MG ES5 最新摘要

比亚迪元PLUS的后排空间表现也不错，能够满足大部分家庭的日常出行需求，但相比之下，MG ES5在空间的宽敞程度上略胜一筹。 查看详情>>

在配置方面，MG ES5展现出了较高的诚意。配备了诸如540度全景影像、6向电动座椅调节等实用配置，为日常驾驶提供了便利。同时，车内还配备了丰富的安全配置，如多个安全气囊、车身稳定控制系统等，全方位保障驾乘人员的安全,并且，MG ES5 对宠物十分友好，车内采用亲肤皮革，气味友好且不粘毛，同时还采用环保面料，耐刮擦且容 查看详情>>

然而，MG ES5在三电系统和底盘操控方面展现出了明显的优势。其电机性能、电池技术、不错的极寒续航表现以及卓越的底盘操控性能，都证明了“电车也可以讲操控”、“电车就该注重三电的真实表现”这一观点。如果我们更加注重车辆的核心性能和实际使用体验，那么MG ES5似乎是一个较好的选择。 查看详情>>

为什么说电动车进不了山海关，主要原因还是气温过低，导致电池内部锂离子在电解液中流动过慢，毕竟当下还没有真正的固态电池，还是无法真正克服电动车低温续航达成率的问题。但是这个问题其实很好解决，就是选择大厂电池品牌，例如宁德时代的电池，在续航达成率上有着不错的表现。 查看详情>>

MG ES5和元PLUS作为10万级别的家用车，大家都以为家用车基本上就告别操控了，实则不然，其实10万级别的家用车也可以拥有很好的操控性。MG ES5在冰雪路面上展现出了不错的操控性，这款车由于是后置电机布局，因此在直线加速环节测试时，MG ES5整车重心后移，增加了后轮的抓地力，减少了在冰雪路面打滑的可能性。并且M 查看详情>>

众所周知，电动车冬测主要测试的就是电池续航以及底盘操控，不过在电池续航、充电等方面要比底盘测试重要一些。可以看到本次MG ES5在零下20摄氏度的低温环境下，续航达成率为61.5%，最终续航里程为322.9km，毕竟这款车官方给到的续航里程为525km，在如此低温的大环境下，还能达到超过60%的续航达成率，已经非常不错 查看详情>>

3 月 22 日， MG在贵阳通源观山湖汽车公园专业试驾场地举办了主题为“爵战群雄”的试驾挑战赛，MG7、MG ES5、MG Cyberster、MG5 等众多车型悉数登场，通过静态与动态相结合的全面展示，深入探索 了MG品牌车型的卓越性能与独特魅力。 查看详情>>

MG7作为B级运动轿车的新标杆，不仅拥有运动低趴的车身姿态，还有拥有自适应三段式电动尾翼。搭载的上汽第三代“蓝芯”2.0T发动机，堪称小排量涡轮增压发动机先进技术的集大成者，迸发出405N·m的峰值扭矩。车辆启动的瞬间，强劲的声浪，以及2.0T高性能发动机来的动力，为驾驶者带来激情澎湃的加速体验。 查看详情>>

作为一款广受消费者喜爱的车型，小而美的MG5 在本次试驾中再次以其实用性和高性价比赢得好评。车辆在空间布局上合理优化，宽敞的车内乘坐空间能够满足家庭日常出行的需求，后备箱的储物空间也十分可观，为行李装载等提供了充足的便利。在动力方面，MG5 的发动机与变速箱配合默契，动力输出平稳且充足，能够轻松应对城市拥堵路况和高速行 查看详情>>

如今的汽车市场中，在10万元左右价位的纯电SUV也已经是越来越多了，而名爵MG ES5便是一款10万元左右价位的纯电SUV，该车指导价为11.69-14.69万元的情况下，目前优惠后的裸车价最低只需要9万出头，这个价格可以说是很有竞争力了，尽管名爵MG ES5的入门版车型续航只有425公里，但和比亚迪元PLUS入门43 查看详情>>

毕竟是一款纯电SUV，名爵MG ES5在动力方面也是提供了单电机，全系的动力一样，最大功率都是125千瓦，账面参数和调校都不算激进，这其实也和这款车主打的卖点是比较符合的，毕竟纯电车型要考虑的一定要有“不晕车”，如果调校太激进，那晕车基本上也是必然了。名爵MG ES5在日常驾驶时，动力输出会有一定的克制，但动力输出足够 查看详情>>

再来看空间，以我身高175cm的身高为例，在前排和后排都可以获得相对宽裕的头部和腿部空间，坐上去的感觉也是比较舒适的，以我个人的体验来看，上汽名爵MG ES5的后排座椅坐垫比较短，对于大腿的支撑性稍微有些不太够，当然也可能是自己屁股大的原因和坐姿问题，具体要看个人的体验。 查看详情>>

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。 查看详情>>

在外后视镜视野范围测试环节中，四款车型都没有配备双曲率镜片。测试数据方面，只有埃安第二代AION V的左右外后视镜视野范围角度均超过同级别车型测试均值。相比之下，另外三款车型的左右外后视镜视野范围都比较小，尚存在优化空间。 查看详情>>

车内舒适性方面，四款车型后排均配备3个头枕，除了埃安第二代AION V外均支持上下调节，能够给予乘客头部充分的支撑。其中上汽名爵MG ES5的后排中间头枕与两侧基本保持一致，搭配柔软厚实的内部填充，舒适性较好。 查看详情>>

动力方面，新款MG S5 EV采用后置单电机动力布局，电池容量为64kWh，续航可达550km，配备了Quick Charge 140kW快速充电系统。另外，新款MG S5 EV将提供终身电池保修政策。 查看详情>>

来到车侧，车侧腰线从头灯远端流畅延伸至尾部，搭配常规造型门把手、黑色外后视镜壳与银色车顶行李架。尾部方面，新车同样采用了简洁的设计风格，贯穿尾灯组是时下主流设计方向，此外还配备了动感的扰流板。 查看详情>>

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，新款MG S5 EV将于3月25日在泰国上市。新车续航里程可达550km，百公里加速时间为6.1秒。海外版MG S5 EV即为国内版名爵ES5，目前该车在国内的官方指导价为11.69-13.69万元，增换购惊喜价为9.99-11.99万元。 查看详情>>

即便燃油车市场整体呈下滑趋势，“燃油轿皇”MG7新款上市后交付量环比增长13.3%，A级轿跑天花板MG5 1-2月同比增长23.5%，为MG燃油车阵营强基固本。不久前，MG全系车型勇赴海拉尔“破迷信”，在极寒环境的“大考”中与豪华品牌激烈比拼，最终以优异表现打破外界质疑，彰显自身品牌实力，更为MG车主的选择正名！ 查看详情>>

近日，MG品牌2月销售数据公布，1-2月销量同比大涨67%，喜迎“开门红”！多款主力车型稳固基本盘，燃油、新能源交付量均实现增长，MG5 1-2月较去年同期增长23.5%，新款MG7上市以来环比涨幅达13.3%，MG ES5 2月环比增长28.9%，在各自所属细分市场展现出强劲竞争力。 查看详情>>