下，宁德时代也走出了过去两年来不断“去库存”的压力，产能利用率得到大幅度提升，且“第四季度产能同样比较饱和。” 查看详情>>